Pa, sa sigurnošću možemo reći da je proljeće stiglo! A gdje je proljeće, tu je i mikromobilnost s raznim vrstama električnih romobila, skutera, bicikala i mopeda. Prethodno smo testirali takve proizvode, a danas ćemo također govoriti o jednom od njih.
SWAN je elegantan sklopivi električni romobil s jedinstvenim sklopivim aluminijskim okvirom. Ima velike kotače za ugodnu vožnju čak i po zahtjevnim cestovnim površinama, hidrauličke kočnice za sigurno zaustavljanje vozila i teži manje od 15 kg. Skuter je dizajnirao i proizveo upravo ovdje u Latviji (Daugavpils) tim s nekoliko desetljeća iskustva u dizajniranju i proizvodnji personaliziranih motocikala i automobila. Holivudske slavne osobe su među klijentima tvrtke!
Dizajn u obliku labuda i čvrsta konstrukcija
Ako ovaj skuter pogledamo sa strane, jasno je zašto je dobio ime SWAN. Stvarno izgleda kao labud. Okvir skutera izrađen je od čvrstog aluminija za zrakoplove. To čini okvir ne samo izdržljivim, već i laganim. SWAN je težak 14,5 kilograma, što će posebno doći do izražaja kada skuter nosimo ili ga kotrljamo u sklopljenom položaju. Za usporedbu, većina zajedničkih skutera dostupnih u Latviji je teža.
Ovaj skuter možemo kupiti u više boja – crnoj, sivoj (kao testni model) i bijeloj. Inače, postoji i posebna verzija SWAN Diamond Edition koja ima sjajnu kromiranu karoseriju, a proizvođač nudi mogućnost personalizacije vozila s natpisom po želji. Ova verzija košta više – 2950 EUR, ali tehnički nema drugih razlika od SWAN skutera koji se razmatra.
Općenito mi se sviđa ideja da okvir bude napravljen od dvije cijevi, jer dobro štiti bateriju u sredini. Također, kotači dizajnirani za kotrljanje (u sklopljenom stanju) pomažu skuteru da se popne na viši rubnik.
Možemo upaliti prednja i stražnja svjetla skutera, ali stražnje svjetlo ne reagira na kočenje. Odnosno, ili gori ili ne.
Na slici ispod možete vidjeti kako prednje osvjetljenje skutera izgleda noću. Vrlo svijetlo područje, ali u praksi nema previše smisla, budući da će naš pogled i dalje biti usmjeren prema naprijed, a ne dolje.
Upravljač je prilično uzak, ali rukohvati su mi bili udobni jer možemo nasloniti ruke na njih. Tada nećete morati cijelo vrijeme držati ručke. Ručica gasa nalazi se na prilično poznatom mjestu s desne strane i može se pritisnuti palcem desne ruke. Ručice kočnica su također na dohvat ruke kažiprstima. Plus, s lijeve strane imamo jednostavno, ali funkcionalno zvono, pomoću kojeg možemo upozoriti okolinu na naš pristup.
Jedna od prednosti skutera SWAN su njegovi veliki kotači na napuhavanje od 16 cola. Koliko sam shvatio, ovo je prilično standardna veličina kotača za bicikle, tako da ćemo moći lako pronaći i kupiti i gume i zračnice. S većim kotačima skuter će se lakše kotrljati po neravnim cestama i nogostupima s naše strane.
Oba kotača skutera opremljena su hidrauličkim disk kočnicama koje rade precizno i omogućuju sigurno zaustavljanje vožnje.
Skuter se može sklopiti radi lakšeg transporta ili skladištenja. Na samom vozilu je dosta jasno prikazano kojim redoslijedom treba poduzeti korake da bi se izvršio ovaj postupak i nakon nekoliko pokušaja pokušat ćemo to učiniti bez gledanja.
Dakle, sprijeda se skuter sklapa, a upravljač je čvrsto pričvršćen za stražnji kotač. Spojevi s obje strane su čvrsti i skuter se ne otvara sam od sebe.
Sklopljen zauzima vrlo malo mjesta i lako ga možemo kotrljati naprijed na terenu iz kuće ili nekog javnog mjesta. Na primjer, nisam imao vremena kupiti normalnu bravu kako bih sigurno ostavio skuter u trgovačkom centru u Rigi, gdje sam imao zakazani sastanak, i vozio SWAN sa sobom u sklopljenom stanju. Nijedan me zaštitar nije zamjerio, što govori da skuter mogu komotno nositi sa sobom i na druga javna mjesta.
Sklopljen skuter zauzima oko 110 x 55 x 20 cm prostora, što je OK za lako prenošenje, ali će biti previše za stati u manji automobil. Po meni ti treba ili karavan ili džip, da se takav skuter može normalno prevoziti autom. Ne mogu ga staviti.
Jedina nijansa koja mi se manje svidjela je teleskopska upravljačka šipka, čiji je položaj zaključan mehanizmom prikazanim na slici ispod. Svaki put kada rasklopimo romobil, potrebno ga je ispraviti, namjestiti na pravu visinu i zaključati upravljač. Ovdje bih želio vidjeti neko fiksnije rješenje tako da moram manje raditi. Vjerujem da je moguće.
