Automobilski radnici svijeta, ujedinite se! (Iš.)

Pozdrav i dobrodošli u Poslovne tajne. Ovaj tjedan je Prvi maj, međunarodna proslava radničkog pokreta (da, da, Amerikanci i Kanađani, znam da su vaši Praznici rada u rujnu, tada ću i ja raditi nešto radničko). Tako da gledam neke intrigantne događaje u odnosu između sindikata i trgovine. Današnji Ucrtane vode je o Ujedinjenom Kraljevstvu i nadolazećim problemima oko kontrole uvoza hrane. Sljedeći tjedan, u znak poštovanja prema još jednom javnom slobodnom danu (svibanjski praznici inspirirani poganstvom u Ujedinjenom Kraljevstvu), bilten o poslovnim tajnama izaći će u utorak. U međuvremenu, ovaj član Britanskog nacionalnog sindikata novinara šalje bratske čestitke za Prvi svibanj svima koji slave.

O Bože, zar se nećeš prijaviti u Mercedes-Benz?

() Nije velika tajna da američki sindikati nisu najveći ljubitelji međunarodne trgovine, koju krive za potkopavanje domaćih plaća i standarda, napominjući da su roba i kapital mobilni dok je radna snaga fiksna.

Sjećanja među ljudima iz trgovine desetljećima su bila urezana katastrofalnim ministarskim zasjedanjem Svjetske trgovinske organizacije u Seattleu 1999., koje su okružili prosvjednici iz zastrašujućeg sindikata () Teamsters. Nisu se trebali gnjaviti: predsjednik Bill Clinton osudio je summit prije nego što je počeo pozivajući na standarde rada u sporazumima WTO-a, razbjesnivši zemlje s nižim prihodima koje su to smatrale protekcionizmom.

Tijekom sljedećih 20 godina SAD i EU stavili su radne standarde u svoje povlaštene sporazume, međutim. Ovdje postoji zanimljiv pod-fenomen: sindikati imaju relativno malo članstvo u SAD-u u usporedbi s Europom, ali puno veći utjecaj na trgovinsku politiku. Sindikalizam EU-a još uvijek je pretežno nacionalni, dok je njegova trgovinska politika postavljena na razini cijelog bloka.

U posljednje vrijeme stvari su, kako se kaže, postale stvarne. Ponovno pregovaranje Donalda Trumpa o Nafti u trgovinski sporazum SAD-Meksiko-Kanada (USMCA), pod pritiskom Demokratskog kongresa, u nekim je piscima učvrstilo kralježnicu meksičkog radničkog pokreta, koji je povijesno slab i kooptiran od uprave i vlade .

Slično tome, jedan od mnogih ciljeva Zakona o smanjenju inflacije predsjednika Joea Bidena je usmjeravanje potrošnje prema sindikalno organiziranim pogonima. Njegovu trgovinsku politiku, kao što sam možda rekao, nesrazmjerno pokreću sindikalno organizirani dijelovi industrije čelika, gdje želi glasove i organizacijsku snagu na predsjedničkim izborima.

Dakle, što je najnovije? Sindikat United Auto Workers nedavno je ostvario veliku pobjedu u Volkswagenovoj tvornici u Tennesseeju. Organiziranje pogona na generalno sindikalno neprijateljskom jugu vrlo je simbolično – pogledajte tvornicu duhana RJ Reynolds u Sjevernoj Karolini 1940-ih – a pogon VW-a bio je prvo sindikalno okupljanje tvornice automobila glasovanjem u južnim državama i prva tvornica automobila u stranom vlasništvu.

Sljedeća meta UAW-a je tvornica Mercedes-Benza u Alabami, a ono što je zaista zanimljivo za naše potrebe je intrigantan način na koji je pronašao internacionalizaciju kampanje. Sindikat se protivi Mercedesu prema novom zakonu o lancu opskrbe u Njemačkoj, prema kojem su njemačke tvrtke odgovorne za kršenje okoliša, ljudskih prava ili rada među dobavljačima. UAW kaže da tvrtka viktimizira članove sindikata, iako Mercedes kaže da će poštivati ​​sindikalno glasovanje.

Autori zakona o opskrbnom lancu vjerojatno su više imali na umu pomno ispitivanje VW-ovih operacija u kineskoj regiji Xinjiang nego podržavanje sindikalnih pokreta u Alabami. Ljevičarski američki aktivisti i komentatori, posebno oni koji štuju trenutak u Seattleu 1999. godine, su . Zakon o opskrbnom lancu možda neće stvoriti novu građansku odgovornost za kršenje standarda od strane tvrtki, ali pruža pokretačima kampanje način da rasvijetle njihove aktivnosti.

Možda vam se čini čudnim što su se njemački proizvođači automobila sa svojom poznatom tradicijom zadružnog radničkog vijeća u Njemačkoj odlučili osnovati u američkim državama koje nisu članice sindikata s nižim plaćama i manjom zaštitom radnika, a tamo aktivno ne pozdravljaju sindikalno organiziranje. (Da budemo pošteni, dovedite radničko vijeće u njemačkom stilu kada je izgradio svoju tvornicu u Tennesseeju prije deset godina, ali to se nije dogodilo.)

