Besplatno otključajte Editor’s Digest
Roula Khalaf, urednica FT-a, bira svoje omiljene priče u ovom tjednom biltenu.
Budućnost dviju tvornica koje će graditi vlakove za brzu liniju 2 od Londona do Birminghama je upitna jer bi nedostatak drugih narudžbi mogao prisiliti njihovo zatvaranje prije početka radova, upozorili su Hitachi i Alstom.
Ministri su ovoga tjedna rekli Hitachiju da neće dati novu narudžbu za konvencionalne vlakove koji bi održali posao tvornice Newton Aycliffe na sjeveroistoku Engleske sve dok izgradnja HS2 ne počne za 18 mjeseci, prema osobama upućenima u stvar.
U međuvremenu, francuski Alstom rekao je za Financial Times da mu je “ponestalo vremena” da osigura budućnost svoje tvornice u Derbyju jer se također suočava s prazninom u proizvodnji.
Željezničke tvrtke su tehnički zadužene za izradu narudžbi za željeznička vozila, ali njihove proračune za to određuje vlada.
Hitachi i Alstom 2021. u vrijednosti do 2,8 milijardi funti za izgradnju 54 vlaka za željezničku liniju HS2.
Ali prošle je godine premijer Rishi Sunak otkazao sjeverni krak HS2 od Birminghama u Midlandsu do Manchestera kako bi obuzdao rastuće troškove na najskuplju infrastrukturnu shemu u Europi.
HS2 će i dalje zahtijevati prilagođene vlakove, ali će voziti na postojećim linijama sjeverno od Birminghama.
Početne faze sastavljanja i opremanja karoserije vozila trebale bi se izvesti u Hitachijevoj tvornici u Newton Aycliffeu, dok će se druga faza opremanja i testiranja obaviti u tvornici Alstom u Derbyju.
Tvornica Hitachi, koja zapošljava 700 ljudi, otvorena je 2015. i izrađuje posljednje vlakove za Avanti West Coast i East Midlands Railway.
Ministri su Hitachiju ovaj tjedan rekli da ne planiraju naručiti više vlakova koji će prometovati glavnom prugom na zapadnoj obali. Ta se narudžba smatrala jedinim održivim načinom za popunjavanje proizvodnog jaza. Odluka je povećala rizik od značajnih otpuštanja ili čak zatvaranja tvornice, iako konačne odluke nisu donesene, rekao je jedan od ljudi.
Sumnje u budućnost tvornice Newton Aycliffe navele su neke rukovoditelje industrije da sugeriraju da bi vlakovi HS2 mogli završiti barem djelomično izgrađeni u tvornicama izvan Ujedinjenog Kraljevstva.
U izjavi, Hitachi je rekao da preispituje svoje mogućnosti
“Dvije smo godine sudjelovali u raspravama na svim razinama vlade Ujedinjenog Kraljevstva, u pokušaju da pronađemo rješenje za nedostatak proizvodnje u našem proizvodnom pogonu Newton Aycliffe.
“Razočaravajuće, ove rasprave nisu rezultirale pozitivnim rješenjem”, stoji u priopćenju. “Sada preispitujemo sve preostale opcije koje su nam dostupne kako bismo nastavili da naši proizvodni timovi izrađuju vozni park za podršku britanskoj željezničkoj industriji.”
Hitachi je u svojim računima za godinu zaključno s ožujkom 2023. izvršio umanjenje vrijednosti £64,8 milijuna u odnosu na vrijednost tvornice, budući da je to signaliziralo proizvodni jaz uz pritiske u opskrbnom lancu i rastuću inflaciju.
U Derbyju, Nick Crossfield, direktor Alstoma UK, upozorio je da je tvornica na rubu zaustavljanja proizvodnje.
“Između svibnja i lipnja smanjit ćemo se na vrlo malo ili nimalo aktivnosti u jednom od najvećih objekata grupe u svijetu”, rekao je ovaj tjedan za BBC.
U priopćenju u subotu, Alstom je rekao: “Nastavljamo konstruktivno surađivati s vladom na osiguravanju održive budućnosti za Derby Litchurch Lane, ali nakon 10 mjeseci rasprava gotovo nam je ponestalo vremena i moramo osigurati mnogo- bila potrebna sigurnost našem osoblju i opskrbnom lancu u Derbyju.”
Odjel za promet rekao je: “Vlada je predana potpori cijelom sektoru i radi sa svim proizvođačima željezničkih vozila, uključujući Hitachi, na budućem nizu narudžbi za koje očekujemo da će ostati jaki u narednim godinama.”