Inače, skuter SWAN izgleda dobro i stvarno je solidno građen. Osim toga, ako mu se nešto dogodi, znamo kamo se obratiti – . Naime, pogoni za proizvodnju i održavanje su upravo ovdje u Latviji.
Jednostavan, ali jasno vidljiv i informativan zaslon
Skuter je opremljen jednostavnim, ali prilično funkcionalnim putnim računalom s malim, ali informativnim zaslonom. Prikazuje našu brzinu vožnje, preostalu razinu baterije i informacije o kilometraži ili vremenu. S ovog putnog računala također možemo uključiti/isključiti rasvjetu, kao i prilagoditi način vožnje (brzinu). Kopajući malo dublje po izbornicima, možemo pronaći opciju za postavljanje vremena automatskog gašenja, kao i za postavljanje lozinke. Zaslon je osvijetljen i lako vidljiv čak iu mraku.
Napomenut ću da skuter trenutno nema mobilnu aplikaciju, što postaje prilično uobičajena praksa za takve alate za mikro mobilnost.
Punjenje skutera
Platforma za potporu stopala skutera SWAN je uklonjiva baterija. Kao što vidimo na slici ispod, ima ugrađenu praktičnu ručku za podizanje, a baterija se radi sigurnosti može spojiti na okvir romobila.
Baterija od 36 V 10 Ah (360 WH) prilično je lagana i može osigurati do 35 km prijeđenih kilometara kada se napuni.
Možemo puniti izravno na samu bateriju ili pomoću priključka za punjenje ugrađenog u okvir skutera. U oba slučaja, priključci su prekriveni čepovima, koji su dosta delikatnog dizajna, ali smatram da su prilično nesigurni. Cijelo vrijeme je postojao osjećaj da će pasti i luku odnijeti voda ili pijesak. Ovaj se aspekt definitivno može poboljšati i učiniti sigurnijim. Za potpuno punjenje baterije potrebno je 3-5 sati.
Vožnja SWAN-a je jednostavna
Ono što mi se svidjelo kod SWAN skutera je to što je stabilan. Platforma za podupiranje stopala dovoljno je široka da na njoj možemo udobno stajati s nogama u smjeru vožnje, a ne kao na snowboardu. Ugodnoj vožnji pomažu i 16-inčni kotači. Čak i ako dobijemo mrlju i premlatimo ih, gume i zračnice dostupne su u pristupačnoj veličini, a zamjenski set možemo kupiti u bilo kojoj trgovini bicikala koja poštuje sebe.
Skuter pokreće elektromotor ugrađen u glavčinu stražnjeg kotača prema naprijed i može razviti brzinu do 25 km/h. Motor je sposoban razviti do 450W maksimalne snage i ima okretni moment od 36Nm. U gradskim uvjetima takva vozila ne bi trebala razvijati veće brzine, a s druge strane, sa SWAN-om ne biste trebali biti na voznom dijelu ceste, gdje su potrebne veće brzine. Dakle, vrlo primjerena izvedba. Proizvođač navodi da je najveća dopuštena nosivost 105 kg, a kako sam ja mali mužjak koji ima otprilike toliko, mogao bih zaključiti da iako nema brze rakete SWAN, nije da uopće ne putuje. S ovim skuterom mogu razviti brzinu od 20-21 km/h.
O da, sa SWAN-om se možemo voziti kao normalan skuter čak i kada je baterija prazna. Nije neuobičajeno da električni skuteri blokiraju motor kada su ispražnjeni.
Skuter je prilično dugačak i stoga morate biti oprezni kada prelazite razne prepreke. Na primjer, bolje je voziti bočno na takvim navijenim “uspavanim policajcima” nego okomito na vrhu, jer ćemo ogrebati dno. Još jedna nijansa na koju treba obratiti pozornost – ti mali transportni kotači mogu dodirnuti tlo ako pokušamo napraviti oštre zavoje.
Ali inače, vožnja ovog skutera je laka. Relativno je lagan, udoban i predvidljivo ubrzava i usporava. Prostora za noge ima dosta, a i upravljač je udoban.
Zaključno – moderan skuter s korisnim značajkama!
Stvarno se nadam da ćemo ove godine moći testirati više različitih tipova električnih vozila, počevši od malih alata za mikromobilnost, kako ih je recenzirao krivac – SWAN, preko električnih mopeda () do električnih motocikala, koji se konačno počinju pojavljivati na cestama Latvije!
Općenito mi se svidio ovaj – čvrsto je napravljen, moderan i pouzdano obavlja svoj posao. Naravno, cijena od oko 2200 eura je visoka i usporediva s električnim biciklima, ali jedan od velikih aduta SWAN-a je mogućnost jednostavnog sklapanja i premještanja. Tako ćemo moći uvući skuter u trgovački centar ili ured, a da nas nitko ne zove.
Uzmite u obzir da se takav električni skuter od 1. travnja mora registrirati i u Latviji, a nedavno smo pisali o našem iskustvu u pokušaju registracije takvog vozila. Pozivam vas da pročitate ovu priču o iskustvu! 🙂
