NEW YORK — Njujorčani svake godine naručuju više od 100 milijuna hrane putem vrlo jednostavnog postupka: pritisnite nekoliko gumba na aplikaciji i ona je u njihovim rukama za otprilike 30 minuta.
Za dostavljače je proces sve samo ne jednostavan. A to je postalo još složenije otkako je grad uveo novu formulu za plaću osmišljenu kako bi zajamčila zaradu od najmanje 18 dolara na sat. Neke od najvećih platformi za aplikacije, koje su se usprotivile promjeni, odgovorile su ograničavanjem radnog vremena radnika, otežavajući korisnicima davanje napojnica i promjenom načina obračuna plaća iz tjedna u tjedan.
To ostavlja radnike poput Greibera Pinede koji se bore za snalaženje u neprozirnim promjenama.
Pineda je u početku zarađivao toliko od Uber Eatsa prema novom sustavu plaća da je, kada je snježna oluja pogodila New York u siječnju, bio motiviran raditi 11 i pol sati neprekidno, prevozeći 37 obroka na svom mopedu “po hladnoći, snijegu, sve.” Nekoliko dana kasnije, aplikacija je promijenila svoj sustav plaćanja – šaljući mu oko 200 dolara umjesto 300 dolara koliko je očekivao.
“Kad smo dobili plaću, bili smo u zraku, kao ‘Što se ovdje dogodilo?'”, rekao je Pineda iz Brooklyna na španjolskom.
Frustrirana, Pineda sada više vremena provodi na sporednim gužvama. Nedavnog radnog dana ujutro prodavao je kavu i arepe kolegama dostavljačima iz Venezuele i Kolumbije ispred Chick-fil-A preko puta arene Barclays Center u Brooklynu. U blizini su dva radnika iz Gvineje promijenila ulje na skuteru, dok su drugi iz Latinske Amerike, Kine i Turkmenistana primali narudžbe za aplikacije kao što su Uber Eats, Grubhub i DoorDash. Grad procjenjuje da, poput Pinede, 39% dostavljača govori engleski “manje nego dobro”.
Prije nekoliko mjeseci nitko od tih radnika nije zarađivao satnicu. Poput većine vozača koji dostavljaju hranu diljem SAD-a, oni su se umjesto toga prijavljivali u aplikacije kada su htjeli i zaradili novac prihvaćajući pojedinačne poslove dostave. Neki su poslovi imali financijski smisao. Drugi možda čak i ne pokrivaju troškove goriva, ali mnogi su radnici rekli “da” što je češće moguće kako bi zaradili prioritetni pristup premium narudžbama ili drugim pogodnostima na gamificiranim aplikacijama.
To više nije slučaj u New Yorku, koji je 4. prosinca postao prvi veliki grad koji je uveo donju plaću za radnike koji dostavljaju hranu putem aplikacije. Seattle je u siječnju slijedio sličan zakon koji se proteže na gotovo sve poslove posredovane aplikacijama.
Prije promjene, New York City je anketirao svojih procijenjenih 122.000 dostavljača, otkrivši da su u prosjeku zarađivali 14 dolara na sat. Polovica toga došla je od napojnica, a oko 2 USD otišlo je na opremu i održavanje, uglavnom za e-bicikle i mopede.
Izloženi smrtonosnom prometu i nasilnim napadima, radili su opasan posao, ali nisu zarađivali ni minimalnu gradsku plaću, koja je ove godine porasla sa 15 na 16 dolara.
“Ovo je jedan od načina, jedan od rijetkih načina na koji imigrant može proći, barem u ovom gradu, koji je skup”, rekao je Pineda.
Dok neki radnici kažu da prema novim pravilima zarađuju manje, organizatori rada i tvrtke za aplikacije kažu da su prosječne zarade porasle. Ali aplikacije i dalje smanjuju troškove i imaju prednost što vide podatke svojih radnika dok oni smišljaju kako to učiniti.
