Mnogim ugostiteljskim objektima MOHU još nije platio račune za pola godine rabljenog ulja – doznajemo od jednog vlasnika. Tvrtka je također priznala propuste, ali je rekla da već rade na ispravljanju grešaka.
Prošlog srpnja MOHU, podružnica Mola, preuzela je neke sektore prikupljanja otpada diljem Mađarske: tvrtka također prikuplja rabljeno ulje, za što zauzvrat daje novac restoranima, a prikupljeno ulje koristi za proizvodnju biogoriva. Prije početka koncesije prijevozom rabljenog ulja bavilo se nekoliko tvrtki, često je izvođač radova plaćao preuzeto ulje na licu mjesta, tako da nije bilo pogrešnih procjena – rekao nam je ugostitelj koji se požalio da je od početka koncesije MOHU u roku od 30 dana od početka koncesije plaćao 200 tisuća kuna. imao akumulirana kašnjenja od nekoliko mjeseci u plaćanjima.
MOHU mu je konačno dao naknadu za prva dva mjeseca u prosincu, ali mnogi restorani još uvijek čekaju obračun rabljenog jestivog ulja isporučenog nakon kolovoza.
Nemamo puno novca, ali nije ga imao ni nitko drugi – dodao je ugostitelj, koji zna da je negdje MOHU već jesenas platio isporuku ulja, a negdje nisu dočekali ni ljeto. naknade. Prema njegovim riječima, dok tvrtka na ovaj način zadrži samo nekoliko desetaka tisuća forinti, za neke restorane to može značiti i milijune.
Osim toga, MOHU ga nakon prva dva mjeseca, kaže naš izvor, nije dobro platio: platio mu je jednu isporuku nafte manje, pa je tvrtki napisao pismo i tri puta pokušao prijaviti problem, ali su ga samo poslali od činovnika do činovnika.
MOHU također plaća drugačiju cijenu jestivog ulja od konkurentskih dobavljača koji su radili prije početka koncesije. Prema riječima jednog ugostitelja, primali su 178 HUF za litru rabljenog ulja od dostavne tvrtke koju je on angažirao, ali od početka koncesije MOHU plaća samo 127 HUF po kilogramu.
„MOHU plaća 6350 HUF za bačvu rabljenog jestivog ulja, prije centralizacije sam dobivao 10.668 HUF. Onda daju 40 posto manje, ali ni to ne prebace”
– dodao je vlasnik restorana.
Iz MOHU-a su Telexu napisali da cijena rabljenog jestivog ulja prati svjetsko tržište, na kojem je značajna od prošlog ljeta, zbog čega tvrtka manje plaća ulje. Napisali su i da se početne greške i blokade vezane uz fakturiranje ispravljaju, te da će njihovi partneri uskoro dobiti odštetu.
Nakon koncesije za otpad koja je započela u srpnju, zadaće gospodarenja otpadom u Mađarskoj prenesene su na MOHU sljedećih 35 godina. Vlada je promjene uglavnom opravdavala ne baš sjajnim domaćim brojkama recikliranja. Do 2040. trebali bismo postići 65 posto recikliranja i 10 posto odlagališta, prema smjernicama, ako to ne uspije, moramo platiti Europskoj uniji.
Unatoč problemima , i IT sustava, MOHU-ovo gospodarenje otpadom je konačno uspjelo pokrenuti, ali prema prethodnom članku G7, nakon promjene, aktivnost recikliranja smanjila se za 52 posto u usporedbi s prvom polovicom 2023. Osim toga, mnoge manje tvrtke za prijevoz otpada također su izbačene iz sustava jer nisu mogle zadovoljiti nove kriterije MOHU-a.
Bilo je i čudnih slučajeva među vrstama otpada: nakon početka koncesije udio prerađenog metalnog otpada znatno je pao, a recikliranje baterija palo je na desetinu u srpnju i kolovozu prošle godine, što bi moglo biti jedno od razlozi su što je, poput ulja za kuhanje, MOHU plaćao mnogo manje baterije, gotovo upola manje u odnosu na svog prethodnika.
MOHU je Telexu jesenas napisalo da “za institucionalni otpad vlasnici otpada mogu slobodno trgovati svojim otpadom pod koncesijom 3 mjeseca (6 mjeseci za metale) nakon 1. srpnja, ovisno o mogućnostima predviđenim zakonom. Iz tog razloga također smo očekivali smanjenje količine u prvim mjesecima lansiranja.” Osim toga, tvrtka je očekivala da će se brojke poboljšati na jesen. Oszkár Világi, zamjenik generalnog direktora Mol Nyrt.-a, prethodno je u intervjuu za Telex rekao da, kao i svaki novi, veliki sustav, MOHU-ovo upravljanje otpadom ima svoje probleme, ali je godina nakon promjene prijelazno razdoblje, kada Zadaća poduzeća je poboljšanje učinkovitosti.
