Proizvođač goriva Nesteova situacija nije tako mračna kao što sugeriraju nedavne vijesti, prema stručnjacima s kojima je razgovarao Helsingin Sanomat.
Tvrtka je objavila ponedjeljak navečerda je CEO koji je služio samo dvije godine Matti Lehmus sad ide na razmjenu. Vrijednost tvrtke na burzi se prepolovila tijekom Lehmusovih godina.
U četvrtak je tvrtka izjavila da je izvršni direktor čeličane Outokumpu Heikki Malinen kreće se Glavni izvršni direktor Nestea najkasnije početkom studenoga.
Što se dogodilo prije razmjene?
Tvrtka za istraživanje dionica Analitičar prati Nestea u Inderesu Petri Gostowski procjenjuje da je sadašnja teška situacija Nestea djelomično posljedica činjenice da su očekivanja proteklih godina imala vremena toliko porasti.
Tijekom godina korone, Neste je mogao uživati u situaciji u kojoj je potražnja za obnovljivim gorivima rasla, a na svjetskom tržištu nije bilo previše ponude. To je omogućilo povećanje cijena i izvrsnu profitabilnost.
“Taj porast je kulminirao prilično drskom razinom marži”, kaže Gostowski.
Sada su te grickalice pojedene. Više je proizvođača ušlo na tržište i u raznim su zemljama donesena politička rješenja koja smanjuju potražnju za obnovljivim gorivima u odnosu na očekivano. Švedska je, primjerice, smanjila obvezu distribucije obnovljivih goriva, a Finska je također pooštrava sporije nego što je planirano.
Zbog ovih čimbenika, dobit od obnovljivih goriva bila je manja od očekivane. Posebno su time bili razočarani investitori.
“Ipak, na temelju ovoga, ne bih bacio Nesteovu neposrednu budućnost u staro staro”, kaže Gostowski.
Tekućina nije rekao razlog zašto CEO Matti Lehmus sada napusti svoje mjesto. U priopćenju se kaže da su Nesteov upravni odbor i glavni izvršni direktor “međusobno dogovoreni” po tom pitanju.
Kao davatelj dodatnih informacija u priopćenju je označen predsjednik Uprave Matti Kähkönen. Kada je HS u utorak ujutro kontaktirao Nesteovu medijsku službu, rekli su da Kähkönen neće davati intervjue u utorak te da nijedan drugi predstavnik vlade nije dostupan za intervju.
Postojala bi potreba za informacijama jer je Neste dionica u javnom vlasništvu u Finskoj. Osim toga, svi finski porezni obveznici imaju udjela u budućnosti Nestea, budući da finska država posjeduje 44 posto Nestea.
Analitičar Gostowski kaže da je izvana teško vidjeti što je Lehmus mogao učiniti bitno drugačije u svojoj kratkoj Neste karijeri.
“Naravno, ulaganje u rafineriju u Singapuru (koja proizvodi obnovljive proizvode) sigurno bi se željelo da se odjednom izvede kako treba”, spominje Gostowski. Pokretanje rafinerije je odgođeno.
“S druge strane, to je prilično uobičajeno u industrijskim investicijama.”
Gostowski procijenio je kasnije u četvrtak za HS da Malise, koji je imenovan novim izvršnim direktorom Nestea, ima dobru polaznu točku za taj posao.
“Ima vrlo široko i međunarodno iskustvo u procesnoj industriji, au upravnom je odboru Nestea oko godinu dana, tako da je sigurno dobro informiran o trenutnoj situaciji u tvrtki”, kaže.
Malinen će na poziciju krenuti najkasnije 2. studenog. Odustat će od svoje pozicije u upravi prije početka mandata predsjednika Uprave.
Malina ima uspješnu sezonu i kao menadžerica Outokumpua.
Došao je u tvrtku u teškoj situaciji, napravio novu strategiju s ostatkom menadžmenta za koju mislim da je uspješno provedena, kaže Gostowski.
Gostowski prema novom upravnom direktoru, ne očekuje se da će više uzdrmati Neste ili donijeti nove vjetrove u tvrtku.
“Po meni je strategija Nestea sasvim jasna i potreban je uspješan izvršitelj. Prirodno je da direktor dolazi iz bliskih krugova tvrtke.”
U svom komentaru o promjeni CEO-a, Gostwoski također smatra pozitivnim što je Nestee brzo imenovao novog CEO-a, jer je kontinuitet bitan za kompaniju u ovoj fazi razvoja.
„Trenutno se puno toga događa u tvrtki, kada tvrtka, primjerice, povećava kapacitet najnovijih investicija prema njihovom punom nazivnom kapacitetu, promiče investiciju proširenja u Rotterdamu i radi na povećanju prodaje odgovornog zrakoplovnog goriva. .”
Limenka za tekućinu veliki dio svog profita stvarajući goriva od masti za prženje, destilata palminog ulja, otpada i druge obnovljive biomase. Upravo sada, na primjer, politička rješenja Finske i Švedske sugeriraju da su obnovljiva goriva politički suočena s vjetrometinom.
Postoje i druge opravdane zabrinutosti, poput učinaka favoriziranja destilata palminog ulja na prirodu ili dostatnosti biomase općenito.
Izvršni direktor Lehmus sam je prije nekoliko dana napravio procjenu U razgovoru za HSda će trenutna biomasa vjerojatno trajati do kraja ovog desetljeća – nakon toga se mora nešto drugo također inovirati, poput goriva na bazi algi.
Sveukupno, međutim, razvoj regulative EU izgleda dugoročno obećavajuće za Neste, kaže koordinator centra za vodikove inovacije Sveučilišta Aalto Samuel Crosskoji svoje istraživanje fokusira na sjecišta obnovljive energije, politike i ekonomije.
“Trgovanje emisijama zrakoplovnog goriva stvara jasan poticaj za povećanje upotrebe održivih zrakoplovnih goriva”, kaže on. “Liquid je postao pionir u njima i bio je to dobar strateški izbor.”
Do sada su zrakoplovne kompanije velik dio naknada dobivale besplatno. Podjela besplatnih prava do 2026 završava praktički u potpunosti. Prijelaz je već započeo ove godine.
Prema Crossu, razuman je izbor za Neste prebaciti fokus proizvodnje obnovljivih goriva prema onim oblicima kretanja koje je najteže elektrificirati.
„U prometu osobnih vozila, a također iu srednje opterećenom cestovnom prometu, trend je neminovno prema elektrifikaciji. Osim letenja, mogućnosti (za Neste) su u pomorskom prometu i teškom cestovnom prijevozu na velike udaljenosti. Na primjer, kamioni za sječu drva još će dugo koristiti dizel.”
