“The uvijek se smatralo potpunim ludilom i nemogućim.”
Tako kaže jedna engleska veslačka legenda Charlie Pitcher dok govori Jari Saarion od sljedećeg veslačkog posla.
Pitcher je u Finsku stigao početkom svibnja i zajedno sa Saariom ispričao o meču za koji se zna da ga nitko drugi nije pokušao.
Prije posla, Saario se podvrgava operaciji kako bi uklonio rizik koji će vjerojatno dovesti do smrti.
Saario je prošle godine veslao naprijed-nazad preko Atlantika, prvo južnom rutom, zatim sjevernom. Od tada šuti o novom izazovu koji će ga odvesti daleko na jug.
Otac ideje je Pitcher, koji je jednom postavio svjetski rekord u solo veslanju preko Atlantika. Rekord je kasnije srušio Pitcherov trener, ali čovjek još uvijek ima jedan rekord: on je jedini koji je pobijedio u svim dvočlanim i četveročlanim posadama u veslačkoj utrci preko Atlantika veslajući sam.
U Saariovoj (52) budućoj suradnji, Pitcher (60) je uključen u ulogu trenera, mentora i proizvođača čamaca.
Pitcher kaže da je o budućnosti veslanja prvi put razmišljao prije pet godina. Međutim, odgovarajući veslač nije pronađen. Sve dok Saario nije prešao Sjeverni Atlantik.
Osim svojom jednostavnošću, upornošću i poniznošću, Saario je Pitchera posebno impresionirao jednom točkom.
“Većina ljudi samo želi stići tamo što je brže moguće. Ali Jari je bio usred mora, vidio je kitove i krenuo za njima. Tada sam znao da je on veliki avanturist, a takav je u ovom veslanju potreban.”
““To je najnasilnije morsko područje na svijetu.”
Od avanturističkog duha stvarno potrebno, jer će nadolazeći posao vjerojatno trajati 100-150 dana, a kilometri će biti 9.000-10.000, ovisno o zavojima, recimo da je prelazak Atlantika južnom rutom trajao 63 dana 75 dana sjevernom rutom.
U studenom i prosincu sljedeće godine Saario će se ukrcati na svoj novi brod na južnom vrhu Južne Amerike u Čileu. Odredište je Cape Town, Južnoafrička Republika.
Polazak je sa zapadne strane rta Horn, tj. Otok obilazi poznati južni vrh Južne Amerike i zatim ide prema sjeveroistoku.
“To je najnemirnije morsko područje na svijetu. Nakon što ste obišli rt Horn, možete se nazvati mornarom”, kaže Saario.
“Valovi su ogromni, do 20 metara. Morate imati samopouzdanja i mentalne snage da biste preživjeli”, opisuje Pitcher.
“Znam da Jari to može.”
otok dva puta preplovio Atlantik u čamcu koji je sam zbog svoje malenosti i lakoće nazvao sup-board. Kabina je bila tijesna i čovjek nije mogao tamo pravilno sjediti. Bilo je i dovoljno tehničkih problema kada su se autopiloti pokvarili i električna oprema iskočila.
Za ugovor za sljedeću godinu Saario će dobiti veći – i skuplji – brod. Proizvodi ga Rannoch, tvrtka koju je osnovao Pitcher, koji je također dizajnirao prethodni brod.
“Jari treba veći i jači čamac. Treba mu prostora za hranu, a osim toga brod mora izdržati moguće letove zrakom i zapljuskivanje u valove.”
Čamac je par metara duži od prethodnog i znatno bolji. U kabini ima više mjesta i postoji odvojeni pretinac koji bi vas trebao održavati suhima čak i u teškim uvjetima. U Atlantiku je Saario spavao u mokroj vreći za spavanje u svom suhom odijelu.
Osim toga, čvršći brod ima bolje autopilote, više baterija i Starlink satelitsku vezu.
Brod se radi po narudžbi za Saario, a trebao bi biti spreman početkom sljedeće godine. Brod dolazi u Finsku na proljeće. Prema Pitcheru, postoji samo jedan sličan brod na svijetu.
““Specijalci imaju elektronički uređaj koji se stavlja u vodu.”
Osim nemirnog mora, Saaria do kraja putovanja čeka i mogući susret s velikom bijelom psinom. Kad se uvjeti zagriju od prvih nekoliko stupnjeva, alge i ostalo za čišćenje počinju se nakupljati na dnu broda.
A za čišćenje Saario mora skočiti u more. Ondje voli biti sam.
“Specijalci imaju elektronički uređaj koji se stavlja u vodu. Ljudi ga ne mogu čuti, ali zvuk tjera sve životinje”, kaže Pitcher.
Kao Kao što možete zamisliti, posebno izrađen brod sa svom opremom velika je financijska investicija. Prethodni brod s opremom koštao je oko 120.000 eura. Cijena novog je oko 140.000–150.000 eura.
Saario još uvijek nema partnera, a ostali su dugovi od nekoliko desetaka tisuća eura iz prethodnog ugovora.
“Samo to treba početi provoditi i sve će proći u najboljem redu. Ako oklijevate, mogu proći godine da počnete”, kaže on.
Još jedan poseban dio pripreme je odstranjivanje slijepog crijeva. Slijepo crijevo nije vitalni dio tijela, ali kada se upali može izazvati ozbiljne posljedice.
Kad bi se slijepo crijevo upalilo usred mora, moglo bi prsnuti i izazvati po život opasan peritonitis.
“Tamo gdje Jari vesla, nema brodskog prometa. Možete raditi sa slomljenom nogom ili rukom, ali ako vam slijepo crijevo pukne, igra je gotova”, opisuje Pitcher.
“Da, o tome se mora pobrinuti prije puta, a po mogućnosti sada što je prije moguće”, potvrđuje Saario.
“– Ušao je u čamac i pitao kojim smjerom da ide.
Posao ostalo je još oko godinu i pol dana, ali Saario već priča o entuzijazmu.
“Odmah sam pomislio da se to mora učiniti. Prethodno putovanje inspiriralo je mnoge, a vjerujem da će i ovo učiniti isto.”
Saariov nekomplicirani pristup dobro je ilustriran pričom koju Pitcher priča sa smiješkom. Povezan je s odlaskom otoka iz Newfoundlanda, Kanada, na oluje u sjevernom Atlantiku.
“Čekala sam Jarija na peronu. Došetao je tamo s koferom u ruci. Skinuo je traperice, obukao suho odijelo i pružio mi kofer. Zatim je ušao u čamac i pitao u kojem smjeru da ide.”
– Takav je on pustolov.
