Besplatno otključajte Editor’s Digest
Roula Khalaf, urednica FT-a, bira svoje omiljene priče u ovom tjednom biltenu.
Inženjeri koji su radili od kuće pogoršali su sveobuhvatni poremećaj koji je uzrokovao otkaz sustava kontrole zračnog prometa u Velikoj Britaniji tijekom blagdanskog vikenda u kolovozu, prema reviziji koju je naručila nadzorna služba za zrakoplovstvo.
Više od 700.000 ljudi bilo je 28. kolovoza 2023., što je uzrokovano nemogućnošću IT sustava u Nacionalnim službama za zračni promet da obrade podatke o planu leta za let iz Los Angelesa u Pariz, priopćio je panel u četvrtak.
Neovisno izvješće pokazalo je da je rješavanje problema – koji je prizemljio stotine zrakoplova – bilo “dugotrajnije nego što bi inače moglo biti” jer neki viši inženjeri nisu bili u uredu tijekom državnog praznika.
Jednom inženjeru je trebalo 90 minuta da stigne na mjesto u Swanwicku u Hampshireu kako bi ručno ponovno pokrenuo sustav, prema pregledu koji je vodio bivši izvršni direktor potrošačke industrije Jeff Halliwell.
Najviši inženjer na dužnosti nije bio pozvan više od tri sata nakon početnog problema, a — tvrtka koja upravlja uslugama zračnog prometa — čekala je četiri sata da nazove tvrtku koja je izradila softver, dodaje se u izvješću.
Avioprijevoznici su bili vrlo kritični prema Natsovoj reakciji na krah i tražili su odštetu od tvrtke kako bi pokrili njihove troškove. Prekid je ostavio tisuće putnika zaglavljene na jednom od najprometnijih dana putovanja u godini i doveo do otkazivanja sljedećih dana.
Lobistička skupina AirlinesUK rekla je da pregled “sadrži osuđujuće dokaze da su Natsovo osnovno planiranje otpornosti i postupci bili potpuno neadekvatni”.
Nats — javno-privatno partnerstvo u vlasništvu grupe zračnih prijevoznika, uključujući British Airways i easyJet, mirovinske fondove i vladu Ujedinjenog Kraljevstva — rekao je da su inženjeri bili na licu mjesta tijekom cijelog poremećaja, ali je dodao da je napravio promjene nakon poremećaja, uključujući inženjerski procesi.
Tvrtka je kvar opisala kao “događaj jedan u 15 milijuna”, koji je uzrokovan planom leta koji je uključivao dvije oznake putnih točaka s istim imenom, ali odvojene.
To su zemljopisne oznake na putanjama leta koje zračne tvrtke dostavljaju kontrolorima zračnog prometa kako bi se smanjio rizik od sudara u zraku.
Pregledom je utvrđeno da je ponavljanje ispada “vrlo malo vjerojatno”, ali je upozoreno da je “moguće da drugačiji skup čimbenika može stvoriti sličan scenarij, a bez poboljšanja u planiranju otpornosti učinak bi također mogao biti značajan”.
Kritizirao je “značajan nedostatak prethodnog planiranja” za velike poremećaje i rekao da je “zabrinut” što se čini da se zrakoplovna industrija nije pripremala za poremećaje ovog razmjera.
Uprava za civilno zrakoplovstvo, regulator Ujedinjenog Kraljevstva, procjenjuje da je više od 300.000 putnika bilo pogođeno otkazivanjem letova, otprilike 95.000 zbog kašnjenja od više od tri sata, a najmanje daljnjih 300.000 zbog kraćih kašnjenja.
Izvješće je također kritiziralo brigu koju su neki putnici primili od strane zračnih prijevoznika, napominjući da je “zapanjujuće da je problem s kontrolom zračnog prometa riješen u roku od sedam sati . . . uzrokovao toliko otkazivanja i kašnjenja s posljedičnim učincima tako dugo”.
Pronašao je neke slučajeve u kojima su zračne tvrtke uložile “ogromne napore” da pomognu, ali također i “neke vrlo loše primjere brige o potrošačima . . . gdje je putnicima ponuđena vrlo mala pomoć i ostavljeni su čekati nekoliko dana prije nego što pronađu let kući”.
Jedna žena ostala je u inozemstvu sa svojim djetetom i uspjela je ponovno rezervirati let samo četiri ili pet dana nakon što je njezin let otkazan. Imala je 900 funti troškova, ali joj je ponuđen povrat samo za vrijednost njezina leta.
Izvješće je također dovelo u pitanje je li regulatorna struktura koja podupire Natsove ciljeve izvedbe bila primjerena, dodajući: “Čini se neprikladnim da [the company] vjerojatno će postići gotovo sve svoje ciljeve izvedbe u 2023. i pretrpjeti vrlo male financijske posljedice, nakon što je uzrokovao tako golem i ozbiljan poremećaj.”
CAA je rekla da će pričekati zaključke konačnog izvješća Halliwella, koje treba objaviti kasnije tijekom godine, prije nego što se pozabavi ovim problemom.
