Biden pokušava resetirati Bijelu kuću na klimu i trgovinu

Zdravo. Opet sam nakon što je Aime Williams sjajno stajala prošli tjedan. Njezin pogled na Svjetsku banku uoči njezinih proljetnih sastanaka, ako ste ga propustili. Ovotjedni bilten bavi se nekim znakovima onoga što bi se moglo dogoditi nakon dva izbora koji dolaze ove godine: u SAD-u, plan za koherentniji plan o trgovini i klimi; u Velikoj Britaniji, trgovinsko preusklađivanje s EU. Ucrtane vode je na uznemirujuće slabom jenu.

Zeleni govor iz Bijele kuće

Bilo je nešto što možda nije dobilo pozornost koju zaslužuje. John Podesta, veteran administracija Billa Clintona i Baracka Obame, koji je u siječnju preuzeo dužnost glavnog klimatskog diplomata predsjednika Joea Bidena od Johna Kerryja, iznio je planove administracije za dekarbonizaciju trgovine. U suštini nije bilo ničeg masovnog novog, ali ton i okvir, uključujući pokretanje Radne skupine za klimu i trgovinu u Bijeloj kući (početna velika slova kako bi se pokazalo da ozbiljno misle) bili su zapaženi.

Do sada je promicanje zelene politike Bidenove administracije kroz Kongres bilo oblikovano potrebom da se sve prođe pored Joea Manchina iz Zapadne Virginije, swing glasača u Senatu koji voli fosilna goriva. Ali Manchin (i stalna opstrukcionašica Kyrsten Sinema) odlaze u mirovinu nakon izbora u studenom. S nekim odraslim razgovorima koji se odvijaju na Capitol Hillu i čak s razumnom šansom da demokrati zadrže Senat i preuzmu Dom, odjednom bi se mogao pojaviti ekološki orijentiran Kongres s kojim bi administracija mogla konstruktivnije poslovati.

Podizanje artikulacije problema s nažalost uglavnom neučinkovitog vodstva u uredu trgovinskog predstavnika SAD-a na žestokog napadača Bijele kuće svakako je od pomoći.

Kao i predanost radu s trgovinskim partnerima na stvaranju standardnih metodologija za mjerenje emisija ugljika. Ovo nije prije vremena. Rupert Schlegelmilch, donedavni direktor Europske komisije za trgovinska pitanja SAD-a, nakon Podestinog govora da je “ovo doista napredak”, u smislu da je EU više puta uzalud tražila od SAD-a ovakve rasprave.

Možete vidjeti Schlegelmilchovu poantu. Bilo je to prošlog ljeta kada je administracija zatražila od nezavisne američke agencije za međunarodnu trgovinu emisije iz proizvodnje čelika i aluminija (aluminija, kako god). Deset mjeseci kasnije ITC još uvijek održava seminare za tvrtke o tome kako ispuniti obrasce. (na Webexu ako ste zainteresirani.)

U svakom slučaju, opći ton međunarodne suradnje zvuči dobro, posebno u usporedbi s dosadašnjim nespretnim neuspjelim pokušajima SAD-a da EU podupre svoj klub zelenog čelika i aluminija.

Ali tu je veliki problem. Retorika o usklađivanju standarda emisija i poreza na ugljik zvuči vrlo multilateralistički. Ali oni koji su se vrtjeli oko Capitol Hilla, svakako na republikanskoj strani, općenito su teški za granične pristojbe, ali su lagani ili ih nema za domaće cijene.

To jednostavno neće privući EU. U biti, to je samo stari zeleni čelični klub u novom omotu. Svaki aranžman bez domaćeg poreza ne čini mnogo za promicanje dekarbonizacije kod kuće, vrlo je vjerojatno protuzakonit prema WTO-u i velikom dijelu ostatka svijeta izgledat će kao još jedan način koji je SAD pronašao da zaštiti svoju industriju čelika. Teško je vidjeti da će SAD natjerati mnoge druge zemlje da to potpišu. U međuvremenu, EU-ov CBAM nije baš univerzalno popularan, ali potiče razgovore i započinje usklađivanje oko cijena ugljika u cijelom svijetu.

Dobro je da administracija komunicira o ovome; dobro je da je Podesta glavni; dobro je da se razmišlja o sljedećem kongresu. Ali prije ili kasnije doći će do obračuna. Klimatska i trgovinska politika koja nameće granični porez na ugljik bez domaćeg pandana nije rješenje koje planet treba.

