DETROIT — Dvije fatalne nesreće u kojima je sudjelovao Fordov djelomično automatizirani sustav vožnje Blue Cruise privukle su pozornost američkih regulatora sigurnosti automobila.
Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa otvorila je istragu o nesrećama, obje u kojima su sudjelovala električna vozila Mustang Mach-E na autocestama u uvjetima noćnog osvjetljenja, objavila je agencija u dokumentima objavljenim u ponedjeljak.
Početna istraga agencije o nesrećama, u kojima su poginule tri osobe, utvrdila je da je Blue Cruise bio u uporabi neposredno prije sudara.
Jedna od nesreća dogodila se u veljači u San Antoniju u Teksasu, u kojoj je poginula jedna osoba, dok se druga dogodila u Philadelphiji u ožujku u kojoj su poginule dvije osobe.
Agencija kaže da će istraga procijeniti kako Blue Cruise obavlja zadatke vožnje, kao i njegov sustav za nadzor vozača temeljen na kameri.
Ford je u ponedjeljak rekao da surađuje s NHTSA-om na podršci istrage.
Nacionalni odbor za sigurnost u prometu, koji već istražuje nesreću u San Antoniju 24. veljače, utvrdio je u preliminarnom izvješću da se radilo o brodu Blue Cruise.
NTSB može samo davati preporuke, ali NHTSA ima ovlasti za poduzimanje radnji uključujući traženje povlačenja zbog sigurnosnih problema.
Ford na svojoj web stranici kaže da njegovi sustavi vožnje ne zamjenjuju ljudske vozače, koji moraju biti spremni preuzeti kontrolu u bilo kojem trenutku.
Teksaška nesreća dogodila se na međudržavnoj cesti 10 u San Antoniju. Izvješće NTSB-a kaže da je Mach E udario u stražnji dio Honde CR-V iz 1999. koja je bila zaustavljena na sredini tri trake oko 21:50. 56-godišnji vozač CR-V-a je poginuo.
Drugi vozač koji je uspio izbjeći CR-V rekao je istražiteljima da u to vrijeme nisu radila ni stražnja ni svjetla za opasnost.
NTSB je rekao da namjerava izdati sigurnosne preporuke kako bi spriječio slične nesreće. Rekli su da su pokrenuli istragu zbog kontinuiranog interesa za napredne sustave pomoći vozaču i način na koji operateri vozila komuniciraju s novom tehnologijom.
U drugoj nesreći u kojoj je sudjelovao Mach E poginule su dvije osobe oko 3:20 ujutro 3. ožujka u sjevernim trakama međudržavne ceste 95 u Philadelphiji.
Državna policija Pennsylvanije priopćila je u četvrtak da je Mach E bio u lijevoj traci kada je udario u stajaću Hyundai Elantru koja se ranije sudarila s Toyotom Prius.
Mach E je udario u Hyundai, gurnuvši ga u stražnji dio Priusa. Tijekom nesreće, vozač Priusa, koji je bio izvan svog vozila, također je udaren i odbačen na južne trake, navodi se u priopćenju.
Glasnogovornica policije rekla je da je jedna osoba iz Hyundaija također bila na kolniku i da je udarena. Obje žrtve, muškarci u dobi od 21 i 20 godina, proglašeni su mrtvima na mjestu događaja.
U policijskom priopćenju o nesreći stoji da je kriminalistička istraga u tijeku i da je moguća optužnica za ubojstvo motornim vozilom tijekom vožnje pod utjecajem protiv 23-godišnje žene koja je vozila Mach E.
Fordov Blue Cruise sustav omogućuje vozačima da maknu ruke s upravljača dok upravlja upravljanjem, kočenjem i ubrzavanjem na autocestama. Tvrtka kaže da sustav nije potpuno autonoman i da prati vozače kako bi bili sigurni da obraćaju pozornost na cestu. Djeluje na 97% autocesta s kontroliranim pristupom u SAD-u i Kanadi, kaže Ford.
U SAD-u nema potpuno autonomnih vozila za javnu prodaju
I NHTSA i NTSB istražili su višestruke prethodne nesreće koje su uključivale djelomično automatizirane sustave vožnje.
Prošli tjedan NHTSA je počela istraživati je li Teslin popravak za prosinački opoziv koji uključuje više od 2 milijuna vozila opremljenih tvrtkinim automatiziranim sustavom Autopilot riješio problem. Opoziv je izvršen jer je sustav za nadzor vozača bio neadekvatan i predstavljao je sigurnosni rizik.
NHTSA je rekla da je u konačnici pronašla 467 nesreća koje su uključivale autopilot s 54 ozlijeđenih i 14 smrtnih slučajeva.
