BALTIMORE — Timovi inženjera radili su u subotu na zamršenom procesu rezanja i podizanja prvog dijela iskrivljenog čelika sa srušenog mosta Francis Scott Key, koji se ovaj tjedan zgužvao u rijeku Patapsco nakon što se masivni teretni brod zabio u jedan od njegovih nosača.
Poslijepodne su se mogle vidjeti iskre kako frcaju iz dijela savijenog i zgužvanog čelika, a video koji su dužnosnici objavili navečer prikazuje kako ekipe za rušenje koriste baklju za rezanje kako bi prerezale debele grede. Združeno zapovjedništvo za incidente je u priopćenju reklo da se radovi obavljaju na vrhu sjeverne strane srušene strukture.
Posade su pažljivo mjerile i rezale čelik sa slomljenog mosta prije nego što su pričvrstile trake kako bi se mogao podići na teglenicu i otplutati, rekla je kontraadm. obalne straže Shannon Gilreath.
Sedam plutajućih dizalica – uključujući jednu masivnu koja može podići 1000 tona – 10 tegljača, devet teglenica, osam brodova za spašavanje i pet čamaca obalne straže bilo je na licu mjesta u vodi jugoistočno od Baltimorea.
Svaki pokret utječe na ono što će se sljedeće dogoditi i na kraju koliko će vremena trebati da se uklone svi ostaci i ponovno otvori brodski kanal i blokirana luka Baltimore, rekao je guverner Marylanda Wes Moore.
“Ne mogu dovoljno naglasiti koliko je važan današnji dan i prvo pomicanje ovog mosta i olupine. Ovo će biti izuzetno kompliciran proces”, rekao je Moore.
Nije ih pokolebalo hladno jutarnje vrijeme, dugogodišnji stanovnik Baltimorea, Randy Lichtenberg i drugi, fotografirali su mobitelom ili samo tiho gledali u slomljene dijelove mosta, koji, uključujući čelične rešetke, teže čak 4000 tona.
“Ne bih želio biti u toj vodi. Mora biti hladno. To je težak posao,” rekao je Lichtenberg s mjesta na rijeci zvanog Sparrows Point.
Šok buđenja u utorak ujutro uz snimku onoga što je nazvao ikoničnim dijelom horizonta Baltimorea kako pada u vodu ustupio je mjesto tuzi.
“Nikada te ne pogodi tako brzo. To je jednostavno nevjerojatno”, rekao je Lichtenberg.
Jedan od prvih ciljeva za posade na vodi je otvoriti manji kanal za pomoćne brodove kako bi se tegljači i druge male teglenice mogle slobodno kretati. Posade također žele stabilizirati mjesto kako bi ronioci mogli nastaviti potragu za četiri nestala radnika za koje se pretpostavlja da su mrtvi.
Dva druga radnika spašena su iz vode u satima nakon urušavanja mosta, a tijela još dvojice izvučena su iz kamioneta koji je pao i potopljen u rijeku. Popunjavali su rupe na mostu i dok je policija uspjela zaustaviti promet vozila nakon što je brod došao u pomoć, nisu mogli doći do građevinskih radnika, koji su bili iz Meksika, Gvatemale, Hondurasa i El Salvadora.
Posada teretnog broda Dali, kojim upravlja Synergy Marine Group, ostala je na brodu s krhotinama s mosta oko njega, na sigurnom je i s njima se obavlja razgovor. Održavaju brod u pogonu jer će biti potrebni da ga izvade iz kanala nakon što se uklone još krhotina.
Brod je u vlasništvu Grace Ocean Private Ltd., a unajmio ga je danski brodarski div Maersk.
Čini se da su sudar i kolaps bili nesreća koja se dogodila nakon što je brod ostao bez struje. Federalni i državni istražitelji još uvijek pokušavaju utvrditi zašto.
Ublažavajući zabrinutost zbog mogućeg onečišćenja uzrokovanog nesrećom, Adam Ortiz, regionalni upravitelj Srednjeg Atlantika Agencije za zaštitu okoliša, rekao je da u vodi nema naznaka aktivnog ispuštanja iz broda ili materijala opasnih po ljudsko zdravlje.
Dužnosnici također pokušavaju smisliti kako se nositi s ekonomskim učinkom zatvorene luke i prekida glavne autoceste. Most je dovršen 1977. i nosio je međudržavnu cestu 695 oko jugoistočnog Baltimorea.
Prometni dužnosnici Marylanda planiraju ponovno izgraditi most, obećavajući da će razmotriti inovativne dizajne ili građevinske materijale kako bi, nadamo se, skratili projekt koji bi mogao trajati godinama.
Administracija predsjednika Joea Bidena odobrila je trenutnu pomoć od 60 milijuna dolara i obećala da će savezna vlada platiti punu cijenu obnove.
Brodski promet u luci Baltimore i dalje je obustavljen, ali lučka uprava Marylanda priopćila je da se kamioni još uvijek obrađuju na pomorskim terminalima.
Gubitak ceste koja je prevozila 30.000 vozila dnevno i poremećaj u luci neće utjecati samo na tisuće lučkih radnika i putnika, već i potrošače u SAD-u, koji će vjerojatno osjetiti utjecaj kašnjenja u isporuci. U luci se nalazi više automobila i više poljoprivredne opreme nego u bilo kojem drugom objektu u SAD-u.
___
Collins je izvijestio iz Columbie, Južna Karolina. Autorica Associated Pressa Sarah Brumfield u Washingtonu, DC; Kristin M. Hall u Nashvilleu, Tennessee; Adrian Sainz u Memphisu, Tennessee; i Lisa Baumann u Bellinghamu, Washington, pridonijeli su.
