Prema priopćenju te organizacije, prije 20 godina u Njemačkoj je također bilo utaje poreza, ali im je njemačka država uvela posebne poreze od 19 posto, uz porez na poslovanje i plaću.
„Zašto je njemačka država uvela te posebne poreze osiguravajućim društvima? Jer prije 20 godina iste osiguravajuće kuće koje danas prodaju RCA u Rumunjskoj i vječno se proglašavaju gubitnicima ili sa smiješno niskim profitima, istim su strategijama prevarile njemačku državu”, kažu prijevoznici.
Kažu da rješenje za pokrivanje proračunskog deficita leži u oporezivanju multinacionalnih kompanija s niskim porezima, a ne u povećanju poreza mikropoduzećima.
Plafon, produžen za još tri mjeseca
Vlada je u četvrtak produžila ograničenje cijena RCA politika za još tri mjeseca.
Osiguravatelji su upozorili da gornja granica ne uzima u obzir inflaciju i utječe na njihovo pravo da procjenjuju svoje rizike i stoga određuju svoje cijene.
Ograničenje je prvotno uvedeno prošle godine nakon stečaja Euroinsa.
Prijevoznici u argumentaciju navode niz podataka iz izvješća o ASF-u koji pokazuju da se broj nesreća i šteta smanjuje.
Pozitivna evolucija u osiguranju
Dakle, razvoj trenutne učestalosti štete u Rumunjskoj bio je sljedeći:
- 2018. godina: 6,4%
- 2019. godina: 6,5%
- 2020. godina: 5,3%
- 2021. godina: 5,8%
- Godina 2022.: 4,7%.
Broj dosjea odštetnih zahtjeva koje su osiguravajuća društva otvorila na RCA-u kretao se na sljedeći način:
- Godina 2018.: 369.976 datoteka
- Godina 2019.: 400.358 datoteka
- Godina 2020.: 338.038 datoteka
- Godina 2021.: 388 935 datoteka
- Godina 2022.: 341.470 datoteka.
Također, stopa štete također je evoluirala pozitivno:
- 2021.: 131,94%
- 2022.: 107,29%
- 2023.: 97,68%.
Cijene daleko iznad referentnih
Prijevoznici kažu da iako su cijene teoretski ograničene i ASF ima referentne stope, u praksi su cijene koje nude osiguravatelji puno više.
Oni također daju primjere RCA ponuda cijena kamiona:
- Ponuda 1. Vozilo klase B2 (10% popusta): minimalna RCA tarifa 13.940 leja, maksimalna tarifa 84.913 leja, prosječna tarifa 28.507 leja, referentna tarifa 7.748 leja.
- Ponuda 2. Vozilo klase B0. Maksimalna RCA tarifa 83.002 leja, minimalna tarifa 11.444 leja, referentna tarifa 8.609 leja.
- Ponuda 3. Vozilo klase B2 (10% popusta). Maksimalna RCA tarifa 82.415 leja, minimalna tarifa 13.478 leja, prosječna tarifa 28.545 leja, referentna tarifa 8.178 leja.
- Ponuda 4. Vozilo klase B0. Maksimalna stopa 81.202 leja, minimalna stopa 11.652 leja, prosječna stopa 23.708 leja, referentna stopa 8.609 leja.
- Ponuda 5. Vozilo klase B1 (5% popusta) Maksimalna RCA tarifa 71.751 leja, minimalna tarifa 12.421 leja, prosječna tarifa 27.145 leja, referentna tarifa 8.178 leja.
Referentne tečajeve ASF objavljuje na svojoj web stranici u indikativne svrhe, a njihova je svrha označavanje točne cijene za police.
„Važno je zapamtiti da su u izračunu referentne stope koju objavljuje ASF uključeni svi troškovi osiguravajućih društava plus postotak od 5% dobiti za osiguravajuće društvo. Razlika između referentne stope i stvarne RCA stope za prodaju ogledalo je pohlepe osiguravajućih društava koje štiti Uprava za financijski nadzor”, optužuje COTAR.
“Dosta nam je laganja osiguravajućih društava, zbog čega tražimo od Vlade da hitno izmijeni Fiskalni zakonik, kako bi oni koji nas danas lažu da su u gubitku platili porez u zemlji u kojoj su napravili dobit . Vlada bi trebala pustiti mala i srednja poduzeća da dišu i imati hrabrosti ispravno oporezovati multinacionalke koje su 20 godina varale rumunjsku državu, kao što su to učinile s njemačkom državom” – optužuje Vasile Ștefănescu, predsjednik COTAR-a.
