Ostanite informirani uz besplatna ažuriranja
Jednostavno se prijavite na zrakoplovne kompanije myFT sažetak — isporučuje se izravno u vašu pristiglu poštu.
Pisac je izvršni direktor International Airlines Group
Gospodarstvo Ujedinjenog Kraljevstva nalazi se na kritičnoj prekretnici u svojim naporima za dekarbonizaciju. Upravo sada postoji prilika za poticanje rasta ulaganjem u tehnologije koje će pokretati budućnost.
Jedna od industrija koja će morati prijeći na goriva i tehnologije s niskim udjelom ugljika je zrakoplovstvo. Kao ključni dio infrastrukture i konkurentnosti Ujedinjenog Kraljevstva, djelujemo kao ekonomski katalizator za druge vitalne industrije. Prije Covida, britanska zrakoplovna industrija pridonijela je 95 milijardi funti godišnjem bruto domaćem proizvodu zemlje.
Također je jasno da ljudi žele i trebaju letjeti, ne samo zbog odmora i obitelji, već i zbog dubljeg razumijevanja drugih kultura i zemalja. Putovanje je način na koji svijet činimo manjim, inkluzivnijim mjestom. Prošle je godine 297 milijuna ljudi letjelo u ili iz Ujedinjenog Kraljevstva, a potražnja ne pokazuje znakove usporavanja.
Svjesni smo da zrakoplovstvo mora biti održivije. Grupe zračnih prijevoznika, uključujući IAG, ulažu milijarde u učinkovitije zrakoplove, kao i nove tehnologije poput aviona na vodikov pogon. Tehnologija koja najviše obećava za letenje na velikim udaljenostima je čistije mlazno gorivo — ili takozvana održiva zrakoplovna goriva (SAF).
SAF-ovi, koji se mogu proizvesti iz niza nusproizvoda kao što su rabljeno jestivo ulje i poljoprivredni otpad, kao i sintetski iz obnovljivih izvora energije, mogu se koristiti u postojećim mlaznim motorima. Ova zelena goriva mogu smanjiti emisije tijekom životnog ciklusa za oko 70 posto. Trenutno, međutim, oni predstavljaju manje od 1 posto ukupnog mlaznog goriva koje se koristi.
Potražnja postoji. Zrakoplovstvo ima obvezu cijele industrije da bude neto nula do 2050. godine, a mnoge grupe zračnih prijevoznika, uključujući IAG, imaju dodatne SAF ciljeve. IAG je 2023. kupio 12 posto svih raspoloživih SAF-ova na globalnoj razini, ali potrebna je veća i brza proizvodnja.
Napredak se ostvaruje preko Atlantika iu kontinentalnoj Europi. SAD ima vodeću poziciju u proizvodnji SAF-a, uglavnom zahvaljujući Zakonu o smanjenju inflacije. Bidenova administracija obvezala se podržati proizvodnju od 9 milijuna tona SAF-a godišnje do 2030. U međuvremenu, EU se obvezao na financiranje inovacija u vrijednosti od stotine milijuna eura s ciljem smanjenja jaza u cijenama između konvencionalnog mlaznog goriva i SAF-a.
Ranije ovog mjeseca Ujedinjeno Kraljevstvo je potvrdilo 10-postotni mandat SAF-a. Ovo je dobrodošao korak, koji podupire napore cijele industrije za dekarbonizaciju, a istovremeno pozicionira UK kao potencijalnog lidera. Ali sami mandati nisu dovoljni. Ujedinjeno Kraljevstvo sada treba graditi na tome brzom uvođenjem poticaja za poticanje proizvodnje. Vlada je nedavno pokrenula konzultacije o mogućnostima mehanizma koji će proizvođačima dati sigurnost prihoda. Kroz naše sudjelovanje u Vijeću Jet Zero, IAG će nastojati preporučiti put naprijed, ali odluka je potrebna brzo.
To bi u kombinaciji s nedavnim mandatom SAF-a pružilo snažan signal podrške tržištu. Avioprijevoznici su spremni platiti za SAF, samo nam treba zaliha. Dakle, preostalo je pitanje hoće li ta ponuda i dalje uglavnom dolaziti iz SAD-a? Željeli bismo upotrijebiti svoje resurse kako bismo pomogli proširiti britansku i europsku SAF industriju i vjerujem da se to može učiniti.
Postoji nekoliko potencijalnih proizvođača s inovativnim poslovima koji planiraju projekte diljem Ujedinjenog Kraljevstva, ali im je potrebna podrška politike da pređu u fazu izgradnje. Vlada je obećala da će pet tvornica SAF-a biti u izgradnji do 2025. Još uvijek imamo vremena ispuniti taj cilj, ali treba hitno poduzeti mjere, bilo kroz mehanizam sigurnosti prihoda u sljedećih 12 mjeseci ili kroz neki oblik privremene mjere kao što je kao proširenje Fonda naprednih goriva.
Sada je vrijeme za podršku kritičnim industrijama u prijelazu na nultu neto vrijednost. Pružanje poticaja SAF-u za povećanje privući će ulaganja privatnog sektora, stvoriti radna mjesta i ostvariti dugoročni gospodarski rast.
