Potpisali su dopunu ugovora s novim rasporedom.
Nova tramvajska linija u bratislavskoj Petržalki na dionici Jungmannova – Janíkov dvor trebala bi biti predana gradu do 15. prosinca ove godine.
Najavio je to gradonačelnik Bratislave Matúš Vallo, rekavši da su nakon teških pregovora sa španjolskom i kineskom upravom izvođača građevinskih radova potpisali dopunu ugovora s novim rasporedom.
Prema riječima gradonačelnika, izvođač se obvezao do sredine prosinca dovršiti tramvajsku prugu na način da njome može prometovati tramvaj, te da će do tog datuma Gradu dostaviti svu dokumentaciju potrebnu za odobrenje pretkorištenja. crta.
„Putnici bi se tako novom tramvajskom linijom mogli voziti već početkom iduće godine, ovisno o trajanju procesa ishođenja dozvola. Istodobno, izvođač se obvezao da će do kolovoza 2025. dovršiti ostale građevinske objekte koji su dio projekta, ali nisu nužni za rad samog tramvaja, poput premošćivanja ulice Kutlíková,” Vallo objasnio.
Prema njegovim riječima, pomicanje nekih građevinskih prekretnica vezano je i uz novi raspored. U sklopu sporazuma Grad će izvođaču dati avans s kamatom od deset milijuna eura, za što postoji 100-postotno bankovno jamstvo.
“Odnosno, dio iznosa, koji bi grad ionako platio kasnije, sada će platiti unaprijed. Izvođač će tim pologom osigurati aktivnost nekoliko podizvođača na gradilištu kako bi radovi brže napredovali“, pojasnio je gradonačelnik.
U općini idućih tjedana očekuju postupno intenziviranje radova, a broj građevinskih objekata na kojima će se istovremeno raditi trebao bi se udvostručiti kroz mjesec dana. U sličnoj mjeri predviđa i povećanje broja radnika na gradilištu.
Radovi ne napreduju kako bi trebali
Vallo je priznao da radovi na jednom od najvažnijih prometnih projekata u Bratislavi ne napreduju kako bi trebali. Prema trenutnom rasporedu radova, staza je trebala biti izgrađena do kraja rujna.
No, prema riječima gradonačelnika, to se više nije moglo jamčiti. Prema njegovim riječima, gradnja, koja je započela krajem studenoga 2021. godine, od početka je imala nekoliko problema. Od kompliciranih odnosa u prvobitnom konzorciju, preko radikalnog poskupljenja energenata i materijala u cijeloj regiji, do objektivnih prepreka.
“Uvjeren sam da je ovaj naš zadnji korak da spasimo zgradu sa sadašnjim izvođačem bio vrlo važan za novu tramvajsku prugu, za Petržalku, ali i za cijelu Bratislavu”, istaknuo je Vallo.