“Dostavne tvrtke još uvijek potkopavaju ili pokušavaju potkopati pobjedu minimalne plaće time što su manje transparentne”, rekla je Ligia Gullalpa, izvršna direktorica Workers Justice Projecta.
Nijedna od velikih tvrtki za aplikacije koje posluju u New Yorku nije odgovorila na zahtjev za detaljnu statistiku plaća. Branili su smanjenje radnih sati kao ključno za smanjenje zastoja, u skladu sa zakonskim poticajima.
“Seattle i Grad New York nije razmišljao o negativnim učincima svojih postupaka”, rekao je glasnogovornik Uber Eatsa Josh Gold u e-poruci, dodajući da vjeruje da postoje bolje opcije za zaštitu fleksibilnosti radnika, poput kalifornijskog zakona koji je rekategorizirao radnike na koncertima kao neovisne ugovaratelje. .
Glasnogovornik DoorDasha Eli Scheinholtz u izjavi je nazvao zakone u oba grada “ekstremnima”, dodajući da je “krajnji rezultat bio isti: više naknade za potrošače, manje narudžbi za trgovce i manje posla za Dashere.”
Kad je zakon stupio na snagu u New Yorku, obje su aplikacije objavile da kupci u gradu više ne mogu dodavati napojnicu tijekom naplate – umjesto toga je postala dostupna tek nakon što je dodijeljen vozač u slučaju DoorDasha ili nakon što je hrana dostavljena za Uber Eats . Aplikacije su također uključile dodatne naknade za kupce u New Yorku, počevši od oko 2 USD. Naknade restoranima ograničene su na 23% kupoprodajne cijene.
Pravilo grada New Yorka dopušta aplikacijama da u prosjeku plate oko 30 USD po satu za “aktivno vrijeme” koje radnici provode isporučujući narudžbe ili 18 USD po satu u prosjeku za cijelo vrijeme dok su prijavljeni, uključujući “pasivno vrijeme” provedeno čekajući na posao. Aplikacije ne moraju plaćati radnike koji ne vrše dostavu. Tvrtke također mogu retroaktivno odlučiti koji će od ta dva izračuna koristiti, tako da dostavljači ne znaju točno za što su plaćeni do tjedan dana kasnije.
Promjena je vjerojatno razlog zašto je Pineda završio s nižom plaćom nakon siječanjske oluje prema popisima plaća i obavijestima koje su on i drugi podijelili s Associated Pressom.
Sustav u Seattleu računa samo aktivno vrijeme, plaćeno minimalno 44 centa po minuti, plus 74 centa po milji. U New Yorku se kilometraža ne plaća.
“Ljudi ovise o vama da im donesete hranu”, rekao je Daniel Mendoza, dostavljač koji kavu i doručak dobiva od Pinede, a također je iz Venezuele. “Mi stvaramo magiju.”
Mendoza je u veljači rekao da mu je novi sustav bio unosniji.
Ali 4. ožujka, Doordash je napravio istu promjenu kao i Uber Eats koja je toliko razljutila Pinedu. Nemoguće je reći hoće li Mendozina plaća rasti ili padati, ali postat će manje predvidljiva.
Doordash je u izjavi rekao da je način plaćanja koji je koristio od prosinca neodrživ i da se radnici poput Mendoze “također mogu kvalificirati za dodatne tjedne prilagodbe plaća”.
Glasnogovornik GrubHuba Najy Kamal rekao je u izjavi da dostavljači ukupno zarađuju više i u New Yorku i u Seattleu, a tvrtka je predana poštivanju novih standarda plaća.
U međuvremenu, Pineda nastavlja zarađivati novac na staromodan način. Dok je nedavno služio dostavljače u blizini Chick-fil-A, radnik iz lanca brze hrane promolio je glavu kroz vrata i povikao pitajući kakve arepe ima. Govedina, viknula je Pinedina djevojka.
“Uzet ću dva”, rekao je, čekajući da mu ih dostavi – u zamjenu za nešto papirnatog novca.
