Suzuki predstavlja novu varijantu Vitara hibrid: Yoru.
Uvjet Yoru na japanskom označava trenutak kada noć postaje tamnija, a zvijezde i mjesec vidljiviji golim okom.
Yoru SUV zapravo spaja eleganciju sa sadržajima koji su marku Hamamatsu učinili poznatom u cijelom svijetu: pogon na sva četiri kotača je Suzuki plus.
Vitara Hybrid standardno je opremljena sustavom 4×4 Allgriphibridno napajanje od 48 volti i pogon na sve kotače (meta opis).
Capri Blue metalik boja, s raznim kontrastnim detaljima, i crne završne obrade na braniku, gornjoj letvi i rešetki, kao i na DRL okvirima dnevnih svjetala, poboljšavaju estetiku SUV Hamamatsu osobnije.
Elegancija u putničkom prostoru upotpunjena kružnim satom na središnjoj poziciji na armaturnoj ploči s Kanji natpisom i panoramskim krovom koji se može otvoriti elektronički kao standardnom opremom, kao i 4×4 Allgrip Odaberite trakciju.
1.4 Boosterjet Hybrid motor od 48 V: hibridna duša Suzuki Vitara Hybrid
Srce japanskog SUV-a je 1,4-litreni motor iz obitelji Boosterjet u kombinaciji s hibridnim modulom od 48 V koji hrani a 10kW elektromotor.
Endotermni motor koji razvija najveću snagu od 129 konjskih snaga pri 5500 o/min za najveći okretni moment od 235 Nm konstantno između 2000 i 3000 o/min. Turbina ima malu inerciju, sustav izravnog ubrizgavanja je optimiziran, omjer kompresije je visok, električno promjenjivo vrijeme ventila je na usisu.
Ručni mjenjač je robotizirani ASG sa šest stupnjeva prijenosa, koji nudi snagu pri ubrzanju i osigurava glatko mijenjanje brzina kada se traži udobnost.
Postoje četiri različite postavke koje se mogu aktivirati korištenjem kontrole na središnjem tunelu za odabir la moda 4×4 pogon na sve kotače najbolje odgovara uvjetima vožnje:
· Automobil: za svakodnevnu upotrebu. U prisutnosti površina sa slabim prianjanjem i ovisno o stilu vožnje, prijelaz na 4WD je automatski
· Sport: za one koji žele maksimalne performanse
· Snijeg: odabrati ako ima snijega, zemljanih cesta i skliskih površina
· brava: za suočavanje s ekstremnim situacijama u potpunoj sigurnosti (blato, pijesak i led).
Postoje četiri različite postavke koje se mogu aktivirati pomoću kontrole smještene na središnjem tunelu, odabirom načina rada 4×4 pogon na sve kotače koji najbolje odgovara uvjetima vožnje je jednostavan.
Tamo AllGrip Select tehnologija može elektronički regulirati količinu okretnog momenta koji se distribuira prema stražnjim kotačima komunicirajući s ESPupravljanje motorom i drugi sustavi na vozilu.
Sigurnosni sustavi su jedni od najnaprednijih, kao na najmodernijim automobilima najnovije generacije.
Među njima, Vozite ravno, koji upozorava da je linija razgraničenja prometne trake pređena, intervenirajući na upravljaču kako bi se automobil vratio na prometnu traku (LDP Lane Departure Prevention); l’Pazi, koči, tj. automatsko kočenje u nuždi s prepoznavanjem pješaka (AEB Automatic Emergency Brake); The Ostani budankoji upozorava pilota na moguće opasnosti koje proizlaze iz pada u san (WA Weaving Alert)
