Žele smanjiti emisije štetnih plinova.
U Njemačkoj razvijaju kamion budućnosti. Žele smanjiti emisije štetnih plinova i stvoriti prijevoz tereta na motore s unutarnjim izgaranjem u kombinaciji s električnom energijom. Isto vrijedi i za hibridne trolejbuse.
Ispitni centar u bivšoj vojnoj bazi sjeverno od Berlina mjesto je istraživanja i razvoja tehnologije koja bi mogla revolucionarizirati prijevoz tereta. Njemački inženjeri na ovom su projektu radili deset godina.
„Gospodarstvo u velikoj mjeri ovisi o prometu, a veliki dio se odvija na cestama i autocestama. Budući da se ne može sve prenijeti na željezničku mrežu, moramo raditi na dekarbonizaciji preostalog obujma transporta“, rekao je voditelj projekta Siemens Mobility Hasso Georg Grünjes.
Urednik RTVS Tibor Macák u emisiji se osvrnuo na kamion budućnosti:
Zahvaljujući pantografu koji je spojen na vučni vod, kamion se pokreće pomoću električne struje. Iako se ova tehnologija već desetljećima koristi u vlakovima, tramvajima i trolejbusima, predstavljala bi radikalnu promjenu u teretnom cestovnom prijevozu.
“Sve što trebam učiniti je pritisnuti gumb i, kao što vidite, kolektor struje raste. Sada je spojen na vučni vod i prešli smo s dizela na elektriku. To je vrlo tih način”, objasnio je vozač kamiona Robert Albrecht.
Vožnja na jedno punjenje
Jedna od prednosti ove tehnologije je što vozilo također ima malu bateriju, koja se koristi prilikom pretjecanja ili vožnje na rutama bez kontrole proklizavanja. Cilj nije oslanjati se na motor s unutarnjim izgaranjem.
„Vozilo možete puniti tijekom vožnje. Zamislite situaciju da ulazite u vučnu dionicu autoceste, a akumulator automobila je prazan. Međutim, stići ćete na odredište s punom baterijom bez potrebe za zaustavljanjem radi punjenja”, dodao je Grünjes.
Njemačke vlasti još nisu izdale službeno odobrenje za izgradnju parkirališta na autocestama i postavljanje teških vučnih pruga. Iako ova tehnologija ne bi značajno smanjila intenzitet cestovnog prometa, njena prednost je ekološka prihvatljivost.
