Svakodnevno se na 314 kilometara dužine kojom vijuga A22 oko tisuću teških vozila prebaci s gume na tračnicu. Svaki dan se na ovaj način uštedi oko 548 tona CO₂ za okoliš. Ovo su samo neke od brojki koje otkrivaju predanost Autostrade del Brennero i željezničkih kompanija In Rail i Rtc grupe izgradnji mobilnosti budućnosti. Obveza koju će tri tvrtke izlagati od danas do petka na zajedničkom štandu u sklopu sajma LetExpo u Veroni, četiri dana konferencija, radionica i praktičnih predavanja o svijetu logistike i njegovim brojnim vezama.
Autostrada del Brennero se kladi na intermodalnost od 1990-ih. Danas je Grupa Autobrennero drugi željeznički igrač u teretnom sektoru na nacionalnoj razini: približno 56 milijuna tona robe prošlo je kroz Brennero 2023., od čega 26% željeznicom i 74% cestom za ukupno 5,2 milijarde kilometara. putovalo, što je jednako 10,5 posto ukupnog nacionalnog uvoza-izvoza. Stoga je evidentno koliko je brennerska osovina ključna za učinkovito funkcioniranje europskog gospodarskog motora i šire.
„Ovi će se brojevi povećati izgradnjom baznog tunela Brenner i jačanjem talijanskih luka – jedno je od razmišljanja koje je izrazio izvršni direktor matične tvrtke Autostrada del Brennero Diego Cattoni tijekom panela na LetExpou – Stoga smo snažno odlučni u daljnjem jačanju željezničke imovine iu ovoj strategiji područje Verone, koje nam je danas domaćin, preuzima ključnu ulogu, jer se nalazi na raskrižju trgovačke osi između Istoka i Zapada. Vjerujemo da je korisno razmisliti zajedno s konzorcijem Zai o daljnjem jačanju intermodalnog čvorišta u području Veronese”. Cilj je stoga ponovno se kladiti na intermodalnost: investicijski plan Autostrade del Brennero predviđa transformaciju osi u zeleni koridor, zeleni koridor, zapravo, jedinstveni i integrirani sustav u kojem autocesta postaje sve više tehnološka i opremljena da jamči usluge vozilima s nultom emisijom, a željeznica prima više robe.
