Besplatno otključajte Editor’s Digest
Roula Khalaf, urednica FT-a, bira svoje omiljene priče u ovom tjednom biltenu.
Dionice Tesle su porasle nakon što je izvršni direktor Elon Musk sklopio dogovor s kineskom grupom za pretraživanje i mapiranje Baidu, utirući put za uvođenje tehnologije poluautonomne vožnje američke tvrtke na najvećem svjetskom tržištu automobila.
Do spajanja je došlo nakon što se Musk u nedjelju u Pekingu susreo s drugim liderom Kine. Američki proizvođač automobila u posljednje vrijeme mora se boriti s padom prodaje i zabrinutošću za sigurnost podataka.
dionice su u ponedjeljak porasle 15 posto na 194,05 dolara, dajući tvrtki tržišnu vrijednost od 615,8 milijardi dolara. Tijekom proteklog tjedna popeli su se za više od trećine nakon što su se prepolovili u posljednje dvije godine.
Tesla je uklonio važnu regulatornu prepreku ugovorom s Baiduom. Strane tvrtke koje prodaju pametna vozila u Kini moraju koristiti jednog od oko 20 odobrenih lokalnih dobavljača kartografskih i navigacijskih sustava, prema osobi koja je upoznata s tim pitanjem.
Tesla je imao oko 7,5 posto udjela u Kini u prvom tromjesečju, a ta je zemlja drugo najveće tržište ovog proizvođača automobila.
Ali Musk se zalaže za uvođenje i unovčavanje Teslinog “potpuno samostalnog” sustava u zemlji dok se proizvođač automobila bori s padom prodaje usred sve veće konkurencije. Sustav može ubrzavati, upravljati i kočiti, ali nije isključivo potpuno autonomna tehnologija.
Cijena Tesline dionice pala je oko 30 posto ove godine jer je izgubila na . Tvrtku je također pogodilo globalno usporavanje rasta prodaje električnih vozila i otpuštanje tisuća radnih mjesta. Tesla nije odgovorio na zahtjev za komentar.
Ranije ove godine, Tesla je snizio cijenu mjesečne pretplate za svoj potpuno samoupravljajući sustav u SAD-u. Musk je također govorio o licenciranju svojih sustava drugim proizvođačima automobila.
“Odbijanje autonomije je zasljepljujuće očit potez”, napisao je Musk na X, svojoj platformi društvenih medija, ranije ovog mjeseca.
Uvođenje tehnologije u Kini dramatično bi povećalo prihode od pretplate, a također bi joj pomoglo da razlikuje svoje automobile od sve većeg broja konkurentskih električnih vozila lokalnih proizvođača.
Pristup kartiranju visoke razlučivosti ključan je za rad čak i djelomično samostalnog tehnološkog sustava. Autonomni sustavi oslanjaju se na kombinaciju senzora, poput kamera ili radara, koji mogu vidjeti prepreke, kao i karte postojeće cestovne mreže, za navigaciju.
Kako bi sigurno upravljala, vozila moraju točno znati gdje se nalaze, često unutar milimetara, kao i obrise terena oko njih.
U nedjelju su Teslina električna vozila uvrštena na popis više od 70 modela automobila koje je testirala usklađenost sa sigurnosnim zahtjevima kineske industrijske grupe.
No Tom Nunlist, stručnjak za kinesku tehnološku regulaciju iz konzultantske tvrtke Trivium sa sjedištem u Pekingu, rekao je da testiranje sukladnosti industrijske grupe ne znači odobrenje za Teslu.
“To nije potvrda. To nije odobrenje. To je samo procjena. Ovo industrijsko tijelo na dobrovoljnoj osnovi ispituje pridržavanje ovih tvrtki novonastalih zahtjeva”, rekao je.
Peking također zahtijeva od prodavača vozila sa samovozećom tehnologijom da korisničke podatke potrebne za poboljšanje svojih sustava, koji su većinom razvijeni u SAD-u, pohranjuju u Kini.
Musk je 2021. rekao da je Tesla postavio podatkovni centar u Kini za lokalizaciju “svih podataka generiranih iz našeg poslovanja ovdje, uključujući proizvodnju, prodaju, servis i punjenje”.
