Slijedi transkript intervjua s ministrom prometa Peteom Buttigiegom koji je emitiran 31. ožujka 2024.
ED O’KEEFE: Za najnovije nam se pridružio ministar prometa Pete Buttigieg. Gospodine tajniče, sretan Uskrs. Hvala vam što ste dio toga proveli s nama i dobro jutro.
TAJNIK PROMETA SAD-a PETE BUTTIGIEG: Sretan Uskrs. Dobro je biti s tobom.
ED O’KEEFE: Dio razloga zašto smo htjeli razgovarati s vama je taj što znate, imamo ovaj incident u Baltimoreu. vidjeli smo dijelove aviona kako padaju s neba, opisali ste činjenicu da je nacionalna kriza, da više od 40 000 ljudi pogine u automobilskim nesrećama svake godine, mi ćemo se probiti kroz nešto od ovoga . Ali počnimo od Baltimorea. Koliko će dugo trajati uklanjanje tog broda, raščišćavanje krhotina i ponovno otvaranje kanala?
TAJNIK BUTTIGIEG: Još nismo dobili vremenski okvir. Ali ono što vam mogu reći je da su radovi sada u tijeku, već se radi na dijelovima nefederalnog kanala. A dizalica nosivosti tisuću tona na teglenici se postavlja na svoje mjesto, a sada je na putu još jedna dizalica nosivosti 600 tona koja će je poduprijeti. Ovo će biti vrlo složen proces, čak i sada postoje sile koje djeluju na taj čelik. Stoga je potrebno mnogo da se osigura da se može rastaviti na siguran način, da plovilo ostane tamo gdje treba biti i da se ne zanjiše u kanal. Ali to se mora učiniti. Jer to je jedini način da uđete u veći dio luke Baltimore. I naravno, važno je ne samo ljudima među radnicima u Baltimoreu, već i našim nacionalnim opskrbnim lancima da se ta luka što prije vrati u rad. Zatim imate proces ponovnog postavljanja mosta. To će trajati duže, ali i taj posao već počinje. Oslobodili smo prvih 60 milijuna dolara za hitnu pomoć putem našeg odjela za taj posao, sve od uklanjanja ruševina do dizajna i nabave za novu konstrukciju mosta. Ovo se neće dogoditi preko noći. Ali mi ćemo pomoći Marylandu da to učini što je brže moguće.
ED O’KEEFE: Postoji li ikakav osjećaj koliko bi vremena trebalo da se obnovi taj most?
TAJNIK BUTTIGIEG: Još nismo dobili ni procjene o tome. Mogu vam reći da je originalni most izgrađen oko pet godina. Ali to nas ne mora nužno informirati o vremenskom planu rekonstrukcije. Puno ovisi o tome kako će ta rekonstrukcija biti osmišljena, kako će proces funkcionirati. Trenutačno ne znamo u potpunosti sve što trebamo znati o stanju dijelova mosta koji se nisu srušili. Očito, taj posao je upravo u tijeku. I puno sjajnog rada pod vodstvom guvernera Wesa Moorea od strane Maryland DOT-a. Podržavamo ih financiranjem tehničke pomoći, svim ostalim što možemo učiniti da pomognemo.
ED O’KEEFE: Što se tiče financiranja, čuli smo da zvuči kao da će većinu ovoga platiti savezna vlada ili oko 90% – 80%, ovisno o tome kako funkcionira, a ostatak država . Odakle će doći taj novac?
TAJNIK BUTTIGIEG: Dakle, mi koristimo ovlast koja se zove hitna pomoć. Ovo je putem naše Savezne uprave za autoceste. Tako smo izvukli tih prvih 60 milijuna, a bit će ih još tamo odakle je došlo. Sada je moguće da ćemo se morati obratiti Kongresu da dopunimo taj fond. To se dogodilo u prošlosti, ako se sjećate rušenja mosta u Minnesoti 2007., u konačnici oko 260 milijuna dolara zajedno, uključujući sredstva koja su prošla kroz Kongres na dvostranačkoj osnovi. I nadam se i očekujem da će i ovo biti dvostranački prioritet. To nije samo prava stvar za ljude u Baltimoreu. Ali opet, jako je važno za cijeli naš opskrbni sustav osigurati da ta luka i taj most rade baš onako kako su trebali.
ED O’KEEFE: Pa, vrlo brzo, znate da Kongres ovih dana ne može učiniti mnogo toga. Čini se da postoji stranačko neslaganje čak i oko toga kada ići na ručak. Dakle, što bi točno bio argument svakom skeptičnom zakonodavcu koji kaže zašto bismo, zaboga, morali plaćati za ovo?
TAJNIK BUTTIGIEG: Pa, prijedlog je da bi vaš okrug mogao biti sljedeći. I također je ovo povijesno bilo dvostranačko, i ne sežem samo u prošla vremena. Zapamtite, sam infrastrukturni paket, infrastrukturni plan predsjednika Bidena prošao je na dvostranačkoj osnovi. Mnogi ljudi nisu mislili da je to moguće kada smo došli ovdje 2021. Ali predsjednik nikada nije odustao od te ideje. I sasvim sigurno, puno je republikanaca bilo spremno prijeći prolaz, raditi s predsjednikom Bidenom, raditi s demokratima da se ovo postigne. Ako postoji išta u ovoj zemlji što je više dvostranačko od infrastrukture, to bi trebao biti hitni odgovor. Ovo je oboje i nadam se da će Kongres biti voljan ako i kada im se obratimo.
