Besplatno otključajte Editor’s Digest
Roula Khalaf, urednica FT-a, bira svoje omiljene priče u ovom tjednom biltenu.
Elon Musk je u nedjelju neočekivano posjetio Peking kako bi se susreo s čelnikom broj dva u Kini, premijerom Li Qiangom, dok se Tesla bori s padom prodaje i zabrinutostima za sigurnost podataka na najvećem svjetskom tržištu automobila.
Musk je sletio u kinesku prijestolnicu u nedjelju poslijepodne i sastao se s , dok je šef proizvođača električnih vozila nastojao prevladati nedavne neuspjehe – uključujući Kinu – preusmjeravanjem Tesle na umjetnu inteligenciju s planiranom uslugom “robotaxi”.
Kina, Teslino drugo najveće tržište nakon SAD-a, posebno je značajna, budući da je prodaja ove godine pala, a Muskove ambicije da poveća privlačnost Tesle novim mogućnostima autonomne vožnje smanjene su zbog kineskih ograničenja upotrebe korisničkih podataka.
Državna televizijska kuća u zemlji izvijestila je da je Li opisao Teslino poslovanje u zemlji kao “uspješan primjer” gospodarske i trgovinske suradnje sa SAD-om – omekšavajućim jezikom u vrijeme kada su trgovinske napetosti između Pekinga i Washingtona porasle, osobito tijekom .
Državni mediji također su izvijestili da je Musk rekao da Tesla želi produbiti svoju suradnju s Kinom i pohvalio svoj pogon u Šangaju kao tvornicu s najboljim učinkom.
“Čast mi je upoznati se s premijerom Li Qiangom”, rekao je Musk na X-u, svojoj platformi društvenih medija. “Poznajemo se već mnogo godina, od ranih šangajskih dana.”
Li je bio šef Komunističke partije 2018. kada je Musk odlučio uložiti u grad na istoku Kine.
Šef Tesle također se susreo s Renom Hongbinom, predsjednikom Kineskog vijeća za promicanje međunarodne trgovine, skupine ministarstva trgovine, prema kineskim državnim medijima.
Nije bilo dostupnih dodatnih detalja o sastancima i nije odmah odgovorio na pitanja.
Posjet je uslijedio nešto više od tjedan dana nakon što je Musk iznenada otkazao put u Indiju, gdje se očekivao susret s premijerom Narendrom Modijem, kao skupinom koja je započela proizvodnju u zemlji.
Cijena Tesline dionice pala je za gotovo trećinu do sada u 2024., budući da je izgubila u odnosu na lokalne konkurente u Kini, najvećem svjetskom tržištu automobila po jedinicama. Istodobno se bori s globalnim rastom prodaje električnih vozila koji ga je prisilio na otpuštanje tisuća radnih mjesta.
Kineska prodaja grupe pala je 4 posto na godišnjoj razini u prvom tromjesečju, na 132.420 automobila, prema podacima Automobilityja, šangajske konzultantske tvrtke, iako je ukupna proizvodnja novih energetskih vozila — kategorije koja uključuje hibride — porasla 32 posto.
Brojke pokazuju da je Teslin lokalni tržišni udio u sektoru 7,5 posto, daleko iza 33 posto koliko je dosegao BYD, kineski proizvođač električnih vozila kojeg podržava Warren Buffett.
Teslin učinak u Kini pridonio je padu dobiti u prvom tromjesečju većem od očekivanog, budući da je Musk obećao unaprijediti .
Na razgovoru o zaradi prošlog tjedna rekao je da se Tesla nada da će dobiti regulatorno odobrenje za više mogućnosti autonomne vožnje u Kini.
Međutim, ambicije grupe da uvede napredniju tehnologiju samoupravljanja u Kini komplicirane su zahtjevima za lokalno pohranjivanje korisničkih podataka potrebnih za poboljšanje njezinih sustava, koji su uglavnom razvijeni u SAD-u.
Moćna kibernetička administracija Kine izrazila je zabrinutost oko Teslinog prikupljanja podataka u prošlosti.
Drugo najveće svjetsko gospodarstvo Teslino je najveće tržište izvan SAD-a i vitalni dio opskrbnog lanca za njegova električna vozila.
Muskova odluka da u Šangaju izgradi gigatvornicu vrijednu više milijardi dolara zaslužna je za pomoć u pokretanju brzog rasta kineske industrije električnih vozila.
No Teslin nedavni gubitak tržišnog udjela u zemlji dolazi nakon odluke o smanjenju cijena u Kini krajem 2022., što je potaknulo intenzivnu konkurenciju na domaćem automobilskom tržištu. Grupacija je također izdala nove modele sporije od svojih konkurenata.
Osim BYD-a, koji se natjecao s Teslom kao najveći svjetski proizvođač električnih vozila i trenutno je tek malo iza u smislu prodanih jedinica na globalnoj razini, Musk se također suočava s rastućom konkurencijom kineskih tehnoloških grupa, koje povećavaju klađenje na električna vozila.
Analitičari su također upozorili da bi Muskov posao u Kini mogao biti osjetljiv na geopolitičku odmazdu pekinških sigurnosnih jastrebova.
X, platforma društvenih medija u Muskovom vlasništvu, ranije poznata kao Twitter, zabranjena je u Kini. Dužnosnici su također izrazili zabrinutost zbog Muskovog komercijalnog poslovanja s raketama i satelitima i američke vojske.
Ova priča je izmijenjena kako bi se ispravno pripisao pad cijene Teslinih dionica ovoj godini
