Ovaj možda nikada o tome niste razmišljali u autu. Ta stvar je noćna mora za pažljivu obitelj s djecom.
Neki automobili imaju otvore ili šupljinu ispod prostora za noge na stražnjem sjedalu. Vjerojatno nije moguće postaviti autosjedalicu s potpornim nogama na površinu Hutera.
To su svakodnevne obiteljske stvari o kojima se u javnom automobilskom razgovoru premalo govori, kaže Kaisa Kivipelto.
Kameno polje je viši strateg u Danske Bank i obiteljska majka koja vozi automobile, koja je frustrirana rječnikom automobila u medijima: podvozno tvrda šasija, otupjeli srednji raspon upravljača, pročišćena strujna linija…
“Da ja, kao kupac koji plaća, želim znati nešto o automobilu, ne bih kupio nešto što ima samo tehnologiju i sofisticiranost. Kupio bih kad bi mi netko rekao da tamo stanu autosjedalice mog psa i moje djece. To je puno važnija informacija.”
Društveni mediji također su puni tehničkog žargona. Kivipelto je potaknuo raspravu na tu temu usluga poruka u X.
“Ne zanima me tvrdoća neke proklete platforme”, prekorio je svoje pratitelje.
Njegove riječi govore da u Finskoj postoji ogroman broj vozača koji na vozila gledaju iz perspektiva koje su ostale u sjeni. Koji su kutovi važni za obiteljsku majku?
Stojimo u žarištu svakodnevne vožnje, Tammistu u Vantai, gdje obitelji idu u kupovinu u trgovačke skupine. Pred nama je najtipičniji automobil: karavanska verzija vatrene Toyote Corolle.
Što treba uzeti u obzir u takvom automobilu za cijelu naciju? Naravno, prostor za noge na stražnjim sjedalima, ističe Kivipelto.
Mogu li se određene vrste pričvršćivača autosjedalica pričvrstiti na vodilice koje vire ispod prednjih sjedala? Ne možete intuitivno pronaći dobru točku, gdje Kivipelto kritizira Corollu.
Pitanja vezana uz sigurnosna sjedala nisu uska niša. Na primjer, postati fenomen Facebooka Autosjedalice / Bilbarnstolar -grupa ima oko 47.000 članova.
“Inače, stražnje sjedalo izgleda dobro. Neke sportske klupe su duboke. Tada bebina sigurnosna kolijevka ostaje u takvom položaju da je brada na prsima.”
Ako stražnje sjedalo je za djecu, prtljažnik je za psa. Dlakavi tip je putnik o kojem se ne govori u novinama.
Kameno polje zvecka donjom pločom stražnjeg dijela karavana. Promjenom mjesta ploče možete promijeniti visinu prostora.
“Ali ovo je lagan album. Kavez je težak desetak kila, plus pas. Koja je trajnost ovoga?”
Posuđujemo nekoliko kaveza za test iz Pete’s Dog Supplies u susjedstvu. Mali kavez dobro pristaje straga, srednje veličine zahtijeva spuštanje donje ploče.
Tada osvane iznenađenje: vrata kaveza srednje veličine ne mogu se otvoriti.
“Moraš biti mali pas ako želiš smjestiti kavez ovdje.”
Po njegovom mišljenju, u autosalon treba otići s kavezima, djecom i sjedalicama. Naravno, možete naručiti proizvode po narudžbi, ali oni će biti skupi za nekoga tko često mijenja automobile.
svi pa prelazi u mod.
To naglašavaju novinarke koje rade recenzije automobila. Međunarodni žiri koji se sastojao od njih odabrao je golemi električni automobil Kia EV9 najbolji auto na svijetu. To je “veliki obiteljski električni autobus”, kao HS je opisao automobil u vlastitoj recenziji.
Obitelj Kivipello ima dva prostrana automobila: Mitsubishi SUV i Škodu long karavan.
“Polazište bi trebalo biti da u vožnju može stati sve što želim ponijeti sa sobom. S velikim se uvijek snađeš, s premalim ne.”
Za mnoge skup, učinkovit, a često i mali sportski automobil statusni je simbol koji susjeda čini ljubomornim.
“Možda se možeš oporaviti od toga uz pomoć”, ceri se Kivipelto.
“Koja god zvijezda ili logo bili na pramcu, nije mi važno. Kao stručnjak za ulaganje, automobil barem nije investicija. Više cijenim veličinu portfelja dionica nego skupi automobil.”
Tu je i činjenica da su automobili dizajnirani za muškarce. Ispada Iz knjige Nevidljive žene, koju Kivipelto daje kao preporuku za čitanje sjedeći na prednjem sjedalu. Sa 163 centimetra vezan je donjim dijelom sigurnosnog pojasa.
“Ovo ide prilično gore, u mom autu mislim da je niže. Kritično je da se ne podigne do želuca.”
Prema njezinu mišljenju, vozačice bi se u autosalonu trebale fokusirati na podešavanje i sigurnost prednjeg sjedala.
“Uvijek bih volio znati je li auto testiran sa sigurnosnim lutkama ženskog tipa“, kaže i sarkastično se dosjeti: “Je li proizvođač automobila uzeo u obzir da ovo može voziti i žena?”
Automobilska industrija ponavlja mantru da trebaš nabaviti auto na potrebu. U automobilskoj groznici razum se zamagli kada emocije i stil počnu pržiti ključeve.
„Većini ljudi treba taj automobil za svakodnevni život. Koje su stvarno važne stvari? Oni nisu povezani s tim sofisticiranim detaljima”, kaže Kivipelto.
“Nije bitno je li ubrzanje automobila ovo, ovo ili ono. Naravno, sa sigurnosne točke gledišta važno je da se auto ne zaglavi u spoju motora, ali barem ne idem na stazu.”
Jedan ovozemaljski detalj nije provjeren. Je li moguće upaliti ili ugasiti krovno svjetlo na stražnjem sjedalu bez pružanja ruke s prednjeg sjedala Corolle?
“Djeca to lupaju ili žele.”
Ne mogu pronaći poseban gumb, aijai.
