Predstavljen početkom 2017., hatchback SUV nazvan C-HR izgleda neobično čak i za Toyotine standarde. Pomalo misteriozno ime modela označava “Coupé High Rider”, što dobro opisuje izgled i položaj sjedenja. Izvorno, vozilo bi sišlo s proizvodne trake kao model američke podružnice Scion. Međutim, u posljednji trenutak promijenili su strategiju, zbog čega je ovo vozilo čudnog izgleda postalo Toyota.
Peta generacija Toyote Prius obećava iznenađujuće iskustvo vožnje i izvrsnu vrijednost za novac
Kao i svi C-HR modeli namijenjeni Europi, rabljeni primjerak koji je testirao Auto Bild proizveden je u tvornici Adapazarı u Turskoj. Ovo vozilo je prvi put registrirano u kolovozu 2018. Začinjen je detaljima kao što su LED prednja svjetla, grijana sjedala i upravljač, sustav za upozorenje pri napuštanju trake i pomoć pri upravljanju, prilagodljivi tempomat, kamera za vožnju unatrag, metalik boja i uklonjiva kuka za vuču.
Rabljena Toyota C-HR
Na satu ima 31.004 kilometra, a trgovac za njega traži 22.850 eura (8,9 milijuna forinti). Sa svojom savršenom vanjštinom i gotovo besprijekornom poviješću servisa, automobil bi lako mogao proći kao jednogodišnjak, osim malih ogrebotina na ručkama stražnjih vrata i rubu prtljažnika. Izvana crvena karoserija naprosto blista, aluminijski naplaci od 18 inča samo su dodatak.
Tijekom probne vožnje stručnjak nije čuo nikakve zveckanje, a podvozje se pokazalo čvrstim kao da se radi o novom automobilu. Iznutra, moderna Toyota postiže dobre rezultate s izdržljivim materijalima i preciznom izradom, a crne površine visokog sjaja možda su malo pretjerane. Infotainment sustav s ekranom osjetljivim na dodir izgleda nešto starije nego što stvarno jest.
Rabljeni Škoda modeli: podaci, činjenice, cijene
Sjedala su malo uska za putnike više od 1,85 metara, a spuštena linija krova straga čini ugodnijim niže putnike. Za dinamičan izgled, ručke stražnjih vrata postavljene su visoko, što ih čini gotovo nedostupnima djeci. Prtljažnik je, pak, dovoljno prostran, obujma 377-1160 litara.
Pouzdana tehnologija hibridnog pogona
Testirani automobil bio je opremljen pogonom na sve kotače. 1,2-litreni turbobenzinski motor sa 116 konjskih snaga naišao je na uobičajene probleme Toyote: neispravne zavojnice paljenja i koksiranje. Tehnologija hibridnog pogona, s druge strane, već je isprobana u nekoliko serija modela i zaslužila je titulu ultra-čvrste. Verzija sa snagom sustava od 122 KS savršeno je prilagođena svakodnevnoj uporabi.
Kombinacija 1,8-litrenog benzinskog motora od 98 konjskih snaga i elektromotora od 72 konjske snage rezultira pogonom koji, zajedno sa standardnim CVT automatskim mjenjačem, čini vožnju doživljajem. Motor je pri punom opterećenju malo bučan, ali nikal-metal-hidridna baterija kapaciteta samo 1,3 kilovatsata pouzdano puni u vožnji.
A ako želite ići brže? U ažuriranju modela za 2020. Toyota je dodala vrhunsku hibridnu jedinicu s dvolitrenim motorom od 184 konjske snage.
Na jednom od najvećih mađarskih oglasnika za rabljene automobile sličan se model nudi već od 5.400.000 HUF.
Nije svejedno gdje ćete podići osobni zajam jer mogu postojati značajne razlike u ponudama banaka. možete jednostavno usporediti ponude financijskih institucija! Dostupan je milijun HUF za 72 mjeseca uz APR do 15,43 posto, uz dobru odluku možete uštedjeti stotine tisuća tijekom cijelog razdoblja.
