Zrakoplov Let Finnaira Helsinki – Tartu (polijetanje iz glavnog grada Finske u 23:55) bio je primoran vratiti se u zračnu luku dva puta zaredom. Ni prošli četvrtak, ni prošli petak, nije bilo moguće sletjeti prema rasporedu u 0:44: GPS sustav nije radio u okrugu Tartu.
U ponedjeljak finska autoliânskaâ najavio O obustavi letova u Tartuu do kraja svibnja. Očekuje se da će do tog vremena estonska zračna luka moći uvesti novi sustav ukrcaja koji neće ovisiti o GPS signalima.
Na izlaznim glavama MID zemlje Baltija u intervu izdanju The Financial Times izjavili su da akcije Rusije u presretanju GPS signala mogu dovesti do zrakoplovnih katastrofa.
Prema riječima ministra vanjskih poslova Estonije Margusa Tsakhnapotiskivanje satelitskog geolokacijskog sustava dio je ruskog neprijateljskog djelovanja i njezinog hibridnog utjecaja.
Međutim, prema anketiranim stručnjacima HS-a, zrakoplovna tvrtka Finnair i zračna luka Tartu postali su slučajne žrtve.
estonski stručnjak za zrakoplovstvo Sven Kukemelk smatra krajnje nevjerojatnim da su finski zrakoplov i estonski aerodrom bili neposredni ciljevi Rusije.
Kad bi Rusija htjela spriječiti neke konkretne letove, mogla bi taj utjecaj izvršiti u određeno vrijeme, objašnjava Kukemelk.
Stalni noćni kvarovi, prema mišljenju stručnjaka, ukazuju na to da Rusija na taj način pokušava ometati ukrajinske dronove koji nadlijeću njezin teritorij uglavnom noću i to upravo uz pomoć GPS signala. Danju takva aktivnost nije potrebna: dronovi se mogu razlikovati golim okom, kaže stručnjak.
Samo stotinjak kilometara od Tartua nalazi se vojna baza Pskov. Kukemelk pretpostavlja da “glušilki” djeluju upravo odatle: tako Rusija štiti svoju vojnu jedinicu od dronova.
Na sličan način, GPS smetnje uočene u Lenjingradskoj regiji utječu na jugoistočnu Finsku i Litvu i Poljsku u Kalinjingradskoj regiji.
Na primjer, još u ožujku 2022. zabilježen je ozbiljan kvar GPS-a u istočnoj Finskoj. Prema HSzrakoplov litvanske aviokompanije Transaviabaltika morao je napraviti tri polukružna okreta na putu od Tallinna do Savonlinne.
Profesor Laura Ruotsalainen, koja se bavi informacijskim tehnologijama na Sveučilištu u Helsinkiju, slaže se sa zaključcima Svene Kukemelke. Ona smatra vrlo vjerojatnim da su zrakoplov Finnaira i zračna luka Tartu postali nenamjerne žrtve napada.
“U slobodnom prostoru signali se mogu širiti bez kontrole”, kaže Ruotsalainen. U to vrijeme kako na zernoj profesiji ih prostavniju povezuju posao i nervnosti lanzbast.
Radio signali moćnog odašiljača prolaze desetke, pa čak i stotine kilometara. Tako jak signal ukazuje da se ne radi o maloj “slušalici” zasebnog radioamatera, već o radu sustava nacionalne obrane.
Usporedno nedaleko od Tartua, u gradu Vyru, nalazi se Kuperyan pješački bataljun, koji uključuje američko vojno osoblje.
Ako bi neka zemlja NATO-a htjela utjecati na Rusiju na sličan način, onda joj cilj ne bi trebao biti američki GPS sustav, već sličan ruski razvoj – GLONASS.
”Vozdejstvovanje ide u obje zemlje, prodaja rada za sve uređaje u radu GPS radi eksplozivno u Rusiji”, kaže Kukemelk.
Članak prvi put objavljeno 29. travnja 2024.
Članak možete pročitati na finskom odavde.
