Prije dvije godine, Veena Singla iz San Francisca dobrovoljno je sudjelovala u studiji koja istražuje izloženost vozača usporivačima plamena koji se koriste na automobilskim sjedalima.
Singla vozi hibridni automobil kako bi pomogla okolišu, ali nije mnogo razmišljala o zraku u svom vozilu. Ali prema a studija objavljenom u utorak u časopisu Environmental Science & Technology, “vozila su vjerojatno važni izvori izlaganja ljudi potencijalno štetnim tvarima (usporivačima plamena).”
Oni koji će najvjerojatnije biti izloženi su putnici na posao, stalni vozači vozila i djeca. Prema studiji, djeca su izložena većem riziku od odraslih čak i za jednako vrijeme putovanja na posao.
Singla je za CBS News rekla da “nikad nije shvatila da u njezinom automobilu mogu biti otrovne kemikalije”. – To me je jako iznenadilo.
Za potrebe studije, Singla i 100 drugih vlasnika automobila postavili su silikonske trake u svoje automobile na tjedan dana kako bi izmjerili razinu kemikalija u njima. Također je utvrđeno da je koncentracija tih kemikalija dva do pet puta veća ljeti u odnosu na zimu.
“Na višim temperaturama, kemikalije se mogu lakše osloboditi iz materijala automobila, pa na kraju imate veće koncentracije”, rekla je koautorica studije Lydia Jahl, viša znanstvenica na Green Science Policy Institute.
Istraživači su otkrili usporivače plamena u svakom testiranom automobilu i posebno pronašli TCIPP — koji je Nacionalni instituti za zdravlje kaže da oslobađa otrovne pare “kada se zagrijava do raspadanja” — u 99% testiranih automobila, ali studija nije promatrala određene marke ili modele. Skupina koja predstavlja proizvođače automobila rekla je da su “odobreni usporivači plamena” uključeni u vozila kako bi zadovoljili vladine standarde zapaljivosti.
Istraživači ne mogu točno reći kakvi bi zdravstveni učinci mogli biti od udisanja tih usporivača plamena, ali primijetili su da je američko Nacionalno toksikološko izvješće iz 2023. “pronašlo dokaze kancerogene aktivnosti u… štakorima i miševima” za najčešće pronađenu kemikaliju.
Istraživači studije i drugi sada pozivaju na ponovnu procjenu federalnog standarda zapaljivosti, slično kao što je standard za tapecirani namještaj revidiran 2021. kako bi se uklonili usporivači plamena.
Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa, koja postavlja te standarde, nije odgovorila na zahtjev CBS Newsa za komentar.
Međunarodna udruga vatrogasaca, koja predstavlja više od 344.000 vatrogasaca i djelatnika hitne medicinske pomoći u SAD-u i Kanadi, rekla je da je većina požara u automobilima posljedica paljenja motora ili nesreća, a ne dolaze iz unutrašnjosti automobila. No, rečeno je, kemikalije predstavljaju rizik za članove.
“Stavite one usporivače gorenja unutra i vatra se širi, to je ono što udišemo… neki od najotrovnijih zraka koje ćete igdje pronaći”, rekao je Pat Morrison iz IAFF-a.
Za sada, istraživači studije preporučuju spuštanje prozora automobila kada prvi put uđete u automobil kako biste ispustili zrak i oprali ruke nakon što ste bili u automobilu.
