Brod za krstarenje koji izgubio struju tijekom oluje kod obale Norveške i gotovo se nasukala 2019. izbjegla je da postane “jedna od najgorih katastrofa na moru u moderno doba”, prema novo izvješće koje gleda u zamračenje.
Vikinško nebo je bilo prevozi 1.374 putnika kada je izgubio snagu i nasukao se na notorno nemirnom dijelu vode u Norveškom moru. Brod je bio blizu sudara s norveškom stjenovitom obalom, a stotine ljudi evakuirane su tijekom nekoliko sati.
Nestanak struje je značio da se brod nije mogao kretati naprijed niti njime upravljati, navodi se u izvješću norveške Uprave za sigurnosne istrage. Nesreću je uzrokovala nedovoljna količina ulja za podmazivanje u spremnicima za podmazivanje svih pogonskih dizel generatora, rekla je agencija, što je u kombinaciji s nemirnom vodom značilo da brod nije mogao raditi.
Istraga je otkrila da je jedan od četiri dizel generatora broda bio “nedostupan” kada je isplovio iz luke, rekla je agencija, što znači da kruzer nije bio u skladu sa sigurnosnim standardima i da nikada nije trebao isploviti. Istraga je utvrdila da dizajn rezervoara za korito na generatorima koji rade nije bio u skladu s važećim propisima.
Istraga agencije “identificirala je operativne, tehničke i organizacijske sigurnosne probleme koji su na različite načine pridonijeli nestanku struje” i zahtijevala više od desetak sigurnosnih preporuka.
Agencija je rekla da je jedan od najvećih problema kada je bio na moru bio taj što posada broda nikada nije prakticirala protokol oporavka nakon potpunog nestanka struje bez generatora u pripravnosti. To je značilo da inženjeri “nisu bili uvježbani u upravljanju” situacijom.
“Situacija je bila stresna, sustav kontrole bio je složen i bio je potreban specifičan slijed radnji. Nedovoljna obuka vjerojatno je pridonijela tome zašto je oporavak u slučaju nestanka struje dugotrajan”, rekla je agencija.
Nekoliko sigurnosnih preporuka usmjereno je na osiguravanje da različita brodogradilišta, upravitelji brodova i druge organizacije koje su nadgledale Viking Sky pregledaju i ojačaju procese kako bi osigurali da su materijali u skladu sa sigurnosnim propisima i kako bi osigurali da nijedno drugo plovilo ne plovi s neispravnim strojevima. Druge sigurnosne preporuke sugerirale su da se razvije nova tehnologija za bolje mjerenje ulja za podmazivanje “kako bi se osigurao siguran rad” velikih plovila, te da tvrtka za upravljanje brodom i operater krstarenja pregledaju svoj alarmni sustav u strojarnici kako bi identificirali i implementirali potencijalna poboljšanja.
