Američka regulatorna tijela za sigurnost automobila istražuju pritužbe da se automatsko kočenje u nuždi može zaustaviti bez razloga na dva Hondina modela.
To je još jedna u nizu istraživanja agencije o performansama sustava automatskog kočenja, tehnologije za koju se reklamira da može spriječiti mnoge sudare i spasiti živote.
Istraga Nacionalne uprave za sigurnost u prometu pokriva nešto više od 250.000 modela Insight i Passport od 2019. do 2022. godine.
U dokumentima objavljenim na svojoj web stranici u ponedjeljak, agencija kaže da je primila 46 pritužbi od vlasnika da sustav koči bez vidljive prepreke na putu vozila, bez upozorenja. Vlasnici koji su se žalili prijavili su tri sudara i dvije ozlijeđene.
Agencija kaže da provodi istragu kako bi utvrdila opseg i ozbiljnost potencijalnog problema, koji bi mogao povećati rizik od sudara.
U priopćenju, Honda je rekla da surađuje u istrazi i nastavlja s internim pregledom. Rečeno je da je istraga prva razina istrage agencije i uključuje “ograničen broj prijava potrošača o nenamjernom aktiviranju sustava automatskog kočenja u nuždi”.
Prije nešto više od dvije godine NHTSA je otvorila istragu o pritužbama da je više od 1,7 milijuna Honda kočilo bez prepreka na putu. Istraga je obuhvatila dva najpopularnija modela tvrtke, CR-V i Accord.
NHTSA je također otvorila istragu 2022. s najmanje 750 pritužbi da Teslini modeli 3 i Y mogu kočiti bez razloga.
A u svibnju prošle godine, agencija je počela istraživati kamione Freightliner zbog sličnih pritužbi.
Prošlog svibnja agencija je objavila da planira zahtijevati da svi novi osobni automobili i laki kamioni imaju automatsko kočenje u nuždi u roku od tri godine. Predložena uredba bi postavila standarde kako bi sustavi bili učinkovitiji pri većim brzinama i bolji u izbjegavanju pješaka, posebno noću.
Propis koji predlaže NHTSA zahtijevat će, na primjer, da sustavi dopuštaju vozilima da u potpunosti izbjegnu druga vozila pri brzini do 50 milja na sat ako vozač ne reagira. Ako vozač malo zakoči, ali ne dovoljno da zaustavi sudar, sustav bi morao izbjeći udar u drugo vozilo pri brzini do 62 mph.
Godine 2016. automobilska industrija dobrovoljno je odlučila sustave učiniti standardnim na više od 95% osobnih vozila koje proizvode do 31. kolovoza prošle godine. Insurance Institute for Highway Safety rekao je da je svih 20 proizvođača automobila koji sudjeluju ispunilo obećanje od prošlog prosinca.