Sljedeći Štrajk koji počinje u ponedjeljak usporit će teretni promet koji dolazi i odlazi u inozemstvo, posebno u Finskom zaljevu, jer velika većina izvoza i uvoza finske robe prolazi kroz tri velike luke koje se tamo nalaze.
Mjereno u tonama, većina robe prolazi kroz luke Sköldvik, tj. Kilpilahti, Hamina-Kotka i Helsinki.
Luka Sköldvik je luka povezana s Nesteovom rafinerijom nafte Porvoon, kroz koju uglavnom prolaze sirova nafta i naftni derivati.
Hamina-Kotka je, pak, lučka tvrtka koja posluje u Hamini i Kotki, preko koje se dosta izvozi gnojiva i proizvodi od drveta, a posebno se uvozi sirovo drvo.
Luka Hamina-Kotka najveća je opća luka Finske.
U Helsinkiju se uglavnom izvozi i uvozi roba na komad, čiji sadržaj nije detaljiziran u statistici.
Finska Prema podacima Carine, vrijednost izvoza u ožujku 2023. bila je veća od 7,7 milijardi eura, a vrijednost uvoza nešto ispod 7,7 milijardi eura, pa se može procijeniti da će u roku od nekoliko tjedana biti robe vrijedne nekoliko milijardi eura. .
I bez štrajka bi se kretala roba manjeg iznosa eura nego prije godinu dana, jer su prema posljednjoj statistici koju je Carina objavila u četvrtak, vrijednosti izvoza i uvoza prilično smanjene.
U siječnju je vrijednost izvoza bila gotovo devet posto niža nego u siječnju prošle godine. Još više je pala vrijednost uvoza, gotovo 12 posto.
LUKA teretni promet obustavit će se dva tjedna od 11. do 24. ožujka zbog štrajkova Sindikata radnika automobilske i transportne industrije AKT i Sindikata javnog i socijalnog sektora JHL.
Od 11 do 24 bit će prekinut i teretni promet na željezničkim prugama. Ožujak. Štrajk posebno pogađa izvoz tehnološke, šumske i metalne industrije.
Netransportirana roba može se transportirati nakon štrajka. Dio robe koja dolazi u Finsku također bi mogao biti istovaren s brodova unatoč štrajku. Predsjednik sindikata radnika automobilske i transportne industrije AKT Ismo Kokko je izjaviotaj ACP tradicionalno iskrcava npr. svježe proizvode i stočnu hranu s brodova čak i tijekom štrajkova.
