Prijevoznik Neto prodaja Finnaira u razdoblju od siječnja do ožujka smanjena je za 1,9 posto u odnosu na usporedno razdoblje i iznosila je 681,5 milijuna eura.
Usporedni poslovni rezultat bio je gubitak od 1,6 milijuna eura. Operativni gubitak se više nego udvostručio s 8,3 milijuna eura u usporednom razdoblju na 17,2 milijuna eura.
Siječanj – ožujak tradicionalno je Finnairovo najgore tromjesečje.
U svom međuizvješću Finnair procjenjuje da su njegovi “jedinični prihodi i operativni novčani tijek ostali na dobroj razini. Štrajkovi su opteretili promet i profit.”
Jedinična cijena ponuđenog putničkog kilometra smanjena je za 4,3 posto i iznosila je 7,77 centi.
Zarada po dionici iznosila je 0,15 eura gubitka.
Na godišnjoj skupštini u ožujku društvo je odlučilo spojiti dionice tako da stotinu starih dionica društva bude jednako jednoj novoj dionici društva. Korigirani usporedni podatak u odnosu na godinu prije pokazao je gubitak od 0,09 eura po dionici.
Finnair Broj putnika u prvom tromjesečju smanjen je za sto tisuća putnika u odnosu na godinu prije na 2,5 milijuna. U postocima pad je iznosio 1,9.
Ponuđeni putnički kilometri veći su za 4,4 posto.
Stopa popunjenosti putnika, koja opisuje popunjenost zrakoplovnih sjedala, u odnosu na usporedno razdoblje smanjena je za tri postotna boda na 72,1 posto.
Finnair je na medijskoj konferenciji u utorak rekao da su stope iskorištenosti posebno na letovima za Tajland bile vrlo dobre.
Finnair je u svojim smjernicama naveo da se očekuje da će međunarodni zračni promet nastaviti rasti 2024.
Kao rizike Finnair je naveo učinke inflacije i povećanja kamatnih stopa te neizvjesnosti uzrokovane međunarodnim sukobima i svjetskom političkom nestabilnošću. Oni mogu utjecati na potražnju za zračnim prijevozom i teretom.
Finnair planira povećati svoje ukupne kapacitete za više od 10 posto u 2024. Procjena uključuje leasing zrakoplova i posade. Rast je uglavnom usmjeren na Aziju i Europu.
Očekuje se da će promet Finnaira rasti nešto sporije od kapaciteta 2024.
Finnair privremeni direktor Jaakko Schildt U međuizvješću stoji da je do pada prometa došlo zbog “političkih štrajkova u Finskoj, normaliziranih prihoda od neiskorištenih karata i nižih cijena vozarina, iako je povećana dodatna prodaja i promet putničkih usluga”.
Poslovni rashodi ostali su na razini usporednog razdoblja “zahvaljujući strogom praćenju troškova i nižim cijenama goriva”, ocijenio je Schildt u priopćenju.
„Potražnja za putovanjima ostala je dobra tijekom promatranog razdoblja, a kupci su rezervirali putovanja posebno za ljeto. S uspješnim određivanjem cijena aviokarata, naši jedinični prihodi ostali su na visokoj razini, iako su se neznatno smanjili u odnosu na usporedno razdoblje”, procijenio je Schildt.
Na medijskom događaju Schildt je prvu četvrtinu opisao kao vrlo izuzetnu na mnogo načina.
“Izniman broj snježnih dana i vremenskih prilika.”
Zbog štrajkova Finnair je tijekom dva dana morao otkazati gotovo sve svoje letove. Prema Schildtu, politički štrajk je donekle utjecao na isporuke goriva, ali “mi smo se bolje snašli”.
Schildt je na konferenciji za novinare priznao da nakon šest pozitivnih kvartala gubitaški rezultat “ne izaziva veselje”.
No, podsjetio je da je Finnairu rijetko kada siječanj-ožujak isplativ. Schildt je kao uspjeh istaknuo da je Finnair uspio smanjiti troškove iako je kapacitet povećan.
Finnair promijenio svoj program vjernosti Finnair Plus u ožujku tako da su se bodovi pretvorili u Avios valutu vjernosti na temelju iznosa kupnje.
Finnair je prošlog ljeta također napravio reformu karata.
Prema tvrtki, zadovoljstvo kupaca ostalo je dobro.
