Ministarstvo prometa kaže da će vlakovi prema istoku voziti kasnije.
Općine na istoku bile su razočarane što su umjesto planiranih devet novih niskopodnih električnih vlakova, poznatih kao Panthere, dobile samo jednu.
Ističu da ovo nije prvi slučaj da moderniji ili noviji vlakovi s istoka Slovačke kreću prema zapadu.
Prije više od tri godine, Slovačka željeznička tvrtka (ZSSK) suočila se s kritikama zbog premještanja novih vlakova s istoka u Žilinu ili na prugu Bratislava-Komárno.
Ovaj put na istok je trebalo doći devet novih Pantera. Napokon je došao jedan. Preostalih osam, prema ZSSK, koriste se na linijama ui oko Trnave.
“Šokiran sam, to je udarac za pojas za istočnjake. Nove garniture koje su trebale ići ovamo ponovno će završiti na zapadu zemlje”, rekao je predsjednik Prešovske samoupravne regije Milan Majerský (KDH).
“Europski fondovi i vanjski izvori općenito imaju za cilj smanjiti razlike između pojedinih regija”, rekao je gradonačelnik Veľký Šariša, Viliam Kall.
Urednik Róbert Latta osvrnuo se na modernizaciju željezničkog prometa na istoku Slovačke:
Tvrtka se ne slaže s rezervacijama
ZSSK se ne slaže s rezervama. Tvrdi da je raspoređivanje novih vozila trenutno ograničeno rekonstrukcijom pruge na istoku.
„U istočnoj Slovačkoj voze moderni, klimatizirani, obnovljeni i novi vagoni i integrirane jedinice. Trenutačno nema razlika u distribuciji ili starosti vozila između regija u Slovačkoj”, rekao je glasnogovornik ZSSK-a Dominik Drevický.
“Radi se o brzim i visokopodnim vagonima, u koje je jako teško ući. Niskopodne električne garniture pomogle bi Istoku”, rekao je transportni aktivist Tomáš Burger.
Ni šest starijih Pantera ne smatraju adekvatnom zamjenom na Istoku. Na primjer, čak su i analitičari odjela Value for Money Unit istaknuli da bi imali veću korist na istoku zemlje kada razmatraju namjeru raspoređivanja drugih novih kompleta u blizini Žiline i Trenčina.
“Definitivno smo za to da nove garniture vlakova koje su proizvedene dolaze na istok Slovačke”, dodao je Majerský.
Iz Ministarstva prometa rekli su nam da suglasni su s premještajem vlakova jer su se u međuvremenu promijenili uvjeti rada na nekim linijama na istoku. Vlakovi nemaju potreban sustav. Za otprilike godinu dana, kada ga postave, trebali bi se vratiti na Istok.
