U upozorenju pilotima American Airlinesa, njihov sindikat, Allied Pilots Association (APA), kaže da je primijećen “značajan porast problema povezanih sa sigurnošću i održavanjem u našim operacijama”.
Sindikat tvrdi da su među “problematičnim trendovima” koje prati alati ostavljeni u kotačima kotača, sve veći broj sudara između zrakoplova dok se vuku, sve veći broj predmeta ostavljenih u sigurnosnom području u blizini mlaznih mostova i “pritisak za vraćanje zrakoplova u linijsko korištenje radi održavanja performansi na vrijeme zbog nedostatka rezervnih dijelova.”
CBS News dobio je slike čekića za koji APA kaže da je pronađen u kotaču Airbusa A319 25. ožujka u zračnoj luci Phoenix Sky Harbor prije nego što je let 1654 poletio za Cedar Rapids, Iowa. Prema APA-i, prvi časnik leta ga je otkrio tijekom obilaska prije leta i obavijestio kapetana. Kapetan je nazvao održavanje, koje je zauzvrat pregledalo zrakoplov i pronašlo “kliješta u stilu Chanellock i odvijač koji su se također nalazili unutar kotača.” Sindikat kaže da nije bilo otvorenih akcija održavanja kada je alat pronađen.
U poruci članovima sindikata u ponedjeljak, predsjednik APA-e, kapetan Ed Sicher, kaže: “Sastali smo se s (američkim) višim menadžmentom ranije ovog mjeseca kako bismo razgovarali o operativnim opasnostima koje smo identificirali… Sada imamo punu pozornost menadžmenta. Osigurali smo menadžmentu predanost ranijem uključivanju sindikata u proces procjene sigurnosnih rizika (SRA), a isto tako tražimo obvezu da će APA imati mjesto za stolom za cijeli proces osiguranja kvalitete … Početni odgovor uprave na našu zabrinutost bio je ohrabrujući .”
American, sa sjedištem u Fort Worthu u Teksasu, rekao je: “Sigurnost svake zračne tvrtke zajednička je misija, a posebno je istinita za American. Naš robusni sigurnosni program vođen je našim vodećim sustavom upravljanja sigurnošću” koji uključuje suradnju s regulatorima i svojih sindikata.
Iako nije izravno komentirala pitanja koja je postavila APA, Savezna uprava za zrakoplovstvo rekla je da “zahtijeva od svih američkih zračnih prijevoznika da imaju Sustavi upravljanja sigurnošću (SMS) putem koje identificiraju, nadziru i rješavaju potencijalne opasnosti rano prije nego postanu ozbiljni problemi.”
Prigovori o mehaničarima pod pritiskom da brzo vrate zrakoplove u pogon nisu novost u Americi, kako su CBS News izvijestile 2019.
United Airlines trenutno je predmet revizije FAA-e nakon niza zabrinjavajućih incidenata koji su uključivali: Otpad kotača s Boeinga 777 dok je polijetao iz San Francisca i aerodinamički ploča koja je odletjela sa 737 tijekom leta iz San Francisca za Medford, Oregon.
“Iako je United Airlines trenutno pod lupom javnosti i vlade, lako bi mogao biti i American Airlines”, stoji u dopisu APA-e.
Sindikalni odbor za sigurnost pozvao je pilote da ne žure i da se ne daju zastrašiti “i da ne budu pod pritiskom da učine nešto što ne prolazi ‘test mirisa'”. Samo zato što je legalno ne znači da je sigurno.”
