Čehoslovački željezničar koristio ga je kao kuću za odmor, a sada Horthyjev vagon-restoran vraća stari sjaj

– Tridesetih godina prošlog stoljeća pojavila se ideja da se dizajnira vlak posebno za državna putovanja, drugačiji od uobičajenog. Tako je započeo odabir različitih automobila od kojih je sastavljen Turán. Uz vagon-restoran broj 9, ostao je i vagon broj 12 koji je služio za prijevoz automobila. Neki su izgorjeli u požaru, a sudbina ostalih nije poznata, rekla je za Blikk Katalin Péterffy-Cserháti, muzeologinja Mađarskog muzeja tehnologije i prometa.

Vagon 9, napravljen 1913. godine, proizvodio je Déli Vasút u to vrijeme, ali je pretvoren u vagon-restoran tek 1937. godine. Cilj je bio da vladin vlak sastavljen za Miklósa Horthyja bude opremljen najmodernijom opremom, od tekstila preko namještaja do parnog grijanja.

Našli ga zazidanog: Horthyjev vlak spašen od uništenja – fotografije

– Trenutno restauriramo goblen od potpuno novog svilenog materijala. Srećom, ostao je mali dio originala, prekrili smo ga pleksiglasom pa će posjetitelji moći to dvoje usporediti. Tu su bili kauč i mali stol, kao i prozor za dostavu kroz koji je konobar posluživao hranu i piće, rekao je László Sáska, vlasnik-menadžer Antikmester Kft., grozničavo radeći u jednoj od prostorija automobila.

– Mnogi su dijelovi ostali u stanju da se mogu restaurirati, što je velika sreća, jer nije tako lako kopirati original, budući da su izrađeni prije više od sto godina – dodao je već stolar László Vincze u drugoj sobi.

Kantina na kotačima pronađena je u Szencu u Slovačkoj. Vlasnik, bivši čehoslovački željezničar, automobil je koristio kao kuću za odmor koji ga je kupio 1960-ih nakon što je bačen na otpad. Relikvija je u prosincu 2020. prevezena u Mađarsku, nakon čega su započeli restauratorski radovi.

– U većini slučajeva Horthyja je na putovanjima pratila obitelj. Kada su posjetili Kenderes, Horthyjev rodni grad, posebnim je rasporedom određivano kada će i kuda voziti vlak. Katalin Péterffy-Cserháti otkrila je da je drugi vlak uvijek vozio planiranom rutom prije Turána kako bi se izbjegao mogući pokušaj atentata.

– Očekuje se da će vagon-restoran do kraja svibnja biti u takvom stanju da se po potrebi može koristiti za probnu vožnju. Voljeli bismo da ne bude samo prezentiran u zatvorenom prostoru, nego da može izaći i na stazu. A najljepše bi bilo kad bi ga mogla vući parna lokomotiva 424 – istaknuo je Domonkos Schneller, glavni ravnatelj Mađarskog muzeja tehnike i prometa.