John Barnett, bivši voditelj kontrole kvalitete Boeinga čije je ime postalo sinonim za hrabrost i poštenje u suočavanju s korporativnim zlouporabama, preminuo je u dobi od 62 godine. Barnettova ostavština nadilazi njegovu profesionalnu karijeru; zauvijek će ostati zapamćen kao zviždač koji se usudio progovoriti protiv korporativnog nemara, čak i uz veliku osobnu cijenu.
Barnettovo putovanje kao zviždača počelo je kada je izrazio zabrinutost oko sigurnosnih problema unutar Boeinga, jednog od vodećih svjetskih proizvođača zrakoplova. Svjedočio je protiv tvrtke, rasvjetljavajući kulturu koja je davala prednost profitu ispred kvalitete i sigurnosti putnika. Njegova otkrića nisu bila samo poziv na uzbunu za Boeing već i za cijelu zrakoplovnu industriju, potaknuvši ispitivanje i zahtjeve za odgovornošću.
John Barnett je umro od rane od vatrenog oružja, a njegovo tijelo pronađeno je u njegovom kamionu na parkiralištu hotela u Charlestonu.
Ubijen zviždač iz Boeinga
S obzirom na to da je John samo dan ranije svjedočio protiv Boeinga, ljudi na internetu nagađaju da je vrijeme njegove smrti sumnjivo. Vlasti su presudile da je John umro od ranjavanja vatrenim oružjem koje je sam sebi nanio, ali to nije spriječilo ljude da se pitaju što ako.
Boeingov zviždač Što je rekao
John Barnett je izrazio zabrinutost oko standarda proizvodnje i neispravnih sustava za kisik. Osobito je izrazio zabrinutost u vezi s avionima Boeing 737 i 787 Dreamliner. Jedna od Johnovih obiteljskih prijateljica, Jennifer, također je otkrila da je imala poziv s Johnom prije njegove smrti u kojem je on rekao da se ne boji za svoju sigurnost, ali, “ako mi se nešto dogodi, to nije samoubojstvo.”
Obiteljska prijateljica dodala je i kako misli da se nekome nije svidjelo što je imao za reći i da ga je htio “ušutkati”.
Boeingova kriminalistička istraga
Ministarstvo pravosuđa (DOJ) pokrenulo je kaznenu istragu o nedavnoj eksploziji čepa na središnjim izlaznim vratima na letu Boeinga 737-9 MAX Alaska Airlinesa koji se dogodio u siječnju. Prema izvješćima The Wall Street Journala, istražitelji su počeli kontaktirati putnike i članove posade koji su bili na letu koji se dogodio 5. siječnja.
Ova posljednja istraga dolazi nakon zabrinutosti u vezi s pridržavanjem Boeingovog sporazuma o nagodbi postignutog 2021., nakon dvije fatalne nesreće u kojima su sudjelovali zrakoplovi Boeing 737 MAX. DOJ je prethodno optužio Boeing za zavjeru za prijevaru Grupe za procjenu zrakoplova Savezne uprave za zrakoplovstvo u vezi sa Sustavom povećanja manevarskih karakteristika (MCAS), značajkom kontrole leta koja je umiješana u nesreće.
Incident koji je uključivao eksploziju čepa na središnjim izlaznim vratima potaknuo je novo ispitivanje Boeingovog pridržavanja sigurnosnih standarda i regulatornih zahtjeva. Dok se točne okolnosti incidenta još uvijek istražuju, uključenost DOJ-a ukazuje na potencijalnu zabrinutost u pogledu Boeingovog ispunjavanja njegovih obveza prema uvjetima nagodbe iz 2021.
