članova SAK-a na tiskovnoj konferenciji sindikata u srijedu došlo je do promjene strategije.
Sindikati su čak rekli dva tjedna političkih štrajkovakoji zaustavljaju teretni promet u lukama i na prugama i uzrokuju značajne štete distribucija goriva.
Između ostalih, uključeni su Udruga auto-transportnika AKT, Udruga javnog i socijalnog sektora JHL i Udruga industrije.
Štrajkovi nastavljaju niz radničkih borbi započetih prošle jeseni, kojima su sindikati pružili otpor Petteri Orpon (kok) vladina politika tržišta rada i planirani ili već napravljeni rezovi u socijalnoj sigurnosti.
Uzorak je bilo lako vidjeti. Akcije su se postupno proširile od šetnji u trajanju od oko sat vremena do štrajkova koji su trajali dan, zatim nekoliko dana i na kraju dva tjedna.
Tamo gdje su se sudionici veljačkih štrajkova brojili u stotinama tisuća, sada govorimo o znatno manjem broju.
Središnja organizacija finskih sindikata, SAK, procijenila je u srijedu ujutro da će oko 7000 radnika biti pogođeno štrajkovima ovog puta. Kasnijim objavama broj se povećava, ali jako smo daleko od rekorda.
Dvotjedne subvencije za štrajk bile bi popriličan izdatak za sindikate, da su stotine tisuća radnika u štrajku. Sada se može smatrati da sindikati traže najveću moguću učinkovitost sa što manjim brojem štrajkača na strateškim lokacijama.
Izabrani sindikati zaustavit će izvoz, a sindikati koji su izostali iz štrajka obećali su sudjelovanje u isplati subvencija.
Organizacije poslodavaca ostali su zasad u drugom planu u sporu između vlade i sindikalnog pokreta.
Kako je izvijestio HS u veljači, cilj sindikata SAK-a bio je štrajkovima izazvati strah u tvrtkama od tako velikih gospodarskih šteta da bi poslovni svijet na kraju tražio od vlade da zakoči. Sindikati smatraju da bi Vlada imala sluha da to poslodavačke udruge traže.
Ekonomski učinci dvotjednih štrajkova već su značajni. Istovremeno, međutim, sindikati ne žele izgubiti simpatija. Ovaj put štrajkovi neće, primjerice, zaustaviti javni prijevoz ili zatvoriti vrtiće. Predsjednik JHL-a Håkan Ekström opisao je u srijedu da su štrajkovi sada drukčije usmjereni.
Međutim, još uvijek nije jasno kakav će biti utjecaj radnih sporova na svakodnevni život. To je prvenstveno zbog plinskih pumpi.
Finska industrijska udruga procjenjuje, da bi zbog štrajka goriva moglo nestati čak i na benzinskim postajama i zračnim lukama. Naftna kompanija Neste ocjenjuje za HS umjerenije, da štrajk znači poremećaje u distribuciji tekućih goriva. Dobavljač goriva Neot, pak, kaže da još uvijek stvara sliku situacije.
Poslodavac- i čelnici nadničara sastat će se s premijerom u petak Petteri Orpoa (kok), koji se nada da će organizacije zajedno pregovarati o tzv. modelu tržišta rada.
U sindikatima SAK-a ne očekuju da sastanak riješi situaciju. Sirotica i ministar rada Arto Satonen (kok) ograničili su dnevni red sastanka u javnosti isključivo na model tržišta rada, koji su već ranije ponudili organizacijama da međusobno pregovaraju.
Prethodne rasprave propale su uoči Božića jer je SAK napustio stol. Nije se željela dogovoriti o modelu tržišta rada, a da istovremeno ne pregovara o drugim projektima radnog vijeka. Vlada ih ne želi dovesti za stol.
A vrijeme curi. U Saboru je u utorak započelo razmatranje zakona o radnom miru ili štrajku, u tijeku je reforma lokalnog pregovaranja, a već je dan i Vladin prijedlog gradacije osiguranja za slučaj nezaposlenosti s obzirom na plaću.
