Kineska tvrtka Leapmotor proizvodit će pristupačna električna vozila u tvornici svog partnera Stellantis u Tychyju u Poljskoj, koja će također konkurirati Dacia Springu, rekla su Reutersu dva izvora bliska situaciji, a prenosi News.ro.
Električni automobil T03 kineske tvrtke Leapmotor na sajmu automobila u MünchenuFoto: Tobias Schwarz / AFP / Profimedia
Leapmotor će tako postati jedan od prvih proizvođača automobila iz Kine koji će pokrenuti proizvodnju u Europi, javlja Reuters.
Proizvodnja Leapmotorovog malog električnog automobila T03 mogla bi započeti prije kraja lipnja koristeći SKD tehniku, koja uključuje pretvaranje djelomično sastavljenih kompleta u gotova vozila, rekao je jedan od ljudi.
Leapmotor je odabrao poljsku tvornicu svog partnera Stellantisa, u sklopu zajedničkog ulaganja dogovorenog prošle godine.
Pristupačan električni automobil koji će se natjecati s Dacia Springom
Tychy će osigurati niske troškove za proizvod dizajniran da bude pristupačan širokom krugu kupaca, rekao je drugi izvor.
Oba su izvora odbila otkriti identitet jer detalji nisu javni. Glasnogovornik Stellantisa odbio je komentirati. Predstavnici Leapmotora nisu bili dostupni za komentar.
S dometom od 280 kilometara, T03 se već uvozi na neka europska tržišta, uključujući Francusku, a cijene počinju od oko 20.000 eura (21.642 dolara).
Model će pomoći Stellantisu u razvoju ponude jeftinih električnih vozila i natjecati se s Renaultovom Dacia Springom i modelom Seagull grupe BYD.
Leapmotor je rekao Reutersu ovaj mjesec da je izvršni tim zajedničkog pothvata operativan i da će prodaja drugog modela, C10 SUV, Leapmotorovog prvog električnog vozila dizajniranog posebno za inozemna tržišta, uskoro početi u Njemačkoj, Francuskoj, Italiji i Španjolskoj.
Kinezi u Europu dolaze s jeftinim modelima
Kineski proizvođači automobila donose niz jeftinijih modela električnih vozila u Europu, što je potaknulo utrku europskih proizvođača automobila u razvoju pristupačnijih električnih vozila.
Visoke su trgovinske napetosti između Kine i Europske unije, koja istražuje imaju li kineski proizvođači električnih vozila koristi od nepravednih državnih subvencija.
Kineski proizvođači također žele izgraditi tvornice za sklapanje u Europi. BYD je najavio da će izgraditi tvornicu u Mađarskoj, dok konkurent Chery Auto procjenjuje opcije za slično ulaganje, uključujući možda Italiju i Španjolsku.
Leapmotor i Stellantis najavili su zajedničko ulaganje
Stellantis je prošle godine rekao da kupuje 21 posto udjela u Leapmotoru u ugovoru vrijednom 1,6 milijardi dolara koji bi mu omogućio novo uporište u Kini, najvećem svjetskom automobilskom tržištu po prodaji.
Kao dio dogovora, dva proizvođača automobila također su najavila zajedničko ulaganje koje Stellantisu daje ekskluzivna prava za izgradnju, izvoz i prodaju Leapmotor proizvoda izvan Kine, prvi za zapadnog proizvođača automobila.
Kineski regulator ovog je mjeseca odobrio osnivanje zajedničkog poduzeća u kojem Stellantis ima 51% udjela.
Mediji su ranije ove godine govorili da Stellantis razmatra kompleks Mirafiori u Torinu, Italija, kao bazu za Leapmotorovu europsku proizvodnju, s ciljanom godišnjom proizvodnjom od 150.000 automobila.
Smješten u južnoj Poljskoj, Tychy je povijesni Fiatov pogon. Tvornica proizvodi nekoliko vozila Stellantis, uključujući benzinske i hibridne verzije Fiata 500, Fiata 600, Jeepa Avengera i novog Alfa Romea Milano, koji bi trebao biti predstavljen sljedeći mjesec.
