Savezna regulatorna tijela dovode u pitanje metodu koju je proizvođač automobila iz Michigana Ford upotrijebio za popravak tisuća SUV-ova koje je povukao početkom prošlog mjeseca.
U travnju, Ford povukao je gotovo 43.000 SUV-ova Bronco Sports i Escapes jer benzin može iscuriti iz mlaznica za gorivo na vruće površine motora, povećavajući rizik od požara. Ford je rekao da SUV-ovi imaju mlaznice za gorivo koje će popucati, dopuštajući curenje plina ili pare u blizini vrućih dijelova motora.
Fordov lijek za kvar bilo je dodavanje odvodne cijevi za odvođenje plina dalje od vrućih površina i ažuriranje softvera za otkrivanje pada tlaka u sustavu ubrizgavanja goriva. Ako se to dogodi, softver će onemogućiti visokotlačnu pumpu goriva, smanjiti snagu motora i smanjiti temperaturu u motornom prostoru.
Ali američka Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) kaže da metoda cijevi zapravo ne rješava problem.
U pismo Fordu objavljenom u četvrtak, NHTSA je priopćila da je njezin Ured za istraživanje nedostataka otvorio istragu o opozivu, primjećujući “značajnu zabrinutost za sigurnost” Fordove metode popravka. NHTSA je dodala da “vjeruje da program popravka ne rješava glavni uzrok problema i ne poziva proaktivno na zamjenu neispravnih mlaznica za gorivo prije njihovog kvara.”
Ford je u četvrtak rekao da surađuje s NHTSA-om tijekom istrage. Ford je rekao da je povlačenje Bronco Sporta i Escapea produžetak opoziva iz 2022. zbog istog problema. Popravak je već testiran na vozilima uključenim u prethodni opoziv.
U svom pismu, NHTSA traži od Forda da agenciji pošalje pojedinosti o popravku mlaznica za gorivo, uključujući sva testiranja koja je tvrtka provela kako bi provjerila je li njihov lijek riješio problem s mlaznicama za gorivo i pitanje jesu li potrebni popravci hardvera. NHTSA također traži od tvrtke da objasni sve druge lijekove koji su uzeti u obzir i svaku analizu troškova i koristi koju je tvrtka napravila kada je odabrala popravak.
Agencija također želi znati koliko će goriva iscuriti i je li količina u skladu sa saveznim ekološkim i sigurnosnim standardima. Također želi čuti kako Ford preuzima “njegove obveze (pravne, etičke, ekološke i druge) da spriječi i/ili ograniči curenje goriva na kolnik u bilo kojem trenutku tijekom životnog vijeka vozila.”
NHTSA također traži od Forda detalje kako će softver detektirati pad tlaka goriva, koliko vremena prođe između pucanja i detekcije i koje će poruke biti poslane vozaču. Također se postavlja pitanje kakav učinak onesposobljavanje visokotlačne pumpe za gorivo ima na ostale dijelove sustava za gorivo i kako će se SUV ponašati kada je pumpa onemogućena.
Ford mora NHTSA-i dostaviti tražene informacije do 21. lipnja, stoji u pismu. Ovisno o rezultatima svoje istrage, agencija može tražiti dodatne popravke koji popravljaju curenje goriva.
— Associated Press pridonio je ovom izvješću.
