auto Početkom lipnja bit će pooštrena kontrola promjena snage, a “manipulacija emisijama” na bazi algi može postati skupa.
Izmjena Zakona o vozilima kaže da prodavatelj – u praksi tvrtke koje se bave podešavanjem motora – mora dokazati da zadovoljava propise i propise o emisiji štetnih plinova.
U Finskoj postoje brojne radionice koje modificiraju sustave snage i emisija automobila. Svrha je obično dobiti više snage ili smanjiti potrošnju. Na stranicama mnogih tvrtki odgovornost se prebacuje na potrošača jer nakon promjene auto može biti ilegalno za vožnju.
“Dosadašnji način poslovanja, u kojem su napravljene izmjene i ponuđene potrošačima bez naznaka i objašnjenja razine emisija, odnosno usluge su prodane uz naznaku ‘nije za cestovni promet’ za vozila čiji se podaci nalaze u očevidniku prometna pitanja, stoga se više ne može nastaviti u lipnju,” navodi inspektor Finske agencije za promet i komunikacije u priopćenju za javnost Kaarle Röyttä.
Automobili se i dalje mogu podešavati, ali prodavač mora pokazati da poštuje propise. U završnici se radi o okolišu, kako u prometu ne bi bilo emisijskih bombi koje su izbjegle nadzoru vlasti.
Ured spominje EGR ventil kao jedan primjer, tj. u praksi petljanje s njim.
EGR je skraćenica za recirkulaciju ispušnih plinova, što znači da se neki od plinova mogu ponovno upotrijebiti u motoru umjesto da budu otpuhani u nebo. To je način da se smanje emisije, posebno kod dizelskih automobila.
Što se tiče emisija, promjene moraju prijaviti ovlašteni stručni ili istraživački institut ili certifikat o odobrenju tipa. Potvrda o mjerenju emisije iz domaće radionice za popravak ili nadzornika nije dovoljna.
Ako se nudi manipulacija ispod pulta, agencija može izreći maksimalnu kaznu od 30.000 eura.
Što što će se dogoditi s promjenama napravljenim prije lipnja?
“Ako znate da su na vašem automobilu napravljene promjene u softveru ili da su uklonjene komponente sustava za ispušne plinove, provjerite ispravnost vozila kod, primjerice, predstavnika proizvođača”, savjetuje Röyttä.
Ako želite zadržati promjene, prema Röytäu, trebate se posavjetovati s inspekcijskim stanicama. Mnoge radionice nude i deprogramiranje, tj. poništavanje promjena.
Promijenjeno korištenje vozila u prometu nadziru policija, granična straža i carina.
Vlasti mogu vlasniku ili vlasniku neovlaštenog automobila nametnuti kaznu za prometni prekršaj u iznosu od 300 do 30.000 eura.
Najviši kraj harmonike rezerviran je za gust promet, gdje se štedi trikovima: kad se s kamiona koji guta dizel skinu uređaji za emisiju ispušnih plinova, može se smanjiti potrošnja goriva i ne treba servisirati pomoćnu opremu.
Za vozača običnog osobnog automobila najveća isplata može biti tona.
