Činjenica da je kvaliteta zraka manje-više loša u svjetskim metropolama nije novost. Ali možda ne znaju svi da ni neposredno ispod zemlje situacija nije ništa bolja. Baš suprotno, onečišćenje finom prašinom se u podzemnoj željeznici udvostručuje. To pokazuje nedavna studija Sveučilišta u Orléansu u Francuskoj o kvaliteti zraka u pariškom podzemlju. Ukratko, prema istraživanju, provođenje oko 1,5 sata dnevno u podzemnoj željeznici povećava prosječnu dnevnu izloženost više od jednog mikrograma po kubnom metru PM 2,5, takozvanih finih čestica. Činjenica da je onečišćenje u podzemnoj željeznici veće od onog na površini objašnjava se činjenicom da se prisutni zrak uzima izvana kroz posebne rešetke postavljene na razini ulice i stoga je već krcat zagađujućim česticama. Osim toga, dodaje se fina prašina koja nastaje prolaskom metro vlakova, kao i kočenjem i trošenjem kotača i tračnica.
Zagađenje se udvostručilo
Gore spomenuto istraživanje bilo je koncentrirano posebno u pariškom metrou gdje tijekom vršnih razdoblja mjerenja su zabilježila dvostruko veće koncentracije PM 2,5, tj. prosječna vrijednost od 15 mikrograma po kubnom metru proizvedena u podrumu kojoj se dodaje ista količina koja dolazi iz vanjskog zraka. Ukratko, to znači da su oni koji koriste podzemnu željeznicu izloženi otprilike dvostruko većoj količini fine prašine od onih koji putuju zemljom. Budući da je riječ o prosječnoj vrijednosti, mogla bi biti niža, ali i viša u najzagađenijim podzemnim željeznicama i slabo prozračenim postajama. Druga studija, objavljena 2021. godine i usmjerena na kvalitetu zraka metroa u Nanjingu u Kini, otkrila je koji su metali najprisutniji u česticama. Najzastupljenije je bilo željezo s 80% ukupne količineali bakar, mangan, stroncij i vanadij također su pronađeni u česticama, naglašavajući da su radnici metroa bili izloženi mnogo višim razinama tih tvari nego putnici: 15,5 mikrograma po kubičnom metru za prve, 2 mikrograma po metru kubnom za sekunde .
Novi europski standardi
Kako bi se ispunili novi ciljevi koje je WHO postavila u vezi sa smanjenjem finih čestica u atmosferi, Europska komisija smanjila je dopuštenu godišnju količinu s 25 mikrograma po kubičnom metru na 10. Međutim, podsjetimo da su ove indikacije zabrinute samo vanjska okruženja te stoga ne uključuju metroe gdje bi trebalo proširiti nadzor, s obzirom na to da milijuni europskih građana koji koriste metro svakodnevno udišu posebno zagađen zrak. Među rješenjima koja stručnjaci navode kako bi se barem djelomično pokušala poboljšati kvaliteta zraka u podzemnoj željeznici izdvajamo smanjenje brzine vlaka u prisutnosti uskih zavoja i nagibainstalacija inteligentni sustavi ventilacije za bolje upravljanje izmjenom zraka s vanjskim korištenjem pročistača zraka, provođenje održavanje i čišćenje noću. Još jedan savjet je danositi maske za zaštitu dišnog trakta od kontakta s suspendiranim metalnim česticama.
