Nakon godina brzog rasta, tržište električnih automobila ide prema stagnaciji. Godinama su plug-in automobili činili samo 1 posto tržišta, jer su mogućnosti bile ograničene, a njihovo usvajanje od strane potrošača bilo je presporo, piše Trud.bg
Međutim, od 2020. njihov se rast ubrzao s dolaskom lavine novih električnih modela, poboljšanom infrastrukturom za punjenje i većim naporima industrije da “educira” kupce i usmjeri ih na kupnju električnih automobila.
Prodaja električnih automobila u SAD-u postavila je rekord, dosegnuvši rekordnih gotovo 6 posto svih registracija novih automobila prošle godine, a na putu je da ove godine još više poraste. Oni su činili 9 posto maloprodaje samo u lipnju, prema JD Poweru.
Taj rast prati i niz objektivnih ciljeva. Tesla planira proizvesti 2 milijuna vozila po prvi put ove godine, a Ford je prvobitno najavio da će sastaviti 600.000 električnih vozila 2023. General Motors, sa svoje strane, planira proizvesti 150.000 električnih vozila ove godine.
Međutim, prema nekim analitičarima, u segmentu prijeti stagnacija jer je industriji ponestalo entuzijastičnih ranih korisnika. Prvi znakovi nečeg takvog pojavili su se prošlog mjeseca, kada su Fordovi trgovci rekli za Business Insider da su morali odustati od narudžbi za Mustang Mach-E. Ford je kasnije prilagodio svoje ciljeve proizvodnje električnih vozila kako bi odražavao promjenu rasta potražnje.
“Impresivni rast koji smo vidjeli posljednjih godina ne može se održati. To jednostavno nije moguće”, rekao je Sam Fiorani, potpredsjednik globalnog predviđanja vozila u AutoForecast Solutions. “Što se više penjemo uz ovaj plato rasta, to će biti teže doći na sljedeću razinu”, dodaje.
Prema analitičarima, sljedeći veliki problem za sektor bit će prelazak s prvih kupaca, koji su bezuvjetno prigrlili ideju nečeg novog i inovativnog unatoč nekim karakteristikama automobila i problemima s kvalitetom, na “normalnije” i praktičnije kupce .
Tvrtkama će biti gotovo nemoguće predvidjeti kakva će biti potražnja u nadolazećim godinama kako nova generacija kupaca električnih automobila bude ulazila na tržište. “Ovo će biti nešto najbliže Divljem zapadu što je ova industrija vidjela od 1920-ih”, napominje Fiorani.
Niže barijere za ulazak električnih automobila, pojava niza novih konkurenata u segmentu i lavina novih plug-in automobila doveli su do nakupljanja prodavača. U lipnju je u prodajnim salonima bilo dvostruko više električnih vozila nego benzinskih.
Prema nedavnom istraživanju iSeeCarsa, američke države s najvećim udjelom u prodaji električnih automobila su one koje bilježe najsporiji rast te prodaje. Države Kalifornija, Oregon i Washington, gdje novoregistrirani električni automobili čine između 7 i 10 posto tržišta, među najbržim su usvajačima, pokazalo je istraživanje.
“Čini se da postoji prirodni otpor između 7 i 10 posto tržišnog udjela u toj državi”, rekao je Carl Brauer, analitičar u iSeeCars. Ovo je gornja granica i naknadni rast postaje vrlo težak”, izvještava on.
Pratite najnovije vijesti uz BLITZ i na Telegramu. Pridružite se kanalu ovdje
