Možeš li Hoće li Finska doista ostati bez goriva zbog štrajkova?
Udruga industrije procjena u srijedu, da će benzinske postaje i zračne luke uskoro ostati bez goriva zbog dvotjednog štrajka. Prometni stručnjaci ne dijele pesimističnu ocjenu.
“Nisam čuo za scenarij u kojem bi to završilo. Radi se o tome da distribucija radi dovoljno i za vrijeme štrajka”, kaže upraviteljica Petri Murto Iz SKAL-a, odnosno Finskog udruženja za transport i logistiku.
Prema njegovim riječima, priroda transportne industrije je da uvijek morate imati rezervni plan. To može značiti, na primjer, drugačiji ritam točenja goriva za tvrtke u industriji.
“Pretpostavlja se da će se sve strane pripremiti za to tijekom ostatka tjedna: benzinske crpke će puniti svoje rezervoare, ljudi i tvrtke će puniti svoje rezervoare. U idući tjedan idemo spremni. Činjenica da bi se dogodilo nešto iznenađujuće… smatram to malo vjerojatnim.”
Promet specijalista Hanna Kalenoja Iz automobilskog informacijskog centra kažu da je kava otišla u krivo grlo kada je pročitao naslove o tome da ostaje bez vode. Smatra da se vozači kamiona, poput prijevoznika, znaju suzdržano pripremiti.
“Sada ne idete nužno na taj put od tisuću kilometara, a nema ni Uskrsa ni blagdanskih tjedana. Kad se smanji i teretni promet, smanji se i potrošnja dizela, pa to olakšava ukupnu sliku.”
Osim toga, geopolitička situacija nije opterećena zaokretima. Cijena Brent-a, referentne vrijednosti za cijene nafte, bila je prilično stabilna, oko 80 dolara po barelu. Teoretski rizik tinja u situaciji na Crvenom moru gdje se nalaze Huti pobunjenici udario po brodovima.
“To bi moglo proširiti opskrbne lance naftne logistike”, smatra Kalenoja.
Prema njegovim riječima, pravi rizik je puno bliži, u mogućem gašenju Nesteove rafinerije u Porvou. Postrojenje koje proizvodi gorivo iz sirove nafte prestalo bi s radom nekoliko dana od početka štrajka.
“Nadamo se da se to neće proširiti do te točke.”
otišao kako god se dogodilo, pojedinačni spremnici mogu dobiti kolone automobila i ostati bez goriva.
Benzinske postaje s vlastitim interesom Prema Udruzi prometnih trgovaca u zemlji postoji više od 2300 prodajnih mjesta tekućih goriva. Dakle, postoji mnogo izbora ako, Kalenojinim riječima, “jedna stanica ima kartu na otvoru”.
Rizik je naglašen u rijetko naseljenim područjima, gdje je interval punjenja spremnika na postajama duži i gdje nema konkurencije. S druge strane, sve je manje vozača.
““Puno je prijevoza koji je kritičan za funkcioniranje društva. Ne mogu prestati”
Općenito, situacija štrajka je poput dugoročne vremenske prognoze: neizvjesnost se povećava što dulje gledate.
“Naravno, ako bi postojala situacija u kojoj bi mogao postojati izazov ili izravni nedostatak goriva, to bi bila ozbiljna stvar. Postoje mnoge vrste prijevoza koje su ključne za funkcioniranje društva. Ne mogu stati”, kaže Murto.
Prema njegovim riječima, ceste su pune prometa o čijem značaju se ne razmišlja.
„Kada voda teče iz slavine, funkcionalnost vodene elektrane je zajamčena prijevozom automobila.“
Prema Murrou i Kalenoji, u ekstremnoj kriznoj situaciji bila bi potrebna sredstva prisile, praktički državna intervencija. Dodaju da ne znaju točno planove gorivara, ali stvar gledaju sa strane.
Diskurs gorivo krenulo je u srijedu, kad su ionako cijene goriva inače najviše.
Nije iznenađujuće da nije bilo efekta leptira na cijene pumpi u regiji Helsinkija, tj. koliko tekućina košta potrošača po spremniku. Do petka su cijene pale za četvrtinu.
Prosječna cijena najzastupljenijeg benzina od 95 oktana u petak ujutro na crpkama u Helsinkiju, Vantai i Espoou iznosila je 1,91 euro po litri. Prosječna cijena dotične kvalitete u Finskoj prošle godine iznosila je 1,96 eura.
Objavljeni su podaci od petka Tankille.fi – servis, čije se informacije temelje na brojevima koje šalju vozači na cesti.
Unatoč tome, mnogi kopaju kanisteri van. Helsinška spasilačka služba komentirao je ranije za HS, to gomilanje goriva je besmisleno. Kalenoja se slaže.
“Sve su vrste sigurnosnih rizika uključene, to uopće nije mudro”.
Slučajno jedna rastuća skupina vozača izbjegava posljedice štrajka: vozači električnih automobila.
