Finnair zrakoplov u 23:55 iz Helsinkija za Tartu morao se vratiti dvaput u uzastopnim noćima. Slijetanje u Tartu prema rasporedu u 0:44 nije bilo moguće u noći pretprošlog četvrtka i prošlog petka zbog smetnji u mreži satelitskog pozicioniranja (gps).
U ponedjeljak, Finnair najavio da će odustati letovi za Tartu do kraja svibnja. Tijekom tog vremena planira se uvesti pristupni sustav neovisan o GPS-u do zračne luke Tartu.
Ministri vanjskih poslova baltičkih zemalja kritizirali su iz The Financial Timesa u intervjuu tijekom vikenda da rusko ometanje GPS-a već ugrožava zračni promet.
Ministar vanjskih poslova Estonije Margus Tsahknan prema kojem je ometanje sustava satelitskog pozicioniranja dio ruske neprijateljske aktivnosti i dio je hibridnog napada.
Stručnjaci procjenjuju da su ovaj put zračna luka Tartu i Finnair poprilično žrtve.
estonski stručnjak za zrakoplovstvo Sven Kukemelk smatra krajnje nevjerojatnim da bi polje Tartu i zrakoplov Finnaira bili meta Rusije.
Ako je Rusija htjela ometati određene letove, mogla je ciljati ometanje u određeno vrijeme, objašnjava Kukemelk.
Stalno noćno ometanje sugerira da Rusija pokušava utjecati na ukrajinske dronove koji lete noću koristeći GPS praćenje. Danju nema potrebe za smetnjama jer je dronove moguće razaznati pri jakom svjetlu i golim okom, procjenjuje Kukemelk.
Na udaljenosti većoj od sto kilometara od Tartua nalazi se vojna baza Pihkova. Kukemelk procjenjuje da je Rusija štiti od dronova i odatle se maltretiraju.
Na isti način, ometanje GPS-a iz Lenjingradske regije utječe na jugoistočnu Finsku, a ometanje iz Kaliningradske regije utječe na Litvu i Poljsku.
Na primjer, u ožujku 2022. u istočnoj Finskoj primijećene su opsežne smetnje GPS-a. Zrakoplov litavskog zrakoplovnog prijevoznika Transaviabaltika morao je HSvratiti se tri puta iz Tallinna u Savonlinnu.
Helsinki profesor računarstva na sveučilištu Laura iz Švedske je na istim linijama kao Kukemelk. On smatra da je vjerojatno da će ovaj put zračna luka Tartu i Finnairov zrakoplov biti posredno pogođeni.
“Signali se mogu nekontrolirano širiti u slobodnom zraku”, kaže Ruotsalainen.
Na površini zemlje, grbe i zgrade sprječavaju kretanje signala.
Radio signali iz jakog odašiljača šire se desecima ili čak stotinama kilometara. Onda se ne radi o malom ometaču pojedinca, već iza njega stoji državni akter.
Nekoliko deset kilometara od Tartua, u Võruu, nalazi se garnizon Kuperjanov, koji ima i američke vojnike.
Kad bi neka država NATO-a htjela omesti Rusiju, njezina meta ne bi bio američki GPS, već signali odgovarajućeg ruskog sustava za pozicioniranje Glonass.
“Postoji utjecaj na obje strane, ali odgovornost za GPS smetnje leži samo na Rusiji”, kaže Kukemelk.