Ne bi bio sam. Dužnosnici Europske komisije kažu da su tiho podsjećali europske proizvođače automobila na model socijalnog partnerstva koji bi trebali utjeloviti. “Osim poštivanja lokalnih zakona, očito očekujemo da tvrtke iz EU-a poštuju europske vrijednosti i standarde u svom poslovanju u inozemstvu”, rekao mi je dužnosnik Komisije. “Komisija snažno surađuje sa SAD-om u pitanjima rada. Naša obveza uključuje osiguravanje zaštite radnika od antisindikalne diskriminacije i bilo kakvog uplitanja u sindikalne napore.” Prema standardima komisije, to je odmjeren, ali nepogrešiv pogodak preko luka. To također neće naštetiti ponekad zategnutim odnosima EU-a s Bijelom kućom.

Savršeniji spoj

Dakle, je li ovo novi prekogranični odnos između sindikata koji odgovara multinacionalnoj prirodi korporacija u koje se žele organizirati? Ish.

Njemačko udruženje IG Metall, najveći europski industrijski sindikat, koji zastupa automobilske (i čeličane), u neobičnoj je poziciji. Podržala je kampanju sindikalnog okupljanja UAW-a u SAD-u. No kod kuće, iako IG Metall ima svoju vlastitu u Teslinoj tvornici u Njemačkoj, puno je bliži upravi u tvrtkama kao što su VW i Mercedes, gdje zastupa radnike, zbog gore spomenutih kooperativnih aranžmana.

Unošenje protivničke američke radne tradicije u tvrtke kojima pomaže u upravljanju moglo bi stvoriti malo napetosti. Pošteno ili ne, UAW je stalno optuživan za neučinkovitu radnu praksu i nekonkurentnost tvrtki u kojima zastupa radnike.

Povratak trgovini. U Njemačkoj IG Metall općenito dijeli fokus automobilskih kompanija na izvoz i puno je manje sumnjičav prema međunarodnoj trgovini. Jedan od ključnih glasova za trgovinske sporazume u Europskom parlamentu je predsjednik odbora za međunarodnu trgovinu Bernd Lange, veteran njemačkog SPD-a i član IG Metalla. Langeova uloga je važna jer on neprestano mora balansirati između podržavanja radničkih prava i drugih dobrih progresivnih ciljeva u inozemstvu s merkantilističkim interesima kod kuće.

Godine 2022. predstavnik IG Metalla u upravnom odboru VW-a ispitao je je li u dugoročnom interesu tvrtke da proizvodi u Xinjiangu. Ali to je bilo daleko od jasnog i principijelnog poziva na otpuštanje. Njemački borci za ljudska prava bili su ti koji su prema zakonu o opskrbnom lancu, a ne sindikat.

Još smo jako daleko od jedinstvene transatlantske unije. No intrigantno je da je njemački zakon o opskrbnom lancu uspio utjecati na neke moćne tvrtke na načine koje ljudi nisu nužno očekivali. Njemački think-tank povezan sa SPD-om pita se može li se koristiti i za jačanje radničkog pokreta drugdje, . EU je prošli tjedan usvojila zakon o dubinskoj provjeri lanca opskrbe, doduše razvodnjen u odnosu na izvorni model.

Osobito je zanimljivo mišljenje službenika Komisije o sindikalnim naporima u SAD-u. Kao što sam vidio, jedna tradicionalna glupost u Bruxellesu je da trgovinsku politiku EU određuje Njemačka, a time i njemačka proizvodnja, a time i njemačka automobilska industrija, a time i VW. Trenutačno izgleda da je toj šali već prošao rok trajanja.

Ucrtane vode

Provjere hrane uvezene u Ujedinjeno Kraljevstvo iz EU-a konačno počinju ovaj tjedan, samo četiri godine nakon što je Ujedinjeno Kraljevstvo napustilo EU. Čak i tada će biti mnogo inspekcija. Činjenica da toliko hrane dolazi kroz zakrčenu luku Dover znači da će inspekcijska stanica biti 22 milje u unutrašnjosti. Ako se pitate kako vlada osigurava da proizvodi jednostavno ne nestanu na tom putu, .

Trgovinske veze

Katherine Tai nema sreće jer se mnogi u Kongresu pridružuju nekim od trgovinskih partnera SAD-a u pronalaženju njezine uspješnosti kao trgovinske predstavnice SAD-a.

Simbolično pitanje subvencija za pamuk koje narušavaju trgovinu, predmet jedne od prvih velikih pobjeda zemlje srednjeg dohotka protiv bogate zemlje (Brazil protiv SAD-a) u procesu rješavanja sporova WTO-a, sada je postalo mnogo složenije pitanje . Veliki subvencioneri koji utječu na afričke uzgajivače pamuka sada uključuju Indiju i Kinu. (H/T svima što su ovo primijetili.) Ta solidarnost “globalnog juga” o kojoj ste čitali neobjašnjivo je odsutna.

Dok jaki dolar izaziva uzbunu u cijelom svijetu, omiljeni i dugogodišnji tržišni guru Karthik Sankaran za trgovinske tajne zalaže se za usmjeravanje tečajeva između velikih gospodarstava.

U međuvremenu, savjetnici Donalda Trumpa su navodno za zemlje koje se odmiču od korištenja dolara u rezervama i tako dalje, iako me potpuno poražava kako to kombiniraju sa svojim drugim očitim ciljem iz razloga konkurentnosti.

Industrijski profiti kineskih tvrtki povećali su zabrinutost da njihova proizvodnja premašuje domaću i izvoznu potražnju.

---

Poslovne tajne uređuje