Baltimore
Ne nije mogao vjerovati. Vodoinstalater Paiden Smith21, pročitao je na Facebooku prvo jutro na poslu da se glavni most autoceste na Baltimore Ring Roadu očito srušio tijekom noći.
“Mislio sam da su to lažne vijesti.”
Zatim je vidio članak CBS Newsa i shvatio da se u susjedstvu doista dogodila velika nesreća.
velika teretni brod izgubio je kontrolu i sudario se s pilonom na mostu Francis Scott Key Bridge rano u utorak u 1:30 ujutro po lokalnom vremenu.
Cijeli srednji dio četverotračnog mosta, rešetkaste konstrukcije duge oko 750 metara koju nose dva stupa, urušio se u vodu. Cijela duljina mosta koji prelazi ušće rijeke Patapsco bila je oko 2,5 kilometara.
Iskrivljeni čelični nosači i teretni brod s kontejnerima očito su bili na obali gradića Riviera Beach, gdje je Smith čim je sunce izašlo, došao uhvatiti smuđa i soma s pristaništa. Udaljenost je bila oko pet kilometara, ali zbog izravne vidljivosti i goleme veličine mosta i broda činili su se mnogo bližima.
Na mostu u trenutku nesreće bilo je osam osoba koje su krpale rupe na cesti. Iz vode od osam stupnjeva izvučene su dvije osobe.
Kuusi je još uvijek nestao u utorak navečer po finskom vremenu, a mještani se nisu baš nadali da će preživjeti.
“Molim se za ljude”, rekao je Smith.
Rekao je da je nesreća mogla postati puno osobnija. Djevojčin otac, kriminalistički istražitelj u županijskoj policiji, često se u to vrijeme poslovno vozi preko mosta.
skoro Svi mještani s kojima je HS razgovarao istaknuli su sreću u nesreći: da se most srušio tijekom špice, broj žrtava bio bi višestruko veći.
Rad u postrojenju za pročišćavanje vode Glenn Gibson, 36, rekao je da često gleda TV dokumentarce History Channela o inženjerskim podvizima koji su katastrofalno propali. Pitao se kako se iz pogrešaka povijesti nisu izvukle pouke i kako se tako važan most mogao srušiti nakon tako dugog puta.
“S druge strane, takav teretni brod vjerojatno teži stotine tisuća tona”, rekao je Gibson, zureći u brod iz čijeg se dimnjaka diže dim.
Posada je navodno još bila na brodu.
“Ne mogu zamisliti što kapetan broda misli”, rekao je graditelj Justin Corcoran26.
– S druge strane, tako blizu luke i ispod tog mosta, brodom ne upravlja kapetan, nego lučki peljar.
Corcoran je za rušenje mosta djelomično okrivio loše stanje američke kritične infrastrukture. Prema njegovim riječima, stari mostovi se obnavljaju samo izvana, ali se novac ne preusmjerava u njihovu modernizaciju. Turmasilta je dovršena 1977.
Rijeka Patapsco na južnoj obali policija je zatvorila sve ceste koje vode do plaže u blizini plaže Riviera do mjesta nesreće. Prošli su samo spasioci.
“Čini se kao da ste izgubili člana obitelji”, rekla je žena koja je prolazila usred još jednog lokalnog intervjua.
Žena je nedvojbeno značila koliko je most bio u životima ljudi. Njegov krov bio je na visini od 56 metara i dominirao je krajolikom stambenih četvrti ušća rijeke.
Osim toga, most je bio važno prometno čvorište. Bio je dio Baltimore Beltwaya i zapravo obilaznice. Četverotračnim naplatnim mostom dnevno se u prosjeku vozilo 35.000 ljudi.
“Odrastao sam na tom mostu. Ludo je što ga više nema”, rekao je Corcoran, graditelj.
Rekonstrukcija teško da je brz posao. Ipak, nesreća nije u potpunosti paralizirala veze preko ušća rijeke, jer postoji tunel oko pet kilometara uzvodno, a nedugo iza njega ponovno most na autocesti prije centra Baltimorea.
Urušavanjem mosta prekinut je i brodski promet prema luci Baltimore. Trajanje gašenja i budući učinci bili su nejasni od utorka rano navečer po finskom vremenu.
Baltimore je deveta najprometnija luka u Sjedinjenim Državama u smislu količine međunarodnog tereta. Lani je kroz luku prošlo 52 milijuna tona tereta, vrijednog 80 milijardi dolara, objavio je u utorak guverner savezne države Maryland. U luci radi 15.000 ljudi, a uz nju je vezano gotovo 140.000 radnih mjesta.
Baltimore je posebno značajna luka za teretne brodove koji se iskrcavaju s pramčanih vrata bez dizalice. U Baltimore se dovozi više šećera i gipsa nego u bilo koju drugu luku u Sjedinjenim Državama i čini oko četvrtinu nacionalnog uvoza ugljena. Baltimore također ima pristanište za kruzere.
Oštećeni brod Dali, koji je plovio pod zastavom Singapura, bio je na putu za daleku Šri Lanku. Njegovo putovanje je prekinuto oko tri kilometra dalje.
