“Italija nema snage upustiti se sama u bitku s velikim međunarodnim igračima. Stoga, ako se utakmica Italija-Kina ne može smatrati dobivenom, utakmica Europa-Kina može biti, pod pretpostavkom da Europa ima taj ideal napetost koja spaja ekološku, ekonomsku i društvenu održivost, način poimanja funkcioniranja društva, borbu protiv klimatskih promjena i borbu protiv nejednakosti”, izjavio je Francesco Boccia, voditelj skupine Demokratske stranke u Senatu, koji govorio je na panelu “Održivost okoliša, ekonomska i socijalna. Tri stupa za rast” u sklopu LetExpo, sajma održivog transporta i logistike u organizaciji Alis Servicea u prostorima Veronafiere od 12. do 15. ožujka.
“Ukoliko se prihvati određeni način smanjivanja nejednakosti, onda je potrebno poći od pretpostavke da kod nas svaka treća pokrajina ima više umirovljenika nego aktivnog stanovništva, a većina umirovljenika koncentrirana je u unutarnjim područjima – objašnjava – Dakle, potrebno je ojačati škole i zdravstvo: ako postoji društvena napetost, javne osobne usluge moraju biti ojačane, posebno u najsiromašnijim mjestima, na rubovima velikih gradova, gdje su nejednakosti veće”.
„Potrebno je da škole smještene u predgrađima ponude ‘dugo’ vrijeme – dodaje Boccia – omogućujući učenicima da imaju druge sate poslijepodne, da se bave sportom, kazalištem ili glazbom, te ojačaju integraciju društvenim aktivnostima i subotom i nedjeljom – precizira – Današnje škole su velika potencijalna sela. Ako su zatvorene u mjestima gdje je više siromaštva, to znači da je idealna napetost o socijalnoj održivosti samo slogan i ne korespondira s djelovanjem ekonomske i socijalne politike”.
“Što se tiče politike zaštite okoliša, Alis je postao fiksna točka kulturne rasprave u zemlji. Intermodalnost je vrijednost – objašnjava čelnik Demokratske stranke u Senatu – i stoga je jasno da se ne možemo ograničiti na rasprava, pa i u Saboru, koja ima za cilj sve riješiti dodatnim porezom.” “Umjesto toga, prikladnije je problem rješavati mjerenjem ukupnog broja prijevoznih sredstava koja onečišćuju okoliš i koja su uklonjena s prometnica i prebačena na tračnice. Istovremeno, ako tračnice nisu odgovarajuće, jasno je da u Pnrr resurse na tračnicama ne treba smanjivati, ali ih treba ojačati,” zaključio je.
