Bivši zaposlenik Boeinga koji je iznio zapanjujuća otkrića o tvrtki pronađen je mrtav u SAD-u. Kakve je tajne odao

Bivši zaposlenik Boeinga poznat po izazivanju zabrinutosti oko proizvodnih standarda tvrtke pronađen je mrtav u SAD-u dok je bio usred parnice s tom aeronautičkom tvrtkom.

Mrtvozornik okruga Charleston potvrdio je u ponedjeljak za BBC da je preminuo 9. ožujka. Danima prije smrti svjedočio je u tužbi protiv tvrtke.

Godine 2019. Barnett je za BBC rekao da su radnici pod pritiskom namjerno ugradili nestandardne dijelove zrakoplova na proizvodnu traku. Također je rekao da je otkrio ozbiljne probleme sa sustavima za kisik, što je moglo značiti da jedna od četiri maske za disanje neće raditi u hitnim slučajevima.

U vrijeme svoje smrti, Barnett je bio u Charlestonu na pravnim raspravama vezanim uz njegovu tužbu protiv Boeinga. Prošli tjedan dao je službenu izjavu u kojoj su ga ispitivali Boeingovi odvjetnici, prije nego što ga je ispitao njegov vlastiti odvjetnik. U subotu je trebao biti podvrgnut još jednom saslušanju. Kad se nije pojavio, njegov hotel je pretražen i pronađen je mrtav u svom kamionetu na hotelskom parkiralištu.

62-godišnji muškarac preminuo je od ozljeda”samoranjavanje”, prema riječima mrtvozornika. Policija je otvorila istragu.

Što je otkrio

John Barnett radio je za Boeing 32 godine do umirovljenja 2017. godine zbog zdravstvenih razloga.

Od 2010. radio je kao voditelj kvalitete u tvornici u North Charlestonu koja proizvodi 787 Dreamliner, najsuvremeniji zrakoplov koji se koristi prvenstveno na dugim rutama.

Rekao je da se nedugo nakon što je počeo raditi u tvornici u Južnoj Karolini zabrinuo da pritisak za izgradnju novih zrakoplova znači da se proces sastavljanja žuri i da je sigurnost ugrožena, što je tvrtka zanijekala.

Radnici nisu slijedili procedure osmišljene za praćenje svih komponenti u njihovom tvorničkom procesu sastavljanja, što bi omogućilo otkrivanje neispravnih komponenti.

Barnett je izvijestio da su u nekim slučajevima dijelovi ispod standarda čak izvučeni iz kontejnera za otpad i ugrađeni u avione koji su se gradili kako bi se spriječila kašnjenja u proizvodnji. Barnett je također izjavio da su testovi na sustavima kisika za hitne slučajeve koji su trebali biti ugrađeni u 787 pokazali stopu neuspjeha od 25%, što znači da bi se jedan od četiri mogao ne aktivirati u hitnoj situaciji.

Barnett tvrdi da je upozorio menadžere na svoju zabrinutost, ali ništa nije poduzeto.

Što je otkrio američki regulator

Boeing je demantirao njegove tvrdnje. Međutim, pregled američkog regulatora, Federalne uprave za zrakoplovstvo (FAA) iz 2017., potvrdio je neke od Barnettovih zabrinutosti. FAA je utvrdila da je u tvornici nepoznato gdje se nalaze najmanje 53 dijela “nesukladan”, a one su se smatrale izgubljenima. Boeingu je naređeno da poduzme korektivne mjere.

U vezi s pitanjem boca kisika, tvrtka je izjavila da je 2017. “identificirao neke boce kisika primljene od dobavljača koje nisu radile ispravno”ali je zanijekao da je bilo koji od njih doista bio montiran na zrakoplove.

Nakon umirovljenja, Barnett je pokrenuo dugotrajni pravni postupak protiv tvrtke. Optužio ju je da je klevetala njegov lik i ometala njegovu karijeru zbog problema koje je navela – optužbe koje je Boeing negirao.

Boeing, u središtu nekih kontroverzi

Kompanija Boeing objavila je u ponedjeljak da je ražalošćena viješću o smrti svog bivšeg zaposlenika.

Međutim, njegova smrt privlači pozornost jer dolazi u trenutku kada su proizvodni standardi u Boeingu i njegovom ključnom dobavljaču, Spirit Aerosystems, pod intenzivnim nadzorom nakon incidenta početkom siječnja kada je ploča na vratima izlaza u nuždi na potpuno novom Boeingu 737 Max odvojio se u letu ubrzo nakon polijetanja iz međunarodne zračne luke Portland.

Preliminarno izvješće američkog Nacionalnog odbora za sigurnost prometa sugerira da četiri ključna vijka, dizajnirana da drže vrata sigurnima, nisu bila postavljena.

Prošli tjedan, FAA je rekla da je šestotjedna revizija tvrtke otkrila “više slučajeva u kojima tvrtka ne bi ispunila zahtjeve kontrole kvalitete proizvodnje”.