Iskusan oceanski mornari Ari Huusela i Tapio Lehtinen Kao Jari Saarion plan veslanja od Južne Amerike do Južne Afrike kao lud, ali moguć projekt.
Na svom putu Saario planira veslati oko Cape Horna, legendarnog južnog vrha Južne Amerike, a zatim krenuti prema sjeveroistoku preko Atlantika do Cape Towna.
“Zvuči kao potpuni kamikaza posao. Saariovo prethodno putovanje bilo je opasno po život i potpuno besmisleno. Ovo ide na sljedeću potenciju. Osobno smatram pitanjem časti da se stvari rade na siguran način, a ne da se igraju sa svojim ili tuđim životom”, kaže Lehtinen.
Trenutačno Lehtinen dovodi svoj brod Galiana WithSecure iz Engleske u Finsku s nedavno završene utrke Ocean Globe Race oko svijeta.
U ponedjeljak je Lehtinen već stigao u Hanko, odakle se nastavlja put prema Helsinkiju i na dolazak u subotu.
lisnato a Huusela nikad nisu ni čuli da netko obilazi rt Horn u čamcu na vesla. Za loših dana visina valova može doseći i do 20 metara u tom području, a vjetrovi su nepredvidivi.
Bitno je držati se dovoljno daleko od kamenja na plaži.
Lehtinenova brodska posada obišla je Cape Horn u veljači. Prema Lehtinenovim riječima, jedrenje u valovima od tri do pet metara koji se povremeno lome i po jakom vjetru bilo je zahtjevno.
“Po našem vremenu obilazak rta Horn u čamcu na vesla bio bi nemoguć. Ako to radite veslajući, prilično ste opaki. Za kružni tok, morate krenuti od 50. stupnja sjeverno ili istočno, spustiti se još južnije i vratiti se s druge strane opet na 50. stupnja,” kaže Lehtinen.
Podsjeća da mirnih dana ima i u regiji Cape Horna.
“Ako možete čekati zatišje i vjetar iza ugla, veslanje nije ništa čudnije nego drugdje. Međutim, vjerojatno će Cape Horn završiti s lošim vremenskim uvjetima.”
Posljednji u Saariu veslao naprijed-natrag preko Atlantika, prvo južnom rutom, zatim sjevernom. Od tada šuti o svom novom pothvatu koji će ga odvesti daleko na jug.
Huusela već neko vrijeme zna za Saariov plan i razgovarao je s njim o tome.
“Jari ima snažnu mentalnu oštrinu. U interijeru može uspjeti, sve dok je oprema uredna. Morate imati jak čamac i dobru navigacijsku opremu. Razgovarao sam s Jarijem da se može snaći u tim uvjetima”, kaže Huusela.
Saariov veslački čamac trebao bi biti izgrađen jednako izdržljiv kao i čamci za spašavanje teretnih brodova koji se s broda “spuštaju” u more.
Kamp luka na otoku je Puerto Williams, koji je najjužniji grad na svijetu. Pravo polazište je na istočnoj ili sjeveroistočnoj strani otočja Hermite, gdje se veslač vuče.
Nakon rta Horn, Saarion mora krenuti pokraj Falkandskih otoka prema sjeveroistoku.
“Kada prođete Cape Horn, ulazite sjevernije u niski tlak i niz vjetar. Međutim, te vjetrove ne možete iskoristiti s čamcem na vesla”, kaže Huusela.
Obišao je svijet na natjecanju Vendée Globe 2020.-2021. Nakon rta Horn nastavio je prema Europi i završio u Francuskoj.
“Ja osobno nikad nisam plovio tom rutom od Cape Horna do Cape Towna. Bilo bi zastrašujuće i zvučalo bi još gore da je Saario veslao na drugu stranu. Na taj način može veslati niz vjetar i nije toliko hladno kao da se spušta u Južno more.”
U mogućem hitnom slučaju, dobivanje pomoći može biti teško i dugo trajati.
“U Atlantiku je ogroman brodski promet, tako da je pomoć relativno blizu i može se stići za nekoliko dana ako se nešto dogodi”, kaže Huusela.
Čak ni Lehtinen, koji je četiri puta oplovio svijet, nije plovio od Cape Horna do Hyväntoivonniemija do Cape Towna, nego je uvijek išao preko Atlantika u Europu, poput Huusele.
“Projekt Saario je lud, ali nije nemoguć”, rezimira Huusela.
