DETROIT — Proizvođač jeepa Stellantis otpušta oko 400 službenika u SAD-u dok radi na prijelazu s motora s unutarnjim izgaranjem na električna vozila.
Tvrtka osnovana spajanjem PSA Peugeota i Fiat Chryslera 2021. priopćila je da su radnici uglavnom u inženjeringu, tehnologiji i softveru u sjedištu i tehničkom centru u Auburn Hillsu, Michigan, sjeverno od Detroita. Pogođeni radnici dobivali su obavijesti od petka ujutro.
“Dok se automobilska industrija i dalje suočava s neizvjesnostima bez presedana i pojačanim konkurentskim pritiscima diljem svijeta, Stellantis nastavlja donositi odgovarajuće strukturne odluke u cijelom poduzeću kako bi poboljšao učinkovitost i optimizirao našu troškovnu strukturu”, rekla je tvrtka u priopćenju pripremljenom u petak.
Smanjenja, koja stupaju na snagu 31. ožujka, iznose oko 2% Stellantisove globalne radne snage u inženjerstvu, tehnologiji i softveru, navodi se u priopćenju. Radnici će dobiti paket za odvajanje i pomoć pri tranziciji, priopćila je tvrtka.
“Iako razumijemo da su ovo teške vijesti, ove će radnje bolje uskladiti resurse uz očuvanje kritičnih vještina potrebnih za zaštitu naše konkurentske prednosti dok ostajemo fokusirani na implementaciju naše ofenzive proizvoda EV”, stoji u priopćenju.
Izvršni direktor Carlos Tavares više je puta rekao da proizvodnja električnih vozila košta 40% više od onih koja rade na benzin te da će tvrtka morati smanjiti troškove kako bi električna vozila bila pristupačna srednjoj klasi. Rekao je da tvrtka neprestano traži načine da bude učinkovitija.
Prodaja električnih vozila u SAD-u porasla je 47% prošle godine na rekordnih 1,19 milijuna jer je tržišni udio električnih vozila porastao s 5,8% u 2022. na 7,6%. No rast prodaje usporio je prema kraju godine. U prosincu su porasli 34%.
Stellantis ove godine planira lansirati 18 novih električnih vozila, od kojih osam u Sjevernoj Americi, povećavajući svoju globalnu ponudu električnih vozila za 60%. No Tavares je rekao novinarima tijekom razgovora o zaradi prošlog mjeseca da “posao nije gotov” sve dok se cijene električnih vozila ne spuste na razinu motora s unutarnjim izgaranjem – nešto što kineski proizvođači već mogu postići nižim troškovima rada.
“Kineska ofenziva je vjerojatno najveći rizik s kojim se tvrtke poput Tesle i mi trenutno suočavamo”, rekao je Tavares novinarima. “Moramo jako, jako naporno raditi kako bismo bili sigurni da potrošačima nudimo bolje ponude od Kineza.
Prošle godine Stellantis je ponudio pakete otkupa i prijevremenog umirovljenja za oko 6400 radnika koji nisu primali sindikalne plaće, ali nije navedeno koliko ih je prihvatilo ponudu.
2022. tvrtka je objavila da planira zatvoriti tvornicu u Belvidereu, Illinois, i otpustiti 1350 ljudi u nastojanju da smanji svoj proizvodni otisak. Ali tijekom spornih pregovora o ugovoru prošle godine s United Auto Workers, Stellantis je pristao zadržati tvornicu otvorenom za proizvodnju električnih vozila, kao i dodati tvornicu baterija u Belvidereu.
Treći po veličini svjetski proizvođač automobila izvijestio je o neto dobiti od 7,7 milijardi eura (8,3 milijarde dolara) u drugoj polovici prošle godine. To je pad u odnosu na 8,8 milijardi eura u istom razdoblju godinu ranije.
Smanjenje radne snage u Stellantisu dolazi nakon što su gradski rivali Ford i General Motors ukinuli tisuće radnih mjesta bijelih ovratnika, također zbog prelaska na električna vozila.
U ljeto 2022. Ford je otpustio oko 4000 radnika s punim radnim vremenom i ugovorenih radnika u nastojanju da smanji troškove. Izvršni direktor Jim Farley rekao je da veliki dio Fordove radne snage nije imao odgovarajuće vještine dok se radi o prijelazu s unutarnjim izgaranjem na vozila na baterije.
Otprilike 5000 GM-ovih radnika, od kojih su mnogi u inženjerstvu, prošli su proljeće otišli u prijevremenu mirovinu i ponudili otkup.
