Više od pet mjeseci nakon što je priopćeno Kongresu da će predložena uredba za ojačavanje sjedala u vozilima kako bi bila sigurnija biti objavljena “u nadolazećim mjesecima”, Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) tek treba ispuniti rok Kongresa koji je propustila prošlog studenog.
U zakonu o infrastrukturi potpisanom u studenom 2021., Kongres je Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na cestama, glavnom nacionalnom regulatoru za sigurnost automobila, dao dvije godine da ojača sjedala u vozilu, nakon višegodišnjeg Istraga CBS Newsa.
“To je zapravo u procesu razvoja. Trenutačno nemamo nikakvih ažuriranja za dijeljenje, ali još uvijek se razvija u NHTSA-i”, rekla je Sophie Shulman, zamjenica administratora NHTSA-e, Katie Krupnik iz CBS Newsa na događaju u Washingtonu. , utorak. “To je nešto na što smo jako usredotočeni; to je nevjerojatno važno sigurnosno pitanje i nešto na što smo vrlo usredotočeni.”
Nova predložena uredba ostaje u takozvanoj fazi “pretpravila” i tamo je u zastoju više od dvije godine.
“Predugo su obitelji morale brinuti o sigurnosti svog najdragocjenijeg tereta u svojim vozilima: djece na stražnjem sjedalu”, rekao je demokratski senator Ed Markey iz Massachusettsa za CBS News. “Prošlo je više od dvije godine otkako sam osigurao odredbu dvostranačkog Zakona o infrastrukturi koja zahtijeva od NHTSA-e da ažurira standard za sigurnost naslona sjedala, ali još uvijek nismo vidjeli ništa.”
Pozvao je NHTSA “da pritisne gas i sada poduzme akciju spašavanja života na sigurnosti naslona sjedala.”
A Istraga CBS Newsa koji je započeo 2015. razotkrio je činjenicu da standard čvrstoće iz 1967. ostavlja prednja sjedala vozila podložnima urušavanju u slučaju sudara straga, zbog čega su djeca na stražnjem sjedalu izložena povećanom riziku od ozljeda ili smrti.
Zagovornici sigurnosti procjenjuju da najmanje 50 djece pogine svake godine u nesrećama koje uključuju pad naslona sjedala. Videozapisi testova sudara dobiveni tijekom istrage CBS Newsa pokazuju kako kada se automobili udare straga, vozačeva i suvozačka sjedala mnogih vozila mogu se srušiti unatrag, bacajući putnike na stražnja sjedala.
NHTSA trenutačno nema stalnog administratora kojeg je potvrdio Kongres.
U siječnju su Markey i senator Richard Blumenthal, demokrat iz Connecticuta, za CBS News rekli da agencija mora djelovati.
“Idem predsjedniku Sjedinjenih Država”, rekao je Blumenthal, koji također podržava ažuriranje propisa o sigurnosti naslona sjedala. “I reći ću da ne želiš da ova agencija odugovlači i zabavlja se kad su životi djece u pitanju.”
Prošlog studenog obilježeno je 13 godina od toga 16-mjesečni Taylor Warner, poginuo je kada je obiteljski monovolumen udario stražnjim dijelom dok je bio na znaku stop. Od siline sudara sjedalo njezina oca Andyja Warnera srušilo se unatrag, sudarivši se s Taylor koja je bila vezana u njezinu autosjedalicu.
“Nisam želio da moja kći umre uzalud i ići ću na kraj svijeta kako bih se pobrinuo da se ovo riješi”, rekao je Andy Warner.
On i njegova supruga Liz Warner iz Littletona, Colorado, zagovaraju promjenu standarda čvrstoće naslona sjedala i nadaju se da će ove godine nova regulativa stupiti na snagu.
“Kao mamu, to me samo ljuti”, rekla je Liz Warner. “Svaki dan stavljam svoju djecu u auto i brinem se – do danas – jer ne znaš – moglo bi se ponoviti.”
Zagovornici sigurnosti, uključujući Centar za sigurnost automobila u Washingtonu, DC, također su frustrirani zbog propuštenog roka.
“Ne bi trebao biti potreban akt Kongresa da ih natjera da djeluju u skladu s propisima. Ne bismo trebali čekati da ljudi umru da bismo nešto poduzeli”, rekla je predsjednica Nacionalnog odbora za sigurnost prometa Jennifer Homendy za CBS News.
Istaknula je da je Nacionalni odbor za sigurnost prometa (NTSB) dao više preporuka, ali “nije bilo radnji”.
“To mi govori da nisi ozbiljan po pitanju sigurnosti”, rekla je. – Dakle, uozbilji se.
Dok je NHTSA glavni državni regulator za sigurnost automobila, NTSB je neovisna savezna agencija usmjerena na istraživanje nesreća u civilnom prometu i davanje preporuka za sprječavanje sličnih incidenata u budućnosti.
Prošlog studenog, 10 demokratskih senatora pisalo je NHTSA-i tražeći ažurirane informacije o statusu 10 sigurnosnih poboljšanja automobila koja se traže u prijedlogu zakona, uključujući zakon o naslonu sjedala.
NHTSA je u pismu od 22. prosinca odgovorila da “postupa što je moguće ekspeditivnije u skladu s mandatima i zahtjevima (dvostranačkog Zakona o infrastrukturi).”
“NHTSA planira objaviti Naprednu obavijest o predloženom donošenju pravila (ANPRM) u nadolazećim mjesecima … i očekuje da će dovršiti donošenje pravila nakon pažljivog razmatranja doprinosa javnosti tijekom procesa donošenja pravila.”
Markeyu i Blumenthalu u pismu su se pridružili demokratski senatori Ben Ray Luján iz Novog Meksika, Jack Reed iz Rhode Islanda, Chris Van Hollen iz Marylanda, Elizabeth Warren iz Massachusettsa, Amy Klobuchar iz Minnesote, Dick Durbin iz Illinoisa, Ron Wyden iz Oregona i Sherrod Brown iz Ohija.
Ministar prometa Pete Buttigieg, upitan od strane CBS Newsa u prosincu što bi učinio u vezi s neuspjehom NHTSA-e da ispoštuje kongresni rok, odgovorio je: “Kada je riječ o sigurnosti, jedina stvar koja je važnija od toga da se nešto učini na vrijeme za kongresni rok je učiniti točno je.”
Dodao je: “NHTSA svaki dan mora donositi teške odluke, jer doslovno sve što rade uključuje životnu sigurnost. Imaju ograničene resurse da se nose s desecima zahtjeva i mandata koji se preklapaju.”
