skoro politički štrajkovi koji su počeli prije dva tjedna značajno su ušutkali finske luke. Međutim, štrajkovi nisu zaustavili sav teretni promet, čak i ako je npr. Konfederacija automobilskih i transportnih radnika AKT na početku štrajka najavio da će štrajk zatvoriti finski teretni promet.
Podaci proizlaze iz podataka o prometu brodova koje je prikupio HS. HS je proučavao brodski promet deset velikih luka Pomorski promet – na temelju podataka objavljenih od strane analitičke službe. Usluga prikuplja informacije o kretanju brodova na temelju podataka koje šalju njihovi AIS sustavi za praćenje prometa.
Na temelju ankete, kroz finske luke još uvijek svaki dan prolaze teretni brodovi, iako se njihov broj smanjio od vremena prije štrajka. U prosjeku je šest teretnih brodova stiglo u deset velikih luka između ponedjeljka i srijede ovog tjedna, u usporedbi s prosjekom od 29 radnim danima prije štrajka.
HS je prebrojao brodove koji su tijekom štrajka stigli u luke Hamina, Hanko, Inkoo, Kokkola, Kotka, Naantali, Porvoo, Raahe, Rauma i Vuosaari.
Devet od tih luka pripadalo je Statistika lučkog udruženja mjereno količinom uvoza u najveće teretne luke Finske.
Kymmenes, ili Tornio, zamijenjen je u izračunima sljedećim najvećim, Naantalijem, jer informacije o Torniu nisu bile dostupne u službi pomorskog prometa u vrijeme pregleda u srijedu.
Tegljači i ostala pomoćna plovila koja su uplovila u luke isključena su iz izračuna.
Helsinki lučkih ureda, luka Vuosaari, koja je glavna teretna luka u Helsinkiju, uključena je u izračun. Na primjer, promet u Länsi Satama nastavlja se gotovo normalno čak i tijekom štrajka, jer je putnički promet ograničen izvan štrajka.
Čini se da se i Vuosaari tijekom štrajka pretvorio u putničku luku. Svakodnevno postoje linijski brodovi Eckerö za Muugu u Estoniji i brodovi Finnlines za Travemünde u Njemačkoj.
Riječ je o putničkim teretnim brodovima koji se mogu krcati, na primjer, automobilima ili kamionskim prikolicama, ali sa stajališta štrajka izgledaju kao putnički brodovi. Nijedan brod koji prevozi samo teret nije stigao u Vuosaari od početka štrajka.
U rafineriji nafte Porvoo u Kilpilahtiju promet se nastavlja gotovo nepromijenjen unatoč štrajku. Tijekom štrajka, nekim je danima u luku uplovilo i više brodova nego zadnjih par radnih dana prije štrajka.
To se objašnjava činjenicom da je proizvođač goriva Neste dogovorio sa sindikatima da rafinerija nastavi s radom. Neste je dogovorio konzervatorske radove s AKT-om i Teollisuusliittom i prije štrajka. Međutim, Neste nije obećao da će se distribucija goriva nastaviti bez prekida.
U druge luke stigao je različit broj brodova. Primjerice, od početka štrajka u luku Hanko uplovilo je svega nekoliko teretnih brodova. Na primjer, u utorak je bio ro-ro brod koji je došao iz Gdynije u Poljskoj, prema Finskoj agenciji za promet i komunikacije Lučki promet – online usluga.
Tijekom štrajka, nekoliko teretnih brodova je također stiglo u, primjerice, Kotku, Haminu i Raahe. Ukupno ih je desetke stiglo u razne luke u Finskoj tijekom štrajka.
Razlozi za dolazak brodova mogu biti različiti, a koji se mogu povezati s npr. potrebom konzervatorskih radova. Početkom ožujka predsjednik ACP-a Ismo Kokko izjavio je da se čak i tijekom štrajkova svježi proizvodi i stočna hrana tradicionalno iskrcavaju s brodova.