ED O’KEEFE: O drugoj stvari. Ovaj tjedan, Boeing – ili prošli tjedan, Boeing je najavio neke velike promjene u svom vodstvu, glavni izvršni direktor, predsjednik uprave, voditelj odjela komercijalnih zrakoplova svi odlaze do kraja godine. Jesu li te promjene dovoljne da zadovolje zabrinutost oko tvrtke?
TAJNIK BUTTIGIEG: Pa, jedna promjena osoblja ili nekoliko promjena osoblja nije ista stvar kao ono što najviše trebamo vidjeti, a to je promjena u kulturi. Tko god zauzme te nove rukovodeće pozicije i svi ostali u Boeingu, posebno oni viši čelnici koji su odgovorni za avione koje taj Boeing proizvodi i posao koji ta tvrtka obavlja, trebaju pokazati da im je sigurnost na prvom mjestu. FAA je stavljala Boeing pod mikroskop otkad se ovaj incident dogodio u siječnju i iskreno, bilo je mnogo zabrinutosti o tome što je FAA administrator vidio tijekom tih posjeta i revizije. Dao je Boeingu oko 90 dana da osmisli sveobuhvatan plan kako bi pokazao da su na putu da isporuče pravu vrstu kvalitete i sigurnosti. Još smo oko 30 dana u tome. Postoje redovite provjere i FAA neće dopustiti Boeingu da poveća svoju proizvodnju dok ne pokažu da to mogu činiti sigurno.
ED O’KEEFE: Znate, četvrtak je bio najprometniji dan u godini do sada, barem u smislu TSA projekcija, jer vidimo uspon sada uoči proljetnih praznika. Usred smo proljetnih praznika za mnoge ljude, ali s obzirom na ove incidente u zrakoplovstvu: raznesena vrata na avionu Alaska Airlinesa, ploča koja je nedavno otpala s leta Delte, što biste rekli onima koji su uplašeni letjeti odmah?
TAJNIK BUTTIGIEG: Pa, rekla bih da svaki put kad uđem u zrakoplov, bilo da idem gledati na most ili letim negdje sa svojim mužem i djecom, kao što ćemo biti kasnije ovog tjedna, Znam da sudjelujem u najsigurnijem obliku putovanja u Americi. I ono što ga čini najsigurnijim – najsigurnijim oblikom putovanja u Americi je sav rad i svi ljudi koji stoje iza toga, uključujući muškarce i žene iz naše FAA. Govorimo o izvanrednoj sigurnosnoj evidenciji. Razmislite samo o ovom načinu putovanja, on uključuje pogon zapaljivih tekućina i metalne cijevi kroz nebo brzinom gotovo zvuka. I opet, to je najsigurniji način putovanja. To je zbog iznimno rigoroznih standarda i procesa inspekcije. I zato je do sada, otkako je ova administracija došla, oko 3 milijarde putnika ušlo u zrakoplove u Sjedinjenim Državama, a 100% njih je stiglo tamo gdje trebaju. Dakle, nastavit ćemo činiti sve što možemo pozivajući zrakoplovne tvrtke, proizvođače zrakoplova i sve ostale na odgovornost. I okrećući se tim letačkim posadama, mehaničarima, tehničkim radnicima, svima koji su dio te sigurnosne jednadžbe, da pokušaju tako i ostati.
ED O’KEEFE: Stvarno ste ga tamo prodali metal-metal u zapaljivu tekućinu koja leti zrakom. Ali čuo sam vas o sigurnosnim aspektima ovoga.
TAJNIK BUTTIGIEG: Najsigurniji na svijetu.
ED O’KEEFE: Znate, ako predsjednik dobije još četiri godine kasnije ove godine, vi ćete ostati ovdje?
TAJNIK BUTTIGIEG: Opet, sada sam potpuno usredotočen na dobro obavljanje posla koji imam. Ponizan sam i počašćen što me predsjednik zamolio da obavim ovaj posao. Znali smo, čak i u ranim danima da ćemo težiti najvećem infrastrukturnom paketu, sigurno u mom životu, uspjeli smo to provući kroz Kongres. Sada smo vani i to isporučujemo. Bilo je drugih stvari koje nikada nismo mogli vidjeti kada me je predsjednik Biden pozvao da preuzmem ovu ulogu, poput rušenja mosta u Baltimoreu s kojim se upravo suočavamo. Pa sam se sagnuo, naporno radim i nadajući se da ću uspjeti u skladu s povjerenjem koje mi je ukazano i stvarno sam ponosan na 55.000 ljudi u Ministarstvu prometa koji nam pomažu u ispunjavanju te misije svaki dan.
ED O’KEEFE: Znam da kad vas mnogi ljudi ovih dana vide na televiziji, možda će još uvijek pomisliti: “Oh, pitam se želi li on i dalje jednog dana veliki posao.” Sada kada ste tome bili bliže, radeći uz predsjednika, je li to još nešto čemu težite?
TAJNIK BUTTIGIEG: Pa, svakako imam novu perspektivu o tome koliko je taj posao zahtjevan gledajući kako se predsjednik Biden nosi s toliko briga, izazova i prilika za ovu zemlju. I ponosan sam što sam mali dio velikog tima koji mu pomaže da to postigne. Iskreno ne znam što, hoću li se ponovno kandidirati za bilo kakvu izbornu funkciju, ono što znam je da su me zamolili za veliki posao. Počašćen sam i ponizan što to radim. Teško je, nagrađuje i oduzima oko 110% onoga što trenutno moram dati.
ED O’KEEFE: U redu, pa, počašćeni smo i poniženi što dio Uskrsa provodite s nama. Pozdravljamo Chasten i djecu i uskoro ćemo ponovno razgovarati.
TAJNIK BUTTIGIEG: Hvala puno. Lijepo biti s tobom.
