Tvrtke i radnici koji pružaju usluge povezane s pomorskim aktivnostima luke Baltimore već osjećaju bol zbog obustave cjelokupnog brodskog prometa nakon srušio se most Francis Scott Key.
Theresa Abel, voditeljica operacija za Davis Ship Service, logističku tvrtku koja nudi odvoz smeća, zamjenu dijelova motora i druge usluge podrške plovilima, rekla je za CBS MoneyWatch da 100% njezine tvrtke rad je vezan uz luku.
Desetljećima je Abel primao stalan protok poziva i e-pošte od operatera plovila koji su tražili usluge tvrtke. Sada su telefoni tihi. “Gotovo je zastrašujuće koliko je tiho. Nemamo e-poruke, nema telefonskih poziva”, rekla je.
Skladište tvrtke za 10 ljudi skladišti brodske dijelove za dolazeće brodove i ona očekuje da će biti prazno do kraja tjedna, s brodovima na moru koji će se preusmjeravati u obližnje luke i neće stizati nove narudžbe.
“Sada kad su preusmjereni, šaljem pošiljke. Jučer sam poslao četiri ili pet kutija u New York”, rekao je Abel.
Davis Ship Service još uvijek radi na nekolicini brodova koji su već bili usidreni u luci Baltimore kada se most srušio. “Trebaju im stvari, morat će im ispumpati kanalizaciju dok su ovdje, ali vrlo je tiho”, rekla je.
Michael Moss, vlasnik Moss Marine, još jedne male tvrtke koja obavlja tehničke popravke na brodovima u luci, rekao je da “ako brodovi ne dolaze, onda moje tržište ne postoji.”
Rekao je da bi mogao biti pozvan da pomogne u popravcima Dalija, brod koji se zabio u Key Bridge.
“Morat će potrošiti nešto novca u luci prije nego što odu kako bi bilo sigurno putovati. Morat će učiniti nešto u mojoj areni, bez obzira jesam li ja izvođač ili netko drugi”, rekao je. U protivnom očekuje da će ga zvati u druge obližnje luke da servisira brodove, zbog čega će morati putovati, što će njegove usluge učiniti skupljima za klijente.
“To će ih više koštati, jer ja moram putovati. To je neugodnost”, rekao je.
Veći poremećaj od COVID-19
Doista, svako poslovanje u luci Baltimore bit će “ozbiljno izazvano” urušavanjem mosta, rekao je predsjednik Senata Marylanda Bill Ferguson za CBS MoneyWatch u srijedu.
Ferguson je događaj opisao kao lučku verziju “globalne pandemije”, uspoređujući potencijalni preokret s utjecajem na poduzeća i zapošljavanje tijekom COVID-19, koji je ozbiljno poremetio opskrbne lance.
Djelovanje luke izravno podržava 15.000 radnih mjesta. Neizravno, luka podržava još 140.000 radnih mjesta u ugostiteljstvu i drugim industrijama, što je čini glavnim gospodarskim motorom za regiju. Lučke radnike zapošljavaju različita poduzeća, uključujući prijevozničke tvrtke, tvrtke za popravak kontejnera, operatere tegljača i još mnogo toga. Ekonomski izgledi za takve tvrtke su loši ako brzo ne dobiju značajnu financijsku potporu, dodao je Ferguson.
“Raspon poduzeća i poslova koji će biti pogođeni tako je nevjerojatno raznolik”, rekao je Ferguson. “Postoje tvrtke koje popravljaju šarke na teretnim kontejnerima, imamo pilote, lučke radnike i lučke radnike. U ovom trenutku, svi su oni pogođeni.”
Za razliku od nekih industrija i komercijalnih operacija, baltimorska luka uspjela je izdržati COVID-19 jer je međunarodna trgovina opstala. “Luka je i dalje funkcionirala i poslovi povezani s njom smatrani su ključnima”, rekao je Ferguson. “Ali ovo zatvara međunarodnu trgovinu za ovu regiju.”
Očekuju se otkazi
Ferguson je rekao da je razgovarao s vlasnicima malih tvrtki koji kažu da očekuju da će morati otpuštati radnike u nadolazećim tjednima, bez novih poslova.
“Pokušavamo sastaviti zakone za mala poduzeća poput njih koja pokušavaju pronaći način da zadrže svoje radnike i iskoriste ih iako je luka zatvorena”, rekao je Ferguson.
Bitno je da i oni dobiju pomoć što je brže moguće. “Ne mogu čekati, jer je luka danas zatvorena”, rekao je Ferguson.
Rušenje mosta natjeralo je čak i Fergusona da preispita koliko je luka bila važna za regiju. “Ponekad to uzimamo zdravo za gotovo jer je uvijek jednostavno tu, a sada više nije”, rekao je.
Operater krstarenja Carnival rekao je dioničarima da bi mogao izgubiti do 10 milijuna dolara zarade kao posljedicu kolapsa, dok je sindikat radnika rekao da bi tisuće njegovih članova moglo ostati bez posla.
Rekao je Scott Cowan, predsjednik Međunarodne udruge dužobalnih radnika iz Baltimorea WTOP vijesti da će 2400 članova ILA-e “uskoro ostati bez posla”.
Zato zakonodavci iz Marylanda trenutno izrađuju hitne zakone koji bi pružiti izravnu podršku pogođenim poduzećima.
Pružanje poticaja tvrtkama povezanim s lukama kako bi ih se potaknulo da zadrže prisutnost u Baltimoreu još je jedna važna komponenta zakona, prema Fergusonu.
Neće utjecati na cjelokupno američko gospodarstvo
Iako je jasno da će rušenje mosta imati ogroman utjecaj na lokalno gospodarstvo, incident neće imati značajniji učinak na cjelokupno američko gospodarstvo.
“Unatoč tome, budući da je ta luka 15. po veličini u zemlji, sa samo 1,5% ukupnog nacionalnog kontejnerskog prometa, čak ni produljeno zatvaranje ne bi imalo nikakav utjecaj ni na BDP ni na inflaciju”, rekao je Paul Ashworth, glavni ekonomist Capital Economicsa za Sjevernu Ameriku. istraživačka bilješka.