Gravitacijska sila EU-a za robnu trgovinu Ujedinjenog Kraljevstva

Tako smo prošli tjedan naučili koliko je spominjanje slobode kretanja (FOM) s EU-om otrovno za britansku laburističku opoziciju. Stranka je prilično apsurdno odmah odbacila prijedlog Komisije da se dogovori na razini cijele EU što je vlada Rishija Sunaka željela postići s hrpom država članica EU.

Očito, laburisti neće biti razumni na tu temu sve do izbora: nadajmo se da će to biti izbori 2024., a ne 2029. Ali u međuvremenu postoji zanimljiva dinamika na strani robe, a ne usluga/FOM-a . Laburisti su također odbacili sporazum o carinskoj uniji s EU-om, ali na neki će način ekonomska gravitacija privući Ujedinjeno Kraljevstvo bliže pravilima EU-a o robi, osim ako nisu suludo samodestruktivna.

Naš stari prijatelj CBAM je jedan. (Mogao bih samo preimenovati ovaj bilten u CBAM Secrets i završiti s tim.) Sunakova vlada možda dizajnira CBAM za posebne potrebe Ujedinjenog Kraljevstva, ali odstupanje od verzije za EU neće preživjeti prijetnje kao što je čelik s visokim emisijama iz Indije koji je isključen s tržišta EU ispiranje u UK i uništavanje proizvodnje čelika u Port Talbotu. Kao što su moji kolege s FT-a opisali, postoji i ozbiljan problem s . Realno, jedini izbor koji će laburisti morati napraviti jest hoće li se stvarno ponovno pridružiti EU-ovoj shemi trgovanja emisijama (ETS) i CBAM-u poput Norveške ili osmisliti verziju u sjeni poput Švicarske, koja britanskim tvrtkama i dalje ostavlja tonu papirologije za podnošenje.

Slično tome, Velika Britanija će vjerojatno morati koristiti kineska električna vozila osim ako ne želi biti preplavljena automobilima koji ne mogu ući na tržište EU-a. Velikodušna pravila o podrijetlu za električna vozila u trgovinskom sporazumu između EU-a i Ujedinjenog Kraljevstva do kraja 2026., ali kako se taj rok bude približavao, troškovi odstupanja od carinskog režima EU-a također će se početi nazirati. A ako britanske tvrtke žele izvoziti u EU bilo što što koristi robu obuhvaćenu EU-ovim propisom o krčenju šuma, Ujedinjeno Kraljevstvo će vjerojatno samo kopirati-zalijepiti sam taj propis umjesto postojećeg.

Očigledno, laburisti sada to neće reći, ali u nizu područja troškovi razmimoilaženja u trgovini robom postaju jasni i gurnut će UK prema većem usklađivanju s EU-om. Carinska unija neposrednije je i politički prihvatljivije sredstvo od jedinstvenog tržišta i FOM-a za UK da se vrati pravilima postavljenima u Bruxellesu.

Ucrtane vode

Razlike u kamatnim stopama izvršile su pritisak na dolar koji se unutar i izvan SAD-a općenito smatra dolarom. SAD, Japan i Južna Koreja izdali su neobičnu zajedničku izjavu prošli tjedan jer su Tokio i Seul signalizirali da su zabrinuti zbog slabosti jena i wona.

Trgovinske veze

Europske tvrtke su iz kineskih poduzeća na kineskom tržištu. . .

. . . dok je kineski proizvođač automobila Chery, koristeći bivšu Nissanovu tvornicu u Španjolskoj. . .

. . . i prema sugestijama baca robu na svjetsko tržište zbog izgradnje viška kapaciteta.

Zaista intrigantna priča o američkom sindikatu UAW za protivljenje pokretanju sindikalnog udruživanja u svojoj tvornici u Alabami. Slučaj se oslanja na njemački newish , čiji je cilj zaštita radnih standarda u poslovanju njemačkih tvrtki i dobavljačima u inozemstvu.

Američki i europski proizvođači lijekova zabrinuti su zbog manjka opskrbe jer kineski zakon protiv špijunaže zahtijeva slanje inspektora da certificiraju kineske proizvodne pogone.

Razvojni guru Charles Kenny piše za Cato Institute o tome kako globalizacija može .

Poslovne tajne uređuje