Do isteka gornje granice također će se usvojiti instrument koji će omogućiti ASF-u da poduzme oštre mjere za osiguravatelje čije su cijene previsoke u usporedbi s referentnim stopama, također je rekao dužnosnik.
“Ova gornja granica je u kontekstu niza izmjena zakona o RCA (u Saboru – ne). Na kraju su to dva neovisna procesa, ali slučajnost ih je natjerala da se odvijaju otprilike u isto vrijeme. Ukratko, ne očekuju se značajnije prilagodbe na tržištu u pogledu tarifa. Ni gore ni dole”, rekao je Mititelu.
RCA stope porasle su za 7% 2023., iako su bile zamrznute
ASF-ovo službeno izvješće za 2023. pokazuje da su RCA tarife porasle prošle godine za 7%, iako su cijene bile zamrznute, što potvrđuje .
Na cijelom tržištu u cjelini, 31. prosinca 2023., prvi godišnji prosjek RCA iznosio je oko 1.219 leja, što je 7% više u usporedbi s 2022., odnosno 54% u usporedbi s 2021.
ASF izvješće o tržištu osiguranja:
Prema Mititeluu, to ima dva objašnjenja: početna baza za izvješćivanje bila je ispod normalne razine, a radilo se o niskim cijenama koje su u prošlosti prakticirali City osiguranje i Euroins. Njima se dodaje inflacija.
Za fizičke osobe prvi prosjek iznosio je 977 leja, a za fizičke osobe 1.906 leja.
Prema dokumentu, Rumunji su prošle godine platili 9,3 milijarde leja za kupnju polica RCA.
Cijene će biti transparentne
Institucija želi natjerati osiguravatelje da zbog transparentnosti na svojim stranicama objave cijene polica za svaki segment, s minimalnom i maksimalnom.
Trenutno su cijene prilagođene svakom vozaču na temelju njegove povijesti nesreća i automobila koji posjeduje. To se može vidjeti samo kontaktiranjem posrednika osiguranja.
„U konačnici, ovi sustavi moraju biti samofinancirajući tako da je razina prihoda od premija dovoljna za pokrivanje troškova šteta i drugih troškova kao što su brokerski i administrativni. I, kao što smo vidjeli od kraja rujna 2023. za određeni poslovni pokazatelj, kombiniranu stopu, imamo izvedbu u smislu da je unutar normalnih granica. Ispod je 100%. Što znači da nema razloga za rast”, dodao je.
Kombinirana stopa je omjer isplata šteta i primitaka od premije osiguranja. Prema izvješću ASF-a za 2023., kombinirana stopa za segment RCA osiguranja bila je 97,25%.
To pokazuje da osiguravatelji ne prodaju RCA police s gubitkom.
Prijevoznici su, međutim, upozorili da postoji opasnost od povećanja cijena od 30-40 posto nakon ograničenja.
Neki imaju pet puta veću cijenu
Mititelu je rekao da ima slučajeva da neki osiguravatelji imaju cijene pet puta veće od ostalih konkurenata ili u usporedbi s referentnim stopama koje objavljuje ASF.
“Ovo su jasni slučajevi lošeg ponašanja na tržištu”, optužio je dužnosnik.
A kako bi to spriječio, ASF će osmisliti poseban alat: vodič s najboljim praksama. Omogućit će instituciji da poduzećima donese niz preporuka, a ako se one ne poštuju, ASF će moći tražiti objašnjenja u vezi s tarifama.
“Kada su ta objašnjenja objektivna, onda se mogu prihvatiti. To može biti ekstremna situacija, racionalno objašnjenje. Ali ako to nisu razumna objašnjenja, onda imamo mogućnost tu preporuku pretvoriti u mjeru. Odnosno, ide se od faze preporuke do zahtjeva”, upozorava Mititelu.
Preporuka se pretvara u zahtjev
“Jer zapravo ono što se može utvrditi u takvoj situaciji jest da se način na koji se administrira proizvod, način na koji se donose odluke tvrtke, ne provodi normalno. Zatim imamo mogućnost intervenirati na druge propise koji se odnose na upravljanje proizvodima osiguranja i način upravljanja društvom s nekim zahtjevima u vezi ponovne analize, ponovne provjere na određenom segmentu za koji se utvrdi da ima odstupanje od ostalih. tržišta na razini neobjašnjivog“, ističe potpredsjednik ASF-a.
Referentne stope mogu se koristiti kao standard prema kojem će se vršiti usporedba.
Referentne cijene izračunavaju konzultantske kuće ASF. Oni nisu obvezni, ali predstavljaju fer razinu cijene.
Cijene za plašenje kupaca
Prema tržišnim informacijama, brojni osiguravatelji smišljaju visoke stope kako bi obeshrabrili klijente.
Uglavnom, ne žele veliki broj kupaca u određenoj kategoriji, bilo običnih vozača ili prijevoznika, jer velika izloženost određenom segmentu tjera tvrtke da prave rezervacije za štete, odnosno da dolaze s novcem od kuće.
Prijevoznici traže naplatu od osiguravatelja kao u Njemačkoj
Izjava dolazi u kontekstu u kojem su prijevoznici došli do primjera u kojima su tražili uvođenje posebnog poreza od 19 posto na poslovanje osiguravajućih kuća, kao u Njemačkoj.
Mititelu je rekao da su porezi prerogativ Ministarstva financija, ali je ustvrdio da svako oporezivanje mora biti u skladu s europskim pravilima.
Rekordna dobit
Vlada je prošle godine donijela porez od 2 posto na promet banaka, ali ne i osiguravatelja, iako su i oni ostvarili rekordnu dobit.
Mititelu je, međutim, rekao da njihova dobit dolazi iz drugih poslovnih linija, a ne iz RCA osiguranja. Što se tiče osiguravajućih društava, dužnosnik je također izjavio da u ovom trenutku sve ispunjavaju kapitalne zahtjeve.
No, prijevoznici optužuju da osiguravajuća društva dobit “izvoze” matičnim grupacijama služeći se raznim trikovima za fiskalnu optimizaciju, bilo kroz reosiguranje unutar grupacije, bilo kroz plaćanja za korištenje brenda i intelektualnog vlasništva, bilo kroz izravne ugovore.
